J'aurais une question a propos d'amortisseur, je me suis acheté un 125 kx de 2002 et le ressort d'amortisseur tourne sur lui même que dois je faire pour l'empéché de bouger?

[julianfreestyle]

rolmoobs, le 20/08/2009 - 21:41, dit :

c'est bien, très proprement rédigé et expliqué, ça permettra d'en aider plus d'un. Par contre il est possible de démonter ton amortisseur avec des serre-joints. Tuto validé.

Ah bon comment ?? Je serais très interessé pour le meme type d'amortisseur que 50biker

Merci

[50biker]

rolmoobs, le 20/08/2009 - 21:41, dit :

c'est bien, très proprement rédigé et expliqué, ça permettra d'en aider plus d'un. Par contre il est possible de démonter ton amortisseur avec des serre-joints. Tuto validé.

Merci pour la validation, j'aurais droit aux petit sigle "Equipe Tuto" ?
Par contre avec des serres joints ça doit être chaud, car il y a pas beaucoup de prise, à essayer mais faire attention si le serre joint glisse.

kev177, le 15/11/2009 - 21:12, dit :

J'aurais une question a propos d'amortisseur, je me suis acheté un 125 kx de 2002 et le ressort d'amortisseur tourne sur lui même que dois je faire pour l'empéché de bouger?

Je pense que tu dois resserrer les 2 grosses rondelles qui comprime l'amorto si c'est ce montage sur kx je crois.

julianfreestyle, le 22/11/2009 - 20:02, dit :

Ah bon comment ?? Je serais très interessé pour le meme type d'amortisseur que 50biker

Merci

je pense qu'il faut prendre chaque coté qui dépasse du bati et serrer le serre joint

[julianfreestyle]

50biker, le 23/11/2009 - 17:20, dit :

Merci pour la validation, j'aurais droit aux petit sigle "Equipe Tuto" ?
Par contre avec des serres joints ça doit être chaud, car il y a pas beaucoup de prise, à essayer mais faire attention si le serre joint glisse.



Je pense que tu dois resserrer les 2 grosses rondelles qui comprime l'amorto si c'est ce montage sur kx je crois.



je pense qu'il faut prendre chaque coté qui dépasse du bati et serrer le serre joint

Faut avoir un bon serre joint alors

[aggroman]

Frais le tuto

[xracedu49]

up pour ce tuto

[Catalann]

Super tuto

Pour ma part (amortiseure d'Aprilia mx), j'ai pas eu besoin de presse car c'est des amortisseur réglable donc je les désserer à fond et j'ai enlever le circlips qu'il y a dans la partie supérieure du ressort.

Par contre pour le peindre j'ai vu qu'il faut du diluant de flexibilité, je vais le peindre à la bombe moi donc comment je peux faire? Existe t'il des bombe de peinture avec du diluant de flexibilité inclus dedans?

[50biker]

Catalann, le 03/04/2010 - 09:33, dit :

Super tuto

Pour ma part (amortiseure d'Aprilia mx), j'ai pas eu besoin de presse car c'est des amortisseur réglable donc je les désserer à fond et j'ai enlever le circlips qu'il y a dans la partie supérieure du ressort.

Par contre pour le peindre j'ai vu qu'il faut du diluant de flexibilité, je vais le peindre à la bombe moi donc comment je peux faire? Existe t'il des bombe de peinture avec du diluant de flexibilité inclus dedans?

Le diluant c'est un produit à part que tu rajoutes dans la peinture. Du coup avec une bombe je sais pas si c'est possible.

[V_4le]

50biker, le 03/04/2010 - 20:12, dit :

Le diluant c'est un produit à part que tu rajoutes dans la peinture. Du coup avec une bombe je sais pas si c'est possible.

Et ou en trouver de cet agent de flexibilité ?
Mp svp

[50biker]

Surement à une S.A.I. moi je pense que c'est la que je l'ai eu.

[pocket_du_13]

Petite astuce pour son qui regarde encore ce tutoriel, au lieu d'avoir une sangle, détenté le ressort au maximum avec l'ecrou de reglage, puis passé une (bonne) sangle à cliqué dans l'entraxe superieur et dans les spires du ressort ensuite serré la sangle avec le cliqué pour compressé le ressort Voila . Faite attention tout de meme .