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Boulon Foiré Ktm 125sx 2009 besoin d'aide vite!

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#1 L'utilisateur est hors-ligne   crossman86 

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Icône du message  Posté 25/03/2009 - 18:25

:( salu a tous, :(

voila je vien de laver ma moto et de faire la vidange mais en revissant le boulon je l'ais trop sérré et il tourne dans

le vide et impossible de l'enlever :(

merci de votre aide
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#2 L'utilisateur est hors-ligne    

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Posté 25/03/2009 - 18:27

Aie Aie Aie, tu es bon pour démonter ton moteur, l'enmener dans un atelier pour qu'il bouge le trou et puis le repercer et le taraudé .... :s

Si quelqu'un a une autre technique ...
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   vivi76 

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Posté 25/03/2009 - 18:36

Les aléas des débuts de la mécaniques ..
Le seul moyen comme dit plus haut si tu veux du propre est de retaroder .

Bon Courage
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#4 L'utilisateur est hors-ligne    

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Posté 25/03/2009 - 19:33

la visserie des ktm sont assez délicate, moi j'ai eu le meme probleme, j'ai des client a qui c'est arriver ( j'ai un magasin de moto cross) deux optiques: soit tu pose un insert qui va compensé le taraudage, soit plus simple tu le bouche avec de la soudure a froid et tu vidange par l'autre coté ( si je me souvient bien il y a 2 vidange un dessous du carter et un coté boite vitesse a coté du selecteur)a toi de choisir , mais si tu fait les chose bien , il faut demonté les carter pour sortir la limaille du persage..... :whistling:
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   crossman86 

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Posté 25/03/2009 - 19:50

ok merci pour vos coms' il faut que je vois ce que je peut faire ;)

et c'est quoi un insert ??
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Benbi_13 

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Posté 25/03/2009 - 20:02

C'est clair bon courage au moins la prochaine fois tu saura ^^

bye
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#7 L'utilisateur est hors-ligne    

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Posté 25/03/2009 - 20:08

c'est un filetage qui compenses la matière enlevé par le perssage.le principe: percé , taraudé , placé l'insert pour retrouvé le diametre de filetage du début.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   romromdu42 

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Posté 25/03/2009 - 20:25

j'ai eu le meme probleme j'ai reussi a le deviser et le recoler au loctite et depuis sa bouge plus
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   crossman86 

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Posté 25/03/2009 - 20:41

moi il tourne mais il ne veut pas sortir :(
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#10 L'utilisateur est hors-ligne    

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Posté 25/03/2009 - 20:53

tire dessus avec une pince multiprise en même tant que tu essaye de dévisser, mais, question conne :

Est-ce que sa fuit ? mets de l'huil pour voir si sa fuit par la au moins ...

Car si sa fuit pas, tu laisse comme sa, et voila ... tu vidange par l'autre côté ! Ou si sa fuit, tu mets su silicone autour !

parceque sinon, t'en a pour chère ...
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   crossman86 

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Posté 26/03/2009 - 16:14

oui je sais :ouain:

mais ca ne fuit pas alors je pense laisser comme ca -_-
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   gaufrette57 

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Posté 27/03/2009 - 23:24

sa fait chier pour une bécane neuve quand même, essay de percer 2 petits trous pour metre 2aiguilles ou je sais pas quoi dedans pour essayer de devisser sa peut peut être marcher ou sinon tout démonter ...
Fait attention quand même si tu laisses comme sa car il y a de la pression quand même dans le bas moteur il me semble donc fait attention que ton bouchon se barre pas et que tu roules sans huile sa ferais mal ...
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   rider_racing15 

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Posté 28/03/2009 - 14:35

t'a moto est neuve, j'opterais pour la sécurité! démonte le moteur et fait sa bien. Si tu t'en sent pas capable donne ton moteur a ton concess (même si tu doit sortir un petit billet...)
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   jonas03 

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Posté 28/03/2009 - 14:56

J'ai eu le même soucis sur une ktm 125.

On a voulu jouer la solution économique, c'est à dire boucher avec une soudure et faire une vidange de l'autre coté.
résultat, on a prit un grosse facture et l'huile coulait un petit peu <_< <_< le mécano a dit qu'il s'y était prit à 2 fois mais que l'alliage était pas assez bon pour la soudure... bref on s'est bien fait avoir :sick:

Finalement, on a changé le carter qui coute 120 euro neuf plus la main d'oeuvre, on était à un peu plus de 150 euro.

A ta place, je n'hésiterai même pas, ça fait mal pour le budjet, mais sur une moto neuve comme ça... et puis, si un jour tu voulais revendre ta moto, ça va décourager pas mal de clients, tu peux me croire !
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   le pilote du 25 

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Posté 02/04/2010 - 17:11

Je creuse je creuse je creuse... :D

Salut, je vien de faire pareil sur ma 125 de 2003, boulon qui tourne dans le vide, je vien de mettre de la pate "epoxy" un truc du genre.C'est de la soudure a froid je crois.

Est ce que vous pencez que sa va allez ? l'huile va pas fuir vous pensez ?
Je suis bien dégouté quoi, et j'ai pas trop envi de lacher 120e dans un carter a cause d'une petite vis de vidange :x:
Merci beaucoup ^^
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   kouros 

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Posté 02/04/2010 - 23:56

J'opterais pour la 1re solution de flassanais: l'insert ou helicoil c'est assez connu en mécanique et surtout plus mécanique que la soudure a froid qui n'est autre qu'une résine époxy/polyester avec de la poudre d'alu qui risque de ne pas tenir avec les vibrations. Par contre cette opération nécessitera l'achat d'un kit pour mettre l'insert (taraud spécial, système de mise en place de l'insert) qui peut être intéressant à faire réaliser par un mécano plutôt qu'à acheter pour un emploi unique.
Si tu arrives à ôter ta vis, suivant l'état du filetage, repasser un coup de taraud peut peut être fonctionner.
Bon courage
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Bloodeyes 

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Posté 03/04/2010 - 00:07

Perso je te conseillerai de mettre un insert dans le filetage foiré, et de laisser comme sa. Si tu la chatouille trop l'insert risque de bouger a force.
Et utilise la deuxième vis de vidange presente sur les ktm de l'autre coté en desous du selecteur :D
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   le pilote du 25 

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Posté 03/04/2010 - 12:19

merci pour vos réponse, je vais me renseigner pour un insert.

^^
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   huski67 

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Posté 03/04/2010 - 15:58

Voir le messagecrossman86, le 25/03/2009 - 19:50, dit :

<br />
ok merci pour vos coms' il faut que je vois ce que je peut faire <img src='https://www.crazymoto.net/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/wink.gif' class='bbc_emoticon' alt=';)' /><br />
<br />
et c'est quoi un insert ??<br />
<br />
c'est comme un rivet , sauf que c'est tarauder a l'intèrieur en M8 OU M10 <br />
<br />
mais je pense pas que sa soit le bon plan, car tu ne pourra pas sortir toute l'huile quand tu vidange , et au bout d'un moment t'en aura trop dedans
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   L.P. 

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Posté 04/04/2010 - 13:34

Salut, plutôt que l'insert je te conseille le filet rapporté (hélicoil ou recoil...), ça se pose en 10 minutes et ce sera plus costaud que le filetage d'origine (le filet rapporté est en inox...), t'en as des dispos ici http://www.visserief.../helicoils.html
Penser à prendre le taraud (et l'hélicoil bien sur) correspondant au filetage que tu as à réparer, je crois que c'est du pas fin (10*100 côté frein et 12*150 côté sélecteur)
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