[momotard74]

the.skunkeur, le 16/04/2009 à 20:31, dit :

C'est marrant, on a pas du tout le même avis sur ce pneu...

Bah, grosso modo, j'ai dit qu'il allait bien avec un roadster et tu as un sv, moi je l'ai eu aussi avec une sportive et là, je l'ai trouvé limite. Pour l'usure du pneu arrière ca peut s'expliquer par la différence entre un 4 en ligne 600
de 100 chevaux et un Bi 650 (qui à dit poussif?!). Pour la différence de Km, c'est peut etre ton passage sur piste, ou les températures plus froides chez moi, ou les deux. Ou alors la magie vaudou!

[limp]

Promo du moment : Dafy moto (national)

[husby]

hmmmm ca m'interresse ca !!! merci

[limp]

husby, le 26/04/2009 à 1:10, dit :

hmmmm ca m'interresse ca !!! merci

Pour les michelins, vérifies bien le prix, car à coté, il y a un encart qui parle de -20 euros pour 2 pneus achetés. je ne sais pas si c'est déjà déduit ou pas du prix affiché ...

[husby]

J'irai voir a dafy mardi je vous dirai ca .

[skry]

idem !

pilot power et pilot sport bien interessant

sur la sv ça devrait le faire nan ?

thanks en tout cas

[Gerard bass]

limp, le 26/04/2009 à 1:58, dit :

Pour les michelins, vérifies bien le prix, car à coté, il y a un encart qui parle de -20 euros pour 2 pneus achetés. je ne sais pas si c'est déjà déduit ou pas du prix affiché ...

J'en ai monté cette semaine chez dafy, et j'ai pas eu de 20€00 supplémentaire...


Sinon il y a aussi de bonnes promos chez Maxxess sur le D208 parmis d'autres en ce moment

200€00 le train de D208RR monté pour mon Z mais je crois que la promo est bientôt terminée...
Aussi en promo chez Moto Expert un poil plus cher je crois

Ce message a été modifié par Gerard bass - 28/04/2009 - 18:21.

[limp]

Gerard bass, le 26/04/2009 à 22:08, dit :

J'en ai monté cette semaine chez dafy, et j'ai pas eu de 20€00 supplémentaire...


Sinon il y a aussi de bonnes promos chez Maxxess sur le D208 parmis d'autres en ce moment

n'hésites pas à mettre les prix et la durée de la promo, je mettrai à jour en 1ère page ;-)

[husby]

Ce topic peut devenir interressant si les gens participent,ca permetra d'avoir les meilleurs plans

[Julien84]

MICHELIN PILOT ROAD 2CT ARRIERE

- type de moto : roadster
- modèle : SV 650 (2005)
- type de conduite : mixte
- durée du test : 2 pneus arrières (durée de vie moyenne de 8500km)
- taille pneu arrière : 160/60/17
- pression : 2.8 bar
- avis pneu arrière : convient à tous les types de conduite, très progressif sur la glisse, très bonne durée de vie. La jante arrière du SV en 4.5 pouces pince un peu trop le pneu et il reste donc 3mm inutilisables alors que la moto touche par terre et dérive. Le grip ne se dégrade pas en fin de vie. Tendance à glisser facilement sur la zone du milieu lors des rétrogradages mais accroche très bien sur les côtés, ne pas hésiter à surgonfler le pneu car la structure manque de rigidité et donne une impression de perte d'adhérence à la conduite. J'ai choisi de le combiner à un Power classique à l'avant pour plusieurs raisons : je remplace les deux pneus en même temps, l'arrière prévient avant que l'avant ne décroche (la plupart du temps), l'avant chauffe plus vite, et on le trouve souvent en promo.
- prix : 160€ hors promo

[skry]

dite
entre pilot power et pilot sport c'est lesquels les mieux en train ? voir combinaison ( 2-2, 2-1 => sport a l'avant power a l'arriere )
je part sur les promos de dafy ( les 2CT etant or budget hélas )

car a 240e le train de D208RR chez moto expert ( pose comprise ) sa refroidi ...

[Gerard bass]

Le Power meilleur que le Sport en grip et durée de vie, par contre je trouve le Sport plus facile à prendre en main que le Power... les deux sont des bons pneus toute facon...


Sont cher les D208RR chez toi, chez moi ils me faisaient le train en 190/120 pour 215€00 max monté...

[skry]

ouai
je suis très decu de moto expert sur le coup ...

bon je verrais donc pour du power ( meme si plus cher )

merci


( sorry a limp au fait )

[husby]

Prend du power tu sera pas decu Le sport est quand meme assez vieux maintenant...

[the.skunkeur]

husby, le 29/04/2009 à 21:48, dit :

Prend du power tu sera pas decu Le sport est quand meme assez vieux maintenant...

C'est sûr...mais du Power à Skry c'est donner de la confiture à des cochons...

Je pense que le Sport, pour l'utilisation qu'il va en faire ça va largement suffir, sachant qu'il faut pas oublier qu'il habite sur la RP...

Perso, j'en ai eu, jamais eu de gros problème avec, mis à part que ça s'use plus vite que du Power, mais une fois chaud, ça bouge pas...

[limp]

the.skunkeur, le 29/04/2009 à 21:53, dit :

C'est sûr...mais du Power à Skry c'est donner de la confiture à des cochons...

surtout pour faire des tous droits et rouler dans les champs (quand il en trouve).

Bon, j'vais mettre un peu à jour le post avec les derniers commentaires postés

edit : tous les messages ont été intégrés ;-)

Ce message a été modifié par limp - 29/04/2009 - 21:48.

[skry]

bande d'enfoiré

fin pour un mec en rp je signale quand meme que mes pneus sont bien limés et que ils on boulochés legerement ( c'est des D220 hein ) y a deux semaine quand meme
pis mes anciens sur la er5 j'en parle pas

et oui il y a des virolo en rp surtout dans le sud ! y a pas que les 17 !

[husby]

Comparatif dans moto revue de cette semaine:

pneus sport:

1er pirelli diablo rosso
2 bridgestone bt 016
3 dunlop qualifer II
4 michelin pilot power 2ct
5 Metzeler sportec m3
6 continental sportattack

pneus route:
1er michelin pilot road 2ct
2 dunlop roadsmart
3 metzeler roadtec Z6 interact
4 continental roadattack
5 pirelli angel ST
6 bridgestone bt 021

[limp]

cool ça, ça va faire pas mal de fouilli et personne sera d'accord, mais ça va être sympa.

d'ailleurs, je vais peut être pas trop tardé à donner mon avis sur BT16 avant et 21 arrière...

[limp]

Question gonflage :

petit problème (comme à l'école)

sachant qu'un pneu piste se gonfle à 2,1/1,9 bar (av/ar) (pression théorique de référence)
qu'un pneu sport se gonfle à 2,3/2,4 bar,
et qu'un pneu sport-route se gonle à 2,5/2,7 bar

sachant que j'ai un pneu sport à l'avant, et un pneu route à l'arrière (sport touring, quoi), et que je roule actuellement à 2,5 bar

si je décide de gonflé le pneu avant à sa pression préconisée (soit 2,3 voir 2,3 bar), est-ce qu'il va falloir que j'équilibre en dégonflant l'arrière d'autant ?
ou alors, est-ce que le réchauffement du pneu avant va faire qu'il sera aussi dur que l'arrière à température normal d'arsouille ?

ha ha ! ça c'est de la question pour les accros des comptoires de paddocks !