The_FraG - Affichage d'un profil - Crazy Moto

Yo !

J'ai verifié, ça fait trois ans que je n'avais plus posté, et confinement oblige il faut trouver des occupations. Donc j'ai ouvert mon ancien ordi, et là, que vois je ?! un onglet "Crazy moto Forum Road". Donc aller, j'y vais et je me rend compte qu'il y en a qui n'en sont jamais partie: Yannscorp, Seb 38, Mulo, Flo492, Skunkeur (salut les mecs !)... par exemple, marrant. Donc je me suis dit, aller un nouveau sujet sur ta nouvelle moto et un petit recap parce que sur un forum a l'inverse de Twitter, on peu prendre le temps qu'on veut pour écrire !

Alors bon pour ceux qui se rappelle de moi, ils m'ont connu pour la dernière fois proprio d'une MT09 street rally. Acheter neuve et revendu 20 000 km plus tard. Elle avait bien évoluer. Apres avoir mis un kit Hyper Pro j'avais fini par remplacer la fourche d'origine complète par une fourche de MT09 SP (fourche complete: 1000 euros...), elle s'était vu greffer un PR19, une reprog NR bike, un filtre a air "racing" des durit avia, les bielletes de rehausse parce qu'elle commençait a frotter un peu partout, et un shifter. Bref elle était cool mais le temps passant, et mon premier gamin en projet je m'était dit qu'il fallait peu être reprendre un truc un peu moins : "bête a connerie"

En version fond de grange et livreuse de pizza !
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Bref mon petit arrivant et Yam ayant annoncé la sortie (...depuis 3 ans, les bataaaards) de la TENERE 700 j'avais deja la remplaçante en tete. Mais hors de question de faire que de la route, et pas question non plus d'être ridicule sur une bete pareille, donc Hop, pour l'entrainement achat d'un 300 TEi Husqvarna, modele de 2018, plastique de 2019 !

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pas de perte de temps et dés l'achat de la sauterelle j'ai commencé à bosser. Mon niveau d'enduro se situant a l'epoque a... 0,37 m'a forcer a prendre conscience d'une règle de vie essentielle : L'enduro, c'est dur meme si le sol est moue !
Et Tom, il est gentil, mais c'est pas le pedagogue du siècle mais je progresse !!

Donc pendant que je faisait le con dans les bois, Monsieur Yam, lui, lançait les precommandes du TENERE, inutile de vous dire, que j'ai eu la premiere de Haute Savoie et donc un matin de juillet, a 9h pile, 1 mois avant la naissance de Lemmy, je passe sous le rideau métallique de YAMAHA et je la découvre :

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Donc comme pour la Street Rally je prend la moto et en meme temps le rdv pour la revision de 1000 la semaine d'apres. Et 1 semaine plus tard, a 1009 km je leur repose.

Une petite balade avec mon pote Ksteph et son Africa qu'il a pas acheter "que" a cause de moi, le rodage a ete bien fait (c'est vrai hein)

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Aujourd'hui elle a 6 ou 7000 KM, On a pu faire qu'un seul trip sympa en passant par le col du glandons, le parpaillons, l'assietta en Italie, Finestre, mont cenix, l'iseran sous la neige. Un pote en T7 nous a abandonné au premier jours et Tom a perdu beaucoup de son shampoing dans la bataille mais c'était sympa . et plein de balade a la con ou Steph fini toujours par ce planté dans une flaque de boue abyssal...

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Voila depuis se petit voyage en septembre, le Ténéré a changé. Silencieux SP Enginering, Support de plaque court Yamaha et cligno avant camouflé, selle Rally, Sabot et crash bar adventur spec, grille de phare Heed, protege main barckbuster, Pneu Bridge AX41, trousse a outil Enduristan qui va sous la selle, bref elle deboite !

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J'aurais bien mis d'autre photo pleine de terre mais le format me casse les pieds... donc elles viendront par la suite !

Bon et vu que vous trépignez comme des gamines devant un poney licorne rose, mon petit retour sur cette moto !

