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  1. Dans le sujet : [Kawaskai] Zx6R '00

    31/08/2020 - 10:40

    Voir le messageseb29, le 30/08/2020 - 09:08, dit :

    Super meule que tu as acheté, il y a un peu de taf c'est sur.


    J'ai eu la même pendant 9 ans c'est une super machine et confortable pour une sportive.

    Les carénages sont d'origine? Parce que la couleur du réservoir c'est le modèle 2001 si je ne me trompe pas.


    Un peu de taff oui, je me serai bien passé de faire le jeu aux soupapes.
    Les pièces de carbu doivent arriver dans la semaine, que je puisse remonter et enchaîner avec une synchro.

    C'est un peu le coté confort (tout relatif pour une sportive ^_^ ) qui m'a décidé à prendre un zx6r plutôt qu'une autre sportive 600.
    Le 1000 était trop pousse au crime, et j'aime bien le coté 4 pattes qui marche que dans les tours.

    J'ai l'impression qu'il faut s'appliquer à bien lever le sélecteur à fond quand tu montes un vitesse, tu confirmes Seb?
    D’après les avis qu'on trouve sur cette moto, la sélection de boite mériterait un verrouillage plus franc, j'imagine qu'il faut que je m'habitue.
    J'ai monté des leviers réglables, le point de patinage était assez loin même avec la bonne distance de garde à l'embrayage. On va voir si ça aide.
    L'embrayage ne patine pas en charge, j'ai pas l'impression qu'il soit mort.

    Non carénages pas d'origine, pour monter le sabot l'ancien propriétaire a fait une découpe au niveau de l'amortisseur arrière.
    Pourtant c'est bien ce qui est vendu pour ce modèle.
    Du coup ça ne récupère pas les liquides en cas de fuite... Il faudra que je vois comment je peux modifier ça.

    Bien vu, la déco du modèle 2000 et 2001 est différent, c'est bien un réservoir de 2001.

  2. Dans le sujet : [Kawaskai] Zx6R '00

    12/08/2020 - 15:12

    Lien vers le topic dans le forum motarddebase: Lien

  3. Dans le sujet : [Kawaskai] Zx6R '00

    12/08/2020 - 14:32

    Citation

    Y'a plus personne ici
    Ca ce passe ici maintenant : https://motardebase.forumactif.com/


    Ça marche, merci, je vais dupliquer le topic dans le nouveau forum
    Je mettrai le lien vers l'autre forum sur ce topic une fois que ça sera fait

    Citation

    Cool d'avoir résolu pas mal de problèmes assez vite.
    Par contre ca fait peur les bricolages ! A ta place je passerais en revue le faisceau histoire qu'elle ne crame pas a cause d'un montage à la con (100€ qu'il y a au moins un domino quelque part). :D

    Ca va lui faire du bien à ce pauvre ZX6R de passer entre te mains.


    J'ai pas vu trop de bricolage manouche sur le faisceau (enfin pour l'instant) =D
    Comme c'est une vielle meule à carbu, on peut déjà moins bidouiller un boitier additionnel ou autre joyeuseté du genre.

    Citation

    La vache t'as bien bossé!
    Elle a vécu cette moto :P

    Du coup, la fuite d'huile venait de quoi? :huh:


    Merci, oui j'ai passé week end complet à faire le jeu aux soupapes, ça prend du temps
    Le joint de couvre culasse était pas en forme, c'est rentré dans l'ordre =)

  4. Dans le sujet : Problème Électrique

    04/01/2018 - 16:07

    Remarque con mais as tu essayé une autre batterie?

    Même si elle sort 12v, elle peut être hs (pas d'ampérage, ça m'est arrivé sur la caisse)

  5. Dans le sujet : Besoin D'aide

    03/01/2018 - 10:41

    Voir le messagefranskey, le 31/12/2017 - 01:00, dit :

    salut merci de ta reponce et j'ai suivie ton conseil je me suis pris a 17.5 dollorto avec un boite de plusieurs gicleur ! et pence tu nécessaire de changer les ressort d'embrayage et de pousse sur mon origine??

    encore merci de t conseille :scoot:


    Ce n'est pas nécessaire, aprés si tu es curieux tu peux les changer, histoire de voir comment ça fonctionne.
    Il faudra prévoir une clef a choc pour desserrer l'embrayage, tu peux passer dans le garage du coin, ils te desserreront ça sans problème.

    Les ressort blanc malossi suffisent largement pour de l'origine.

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