[Derbi_Senda]

Introduction :
Déjà il faut savoir que si vous roulez sans boîte à air ou sans filtreur d'air vous allez serrer à coup sûr, de même si votre boîte à air ou cornet est en mauvais état.

• Le Cornet: Le cornet est une belle pièce voyante sur une moto et peut attirer facilement des esprits mal saints et le cornet est facile à arracher car il est maintenu à votre carburateur qu'avec un collier, il suffit de tirer fort et hop ! Ce qui est très embétant si vous allez rouler en moto loin de chez vous, rouler sans filtre à air n'est pas bon. Un cornet est juste un " bout de mousse " donc plus de " saloperies " vont rentrer dans votre carburateur, de plus il a une réserve d'air plus petite qu'une boîte à air préparée. S'il pleut ou que vous faites du cross ou autre, de la boue ou de l'eau vont traverser la mousse de votre cornet à coup sûr, donc les lavages à hautes pressions sans protéger votre carburateur avec un sac plastique ou autre sont déconseillés.
  N'oubliez pas de nettoyer votre cornet de temps en temps, démontez le et nettoyez la mousse
  
• La Boîte A Air:La boîte à air est une boîte en plastique généralement placée sous la selle de votre moto.
  Sur cette boîte à air, on peut faire une " Préparation Boîte A Air " ce qui consiste à élargir l'entrée de l'air dans la boîte à air.
  Pour réaliser cette opération voir ce tuto -> Tuto Préparer Sa Boîte A Air <-
  
  
  
  Matériel :
• Un Cornet ( de 13€ à 30€ ) Celui de la photo coûte 16€
  
• Une Boîte à air que vous avez d'origine sur votre engin.
  
• Un Collier Vissable.
• Un Tournevis Cruciforme.
• Une Ralonge Pour Cornet ( si besoin ).

Résultat

Avec une boîte à air non préparée :

• Vous avez un bruit raisonnable.
• Vous avez une accélération normale.
• La vitesse de pointe ne change pas.
  
  Avec une boîte à air préparée :
• Vous avez un meilleur bruit, plus grave.
• Vous gagnez un peu de pêche à l'accélération.
• La vitesse de pointe ne change pas.
  
  Avec un cornet :
• Vous avez une plus petite réserve d'air.
• Plus de saloperies rentrent dans votre moteur.
• Vous avez un bruit moins grave qu'avec une boîte à air préparée.
• Vous gagnez un peu de pêche à l'accélération.
• La vitesse de pointe ne change pas.

Perso pour faire les tests, j'ai acheté ce cornet et je l'ai mis à cet endroit sur ma moto, bonne chance à celui qui voudrait me l'arracher, sur les derbi senda il n'y a presque pas de place, donc ne prenez pas un cornet trop gros déjà que celui que j'ai utilisé touche limite ma suspension. Pour finir j'en ai déduit que je vais garder ma boîte à air.
Le cornet est une perte de bruit et d'argent.



/!\Attention/!\

Certaines personnes font des trous dans leurs mousses de cornet, à EVITER !
Il se peut aussi qu'avec un cornet quand vous démarrez votre moto; votre moteur s'étouffe, il faut donc régler votre carburateur.
Pour avoir des résultats maximaux avec une boîte à air préparée ou avec un cornet, il faut régler votre carburateur,voir ce tuto -> Tuto Régler Son Carburateur<-

Différents Cornets :

• Le Petit Cornet Entre 7€ Et 13€ :
  
  Encore plus merdique qu'un cornet habituel, ce cornet n'a rien en réserve d'air, je ne metterais même pas se cornet sur un pocket bike !
• Le Cornet Moyen Entre 13€ Et 20€ :
  
  C'est le cornet le plus utilisé, il a un prix raisonnable, et il est à peu près potable.
• Le Gros Cornet Entre 20€ Et 30€ :
  
  Plus encombrant certes, je me vois mal le mettre sur ma derbi, mais ce cornet laisse passer plus d'air et un peu moins de saloperies qu'un cornet normal.

Ce message a été modifié par buguess - 02/01/2011 - 11:54.