Pour faire simple elle est parfaite ! Parfaite pour ce quoi elle a été faite bien entendu, mais les suspension sont top, je les ai assouplie un peu quand meme pour compenser mon niveau en tout terrain, le freinage et super, L'abs entièrement déconnéctable ne sert a rien vu qu'il est toujours déconnecté, mais sa marque "OFF ROAD" sur le tableau de bord (et ca c'est trop cool). Le moteur étant celui de la 07, est genial pour ce type de moto. Ca leve un 1 et en 2 donc c'est suffisant pour les sortie d'épingle. Pour les entrés on peu faire des groooooos et looooooonnnnng freinage supermot, donc sur route c'est fun comme un sm, la limite des pneu etant plus vite là. Mais franchement, les pneus de trail sont tellement performant maintenant que la, meme avec les AX41, la béquille centrale frotte regulierement, donc ca permet d'avoir un rythme balade largement suffisant sur les liaisons, et grace au support de plaque court et au projection de bout tu peu cruiser l'esprit libre sans te soucier des radar automatique.

Pour conclure, c'est bien une machine performante, fun et jolie. Bref, je l'aime, mais depuis le temps que je l'attendais et vu deja la qualité du 660 de 2009 elle, ne pouvait etre que Top. Si vous avez l'occaz essayer la !

Voila voila les Crazystes !

Haha ! je vous vois déjà arriver sur ce topic aprés avoir lu ce titre choquant "mais qu'est ce qu'il raconte lui ?"

- Trop de radar ?
- Trop de flics ?
- Trop de "caisseux" ?

Hé non! rien de tout ca... Avant de continuez j'aimerais d'abord faire le point sur mon passif en moto. Ca va faire bientot 9 ans que j'ai le permis gros cube et je doit totaliser plus d'une centaine de millier de kilomètres sur bon nombre de machine differente... la liste dans l'ordre? ok :

- DRZ 400 SM
- Z 750 K5
- S2R 800
- SBK 748
- EXC 525 SM
- SBK 996
- WRZ 250 SM
- 660 XTZ
- S4R 996
- TM 250 EN
- MT-09 Street Rally

J'ai fait surtout de la route, quelque soit la saison, un peu d'enduro, un peu de pistes, j'ai voyager jusqu'en Ecosse a moto et j'ai décider de me trouver un metier la dedans vu que je suis prof moto.

Quand j'ai commencer la moto chaque week end ou l'on roulait, on trouvait des groupes de motos pret a en decoudre en bas des cols, on se prennait des fessers on en donnais bref c'etait cool. Pour moi la moto ca a toujours été en partie l'arsouille du week end. Mon livre de code, c'était joe bar team.
Par chance j'ai trouver des potes qui en avait la meme vision on a donc progresser ensemble sur tout type de machine. On a formé les MGT ... non pas que l'ont soit connue, loin de là, mais on a un topic sur le forum quand meme.
Alors forcement notre façon de rouler ne fais pas l'hunanimité et on commence a s'approcher de la ou je veux en venir.

Pour nous, comme pour d'autre, la moto n'est pas un phénomène de mode, pas une comunauté "solidaire", pas le symbole de la libérté, c'est le moyen le moins chere qu'on ai trouvé pour aller chercher des sensations, un liens entre une entité mécanique et notre cerveau, comme le Base jump, le surf, le DH, le moyen de faire battre son coeur plus vite. Le moyen qui nous permet d'aller chercher ces limites, de remplir ces poumons d'un air neuf pourri d'adrénaline. Mais aussi, comme lors de mon voyage en Ecosse, le meilleur moyen possible pour etre seul, bien mieux que de lire titeuf sur les chiottes.

Et donc on arrive a mon soucis. Pourquoi, maintenant, sur nos routes on ne trouve plus de jeune ou de moins jeune pret a s'arsouiller le temps d'un col?
Je comprend bien que tout le monde ne cherche pas ca en moto, mais quand je rattrape un mec en roadster muscler, full cuir et slider je m'estime en droit d'attendre quelque chose de lui. Ou alors un mec en sportive... Mince quoi, acheter une sportive pour pas attaquer a quoi ca sert? avoir une bel objet? dans ce cas tu va t'acheter ta saccoche louis vuitton et tu rentre chez toi.
Combien de motard roule avec des sliders vierge? c'est pas des genouillère et ca s'enleve. Quand on les garde et qu'on ne s'en sert pas c'est bien qu'on ce deguise, plus que l'on s'équipe non ?

