[remy11]

Bonjour
Je vous présente mon IT 250 de 198, j'ai la carte grise .
La personne à fais un piston avant de me la vendre, le seul hic sur cette moto c'est que un carter moteur à était cassé au niveau du sélecteur de vitesse ( sans doute la chaîne qui a pétée ). La personne qui a effectuée la réparation à recollée les morceaux de carter avec de l'epoxy, le soucis c'est que le travail n'est pas parfait du tout, du coup la portée du joint est légérement ovale. Il y a donc une fuite d'huile à cet endroit.
Enfin pour 300€ je ne vais pas me plaindre.
La moto est presque complète, il me manque juste le compteur, le neiman, le feu avant et le feu arrière.
Je vais faire sur cette moto un travail de restauration dans le but de faire l'enduro du Touquet en catégorie vintage.
Il y a beaucoup de travail à faire.

partie cycle:
- changer absolument tout les roulements
- faire une réfection de la fourche avant et de l'amortisseur ( biellettes comprises )
- peinture de toute la moto
- remettre le faisceau électrique au propre
- remettre le compteur, plaque phare avant, optique arrière

partie moteur:
- refaire la sortie de l’échappement a époxy
- refaire la portée du joint spy du sélecteur de vitesse ( impossible de trouver un carter )
- réfection carburateur

j'ai quelques photos:, j'ne ferais plus ultérieurement:
pendant le demontage


le sélecteur (extérieurement c'est dégueulasse, mais à l’intérieur ça va encore malgré qu'il soit ovale )

La sortie de l’échappement ( usée avec les vibration sans doute )


J'ai quelques questions:
Un cylindre de deux temps refroidis par air monte à combien de degrés ?
Dans les biellettes de l'amortisseur arrière il s'agit de roulement ou de silent bloc ?
avez vous une solution autre que l'epoxy pour le sélecteur ?
Comment avoir le code couleur de la peinture ?

Ce message a été modifié par remy11 - 10/04/2016 - 20:03.

[remy11]

Si ça intéresse quelqu'un je mettrais des phots de l’évolution ( peinture, sablage ect... ) sinon je mettrais des photos une fois fini et puis c'est tout

[stuntman_90]

tu peux en faire un joli jouet, mon premier mécano avait préparé le sien aux ptits oignons, elle m'a toujours fait bavé!

je suis le topic!

[remy11]

ok je vais actualiser le parking alors

edit: Donc actuellement la moto est entièrement démontée, j'ai viré tout les roulement du cadre ( amorto, direction, bras oscillant ...). Tout était grippé à mort et les aiguilles étaient cassées.
J'ai refait la sortit du cylindre à l'epoxy et c'est nickel.





Edit du soir:
La sortie du cylindre ( epoxy qui résiste a 300°c, j'espére que ça passe )


voici ce qu'il me reste à faire sur le moteur ( la portée est ovale, je vais fabriquer un carter pour arranger le truc )


Le IT actuellement ( un puzzle )

Ce message a été modifié par remy11 - 14/04/2016 - 19:03.

[honda hm 50]

Salut super intéressant ton topic ça annonce de bonnes choses pour cette vieille dame

Tu comptes participer au bouquet dès l'année prochaine ?

[remy11]

Oui je compte faire l'enduro en vintage

[remy11]

évolution de la mémère :
le sablage du cadre et du bras oscillant:



J'ai la peintire pour le cadre et la je viens de commander l’apprêt et la peinture pour le bras oscillant.
j'ai presque fini de réparer la porté du sélecteur.

[remy11]

J'ai fini de virer tout les roulements du cadre.
Grâce a ma presse (home made):

j'ai virer les roulements de direction a l'aide de la technique du cordeau de soudure:

[remy11]

Bon j'ai fini de mastiquer et poncer mon bras oscillant il y avais des traces de chaîne et de cailloux mais ça c'est de l'histoire ancienne

Je reçoit l’apprêt garnissant et la peinture pour le bras demain, j'ai déjà celle du cadre. Prochaine étape refaire faisceau électrique au propre, et remettre le moteur dans le cadre.

J'espérais qu'il y aurais plus d’enthousiasme pour cette restauration :/, surtout que c'est une machine assez rare

[obaprilia rx]

Super taf !!! Elle va devenir magnifique cette ptit' vielle ! J'ai hâte de la voir fini !

[remy11]

Merci beaucoup 😏

[remy11]

Je viens de recevoir m peinture, j'ai voulu appliquer l’apprêt tout a l'heure mais j'ai un gros problème. Quand je dilue l’apprêt a 30% comme c'est écrit sur le pot, l’apprêt est encore trop épais du coup le rendu au pistolet est dégueulasse ( plein de gouttes ) et quand j'essaye de le diluer plus que ça. La peinture se transforme en une espèce de boule grise dégueulasse. Il ne me reste plus que 600ml sur les 1Litres à cause de cette connerie.

Quelqu'un à la solution ?

[honda hm 50]

Ca avance vite

[remy11]

ça avance plutôt vite oui. J'ai trouvé pourquoi cella ne fonctionné pas, le diluant n’était pas bon. Donc là j'ai passé l’apprêt sur le cadre et le bras ox et j'ai également peint le cadre.

[obaprilia rx]

Propre !

[remy11]

Merci !

[remy11]

Bon ça avance, j'ai remis tout les caoutchoucs, le faisceau électrique (j'ai refais des gaines et mis au propre), le moteur (avec le carbu, le pot et la boite à air).

j'ai remplis la cuve du carbu et j'ai essayé de la faire péter mais je kick sans arrêt et il ne se passe rien du tout, pourtant il y a des étincelles. Je crois que l'essence n'arrive pas bien au moteur ( il manque un petit joint au niveau du puits du pointeau et un circlips qui empêche le pointeau de descendre de trop (je ne vois pas a quoi il sert))

[remy11]

J'ai réussi à la faire péter tout à l'heure, elle tient le ralenti. Il y avais une prise d'air.

[remy11]

Je viens de faire quelques réglages de carburateur, elle tient bien le ralenti et monte dans les tours. Je l'ai laissé chauffer 5 minutes, Il y a eu enormément de fumée au début, puis aprés ça c'est atténué.

[stuntman_90]

c'est du rapide!