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[Honda] Cbf 600 Sa Broute Sous Les 2000 Tours

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#1 L'utilisateur est hors-ligne   murlock62 

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Posté 07/01/2014 - 22:38

bonjours je vien d avoir ma moto je sort juste du permis donc on dira que je n ai aucune experience de la moto mais j ai remarqué que la moto brouté dur sous 2000 tours j ai d abord pensé a l essences ( mis en station esso aprés avoir recupéré la machine et que mon voyant de reserve c'est allumé) de la 98 aprés je me suis dis que je tournais en bas regime j ai monté les tours et plus de probléme mais bon j aimerais avoir une confirmation ou une idée si ma belle tombe en panne que je sois prévenue :P

merci a vous

ps je suis une brelle en mecanique
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Christopher95 

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Posté 08/01/2014 - 01:11

c'est un 4cyl normal que sa broute en dessous des 2000 :D
Dit moi apres les 2000 elle prends c'est tours normalement?
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   murlock62 

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Posté 08/01/2014 - 11:06

oui vers 2500/3000 tours sa ne fais plus rien donc se serais normal ?
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Motardebase. 

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Posté 08/01/2014 - 15:39

Voir le messageChristopher95, le 08/01/2014 - 01:11, dit :

c'est un 4cyl normal que sa broute en dessous des 2000 :D
Dit moi apres les 2000 elle prends c'est tours normalement?


Bah, pas forcément...

En général les 4cylindres sont ultra souples, insipide même!

Donc au contraire, ça ne "devrait" pas brouter.

En fait il faut voir l'étendue de la chose car c'est dur de se rendre compte là! A combien de trs minutes, ça broute " comment"?

Citation

Rammstein38: Ah oui, une chose, il faut absolument acheter un DTMX pour pouvoir mourir tranquille.. J'ai fait 5 km avec, mais c'est le bonheur !

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   murlock62 

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Posté 08/01/2014 - 20:53

Voir le messageMotardebase., le 08/01/2014 - 15:39, dit :

Bah, pas forcément...

En général les 4cylindres sont ultra souples, insipide même!

Donc au contraire, ça ne "devrait" pas brouter.

En fait il faut voir l'étendue de la chose car c'est dur de se rendre compte là! A combien de trs minutes, ça broute " comment"?


en gros je me suis retrouvé derrière un tracteur ( le truc con) j'ai laissé coulé la belle tranquillement j étais à 40 km/h à 2000 tours environ j'ouvre les gazs elle s'est mise à tousser et à me secouer j'ai rétrogradé et paf c'était reparti

mais bon sa ma parue louche j'avais faits 30 km avec et rien du tout. En essence j'ai mis de la 98 se peut pas venir de ça?

Ce message a été modifié par murlock62 - 08/01/2014 - 20:55.

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Zden 

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Posté 09/01/2014 - 00:14

Voir le messagemurlock62, le 08/01/2014 - 20:53, dit :

j étais à 40 km/h à 2000 tours environ j'ouvre les gazs elle s'est mise à tousser et à me secouer j'ai rétrogradé et paf c'était reparti

Il est fort probable que tu ais ouvert les gaz trop brutalement. A bas régime il faut ouvrir juste un petit peu et augmenter quand les tours montent. Sinon, comme le moteur ne respire pas encore assez, il s'étouffe.

Reprendre à 2000 tr/mn ça passe encore sur une 1000, c'est un peu limite sur une 600 qui n'a pas grand chose en couple à ce régime. Soit tu rétrogrades pour accélérer nettement, soit tu ouvres un poil et tu laisses le temps que le moteur arrive dans sa bonne plage.
Il ne faut pas remettre au lendemain ce que l'on peut faire... faire par un autre.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Motardebase. 

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Posté 09/01/2014 - 00:55

Mais tu étais en quelle vitesse aussi? ^^

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   13vert 

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Posté 09/01/2014 - 08:39

Oui tu étais sûrement pas sur le bon rapport ! Ta moto était trop bas dans les tours, elle a donné quelques coup de pistons c'est pas méchant. Enfin quand ça le fait faut réagir rapidement c'est pas super bon avec les vibrations ...

Enfin estime toi heureux d'avoir un 4 cylindres et pas un gros mono :lol:
N.B : Je suis toujours très sérieux dans mes propos.

Préparation faite par un pro : turbo-cylindre d'embrayage avec soupape de carbu triphasé, liseret de roue arrière à échappement libre, relais de clignotants débridé en injection directe, tirage rapide à double courbe ajustable, accélérateur monté sur piston en carbone, frein à tambour course longue avec intercooler de feu arrière, triple arbre à cames montés sur roulements bi-gomme.
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   murlock62 

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Posté 09/01/2014 - 09:24

Merci à vous pour toutes ses reponces ^^
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   murlock62 

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Posté 09/01/2014 - 20:59

probleme resolu c'était l essence ma belle retourne comme une horloge

le probleme venais de l essence de trés mediocre qualité qui a tué une bougie resultat je tournais sur 3 pattes

merci a vous tous ;)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Motardebase. 

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Posté 10/01/2014 - 10:43

Ah ouai pas du tout ce qu'on pensait quoi :D

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Rammstein38: Ah oui, une chose, il faut absolument acheter un DTMX pour pouvoir mourir tranquille.. J'ai fait 5 km avec, mais c'est le bonheur !

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   murlock62 

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Posté 11/01/2014 - 09:33

non pas du tout même en 1ere sous les 2000 tours elle brouté mdr
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