Je me rappelle au debut (j'avais encore mon DRZ) je m'ettais meme fait pourrire par un mec en GS... aujourd'hui le client moyen de la GS 1200, qui plus est une super moto, c'est un banquier ou un commercial qui roule en chemisette et qui a acheter ca juste parce qu'il a eu dans je ne sais qu'elle magazine qu'elle etait top.

Et on arrive a un deuxieme soucis. Quand bien même on arrive a trouver un groupe un peu plus rapide, et que l'on dépasse (bah oui c'est le but) ce n'est pas rare que l'on ai des remarque du genre "non mais vous voyez comment vous roulez patati patata" ... Pourquoi ? Pourquoi sous pretexte que nous (j'inclue biensur ceux qui ce reconaisse) roulons plus vite que certaine personnes, ces ditent personnes, se donnent le droit de juger notre façon de rouler sans connaitre ni notre niveau technique ni notre expérience (qui et peu etre moindre que d'autre mais ca ne change rien).

Normalement l'esprit motard, c'est le même que San Goku. On s'entraine pour etre le meilleur possible et on se rejouis de tomber sur plus fort que soit pour progresser d'avantage. Alors que la on se retrouve avec des comportement agressif... regarder ne serais ce que les commentaire des videos de moto GP... l'agressivité de certains envers des pilotes qui ne sont pas leur favoris... ca vient d'ou ca? comment on peu avoir de la haine pour des personnes qui éléve notre passion aussi haut?
Je ne me met pas au niveaux de Marquez, Martin, ou je ne sais quel pilote biensur, mais même a notre petit niveaux ca ce retrouve et c'est quelque chose que je ne comprend vraiment pas.

l'objectif n'est pas de vous faire tous gueuler a l'assassin, c'est juste d'essayer de comprendre ce changement de vision sur la moto, pourquoi on croise sur les routes de moins en moins d'arsouilleurs alors qu'il y a de plus en plus de motos ? et avoir votre retour sur vos routes vos regions et tout.

Attention toute fois je ne critique en aucun cas ceux qui roule plutot dans un esprit balade pèpère je comprend ca trés bien, je veux juste savoir pourquoi vous etes de plus en plus a dalaisser l'arsouille

voila voila merciii

Aprés quelque temps d'absence je reviens raconter mes petites aventures et presenter ma toute nouvelle moto !

Mais tout d'abord l'histoire !

Pour ceux qui savent, ou pas, ou même ceux qui s'en foutent avant je roulais en S4R 996, une super moto qui m'amusait bien mais aprés trois faux plans de ca part (refus de demarer avant balade) j'ai decider de la basarder.
Seulement quoi choisir? Je n'aime pas les sportives, les monster recent sont pas exitant, la triumph street triple est chiante a mourire, les occas de 990 super duke sont pas hyper interessante.

J'ai fait plusieur essai, la MV B3 800 (un full s'il vous plait) qui m'avait bien bien plus en dehors de deux trois petit points ( don sont prix) et la MT09 qui m'avait bien fait marrer.
A tout hasard je vais donc chez la concess yam la plus proche de chez moi pour savoir si il oserai me reprendre ma ducat. Ils le font !! les barj !!
Du coup ils me reprennent la ducat plutot pas mal et il y a une promo sur les street rally sans ABS ( hors de question de payer un truc que je debrancherai) La decision et donc vite prise et je passe, pour la premiere fois de ma vie, pour ma dixieme moto ... ou onzieme je sais plus, commande pour une machine neuve !

Une semaine et demis apres ils la recoivent, me remette les pneu de la ducat dessus et c'est partie pour le rodage.

Alors le bilan apres 900 et quelque borne et les tetons de repose pieds degagé. Je pense avoir enfin trouver la moto qui me convient. Ca se conduit aussi bien au genoux que le pied sortie, ca saute, c'est efficace dans les chemins et sur routes, aussi bien large qu'etroite, bref ! Parfait !
Seule ombre au tableau l'horrible mousse d'origine de la selle du SR. Du coup un petit tours chez un sellier et 80 euros de moins plus tard, me voila avec une selle confort au Bultex le tout camouflé sous la housse d'origine ! exactement comme je voulais

Donc voila le roage est fini dans 70 km et jeudi elle passe ca revision des 1000km. Pour le moment je ne compte rien modifier d'autre je la trouve trés bien comme ca. J'attend juste que DanMoto sorte une ligne pour MT09 et hop ! full barouffe !

Bon bon ok ! voila les photos !

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Ha oui par contre sur certaine prises d'angles du coter gauche le sabot depasse un peu trop du coup ca frotte avant les cale pieds !

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voualaaa ...

Allez apres une bien longue absence sur le forum je decide de reposter ma moto je l'ai depuis mars je crois. et vu que j'ai enfin des photos j'ouvre un sujet.

Donc S4R 996 de 2004 Bleu. Alors pour repondre a ceux qui vont me dire "hééé une ducati c'est rouge" je repondrais simplement que NON la mienne est bleue c'est la couleur de lancement du S4R donc c'est LA couleur du S4R

je l'ai eu a 27 000km avec un historique plus ou moins limpide elle a aujourd'hui 30 000km.

Mais autre question, pourquoi cette moto ?? Facile ! J'ai eu un S2R 800 qui m'avait bien plus point de vue dynamique et un 996 dont j'etait tomber amoureux du moteur et de la boite de vitesse. et Ô miracle Ducati sort un S2R avec un moteur de 996... quel bande de foutu genie !

Donc le choix a ete facile, je la voulais bleu comme je l'ai expliquer pour avoir le "S4R 996 originel" et parce que ce bleu est superbe... on dirais une demis Shelby cobra !
Celle que j'ai prise avait aussi les "options" que je voulais. A savoir Pots+puce bavette arrière court un cadre COMPLET ! et le reste full stock pas d'embout de guidon ou de couvercle d'embrayage tuning. Bref tout comme je voulais. A l'achat elle a eu ca grosse rev avec changement de courroie (elles avaient 3ans Oo joueur va ! ) mais vu qu'elle a etait faite a la maison ca ne m'a pas couter chere. Les bascueleurs sont un peu marquer. a voir au prochain demontage si il faut en remplacer.

Seul probleme a l'achat, les disques qui avait un defaut. ca vibrait au freinage c'etait un peu relou. du coup j'ai commander en meme remps que mes retros des disque le tout 100% made in china. 30 euros les retros qui sont a 120 chez Rizomerde et 130 $ les 2 disque alors que 1 brembo c'est 300 et quelque
Pour ce qui est des disques apres 2 sorti piste et de bonnes arsouilles tout va toujours nikel je ne regrette donc pas l'achat. Je les ai choisi a flasque noire pour rendre l'avant un peu plus massif. (si vous vous posez la question)

Bon sinon. Ce que j'en pense. Bah c'est la moto que je voulais en fin de comptes l'esthetique deja est parfait avec cette grosse usine a gaz pieger dans une machine au look neo-retro parfaitement dosé. Sur la route c'est genial les suspensions sont souple comme il faut pour aller jouer dans les route de merde ou je m'amuse et sufisament dur pour etre bien stable sur les virage plus rapide. Le moteur c'est un petit bijoux, j'adore l'impression d'etre directement relier a mon pneu arrière quand je tourne la poigné de gaz tout y est extremement precis. La transmi est un peu longue, donc au prochain kit chaine je vais mettre, en plus d'un porte couronne, une transmi en -1(2 si je trouve) et +2 ou 3 a voir ce que je trouve.

voila je pense avoir a peu pret tout dit sur elle. Voila les photos !

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et une petite video ou elle bouge ! tendez l'oreil BROOOAAR !