[BaluZarD]

sa marche, apres le demarreur electrique devrai etre conservé en toute logique puisque la cloche du MVT dispose de l'entrainement!
je pense que si l'on replace le circuit de charge de batterie correctement, c'est la batterie qui alimentera le démarreur via le relais

[BaluZarD]

Alors j'ai essayé un peu de brancher l'allumage en me fiant à ton schéma sur l'autre topic, avec batterie branchée. au démarrage à la poussette comme à l'electrique le faisseau ne prend pas feu, c'est un bon début!
par contre j'ai un fil blanc qui sort de l'allumage que je n'ai pas réussi à rellier!
et je n'ai pas d'etincelle

[bada]

alors voila j'ai ce file rouge qui sert a je sais pas quoi quelqu'un a une idée ? coup circuit ?
celui entouré en vert sur la derniere photo

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Ce message a été modifié par bada - 24/03/2014 - 19:21.

[BaluZarD]

up... sa fait 3 jour que je suis à pied et que je me déplace en stop heeeeelp je vais finir par la bruler cette poubelle

[Squall-26]

BaluZarD, le 24/03/2014 - 00:57, dit :

sa marche, apres le demarreur electrique devrai etre conservé en toute logique puisque la cloche du MVT dispose de l'entrainement!
je pense que si l'on replace le circuit de charge de batterie correctement, c'est la batterie qui alimentera le démarreur via le relais

Oui cest possible apres faut que je me plonge dans mes cours delec car le faisceau de la TZR est corser ...

BaluZarD, le 24/03/2014 - 13:47, dit :

Alors j'ai essayé un peu de brancher l'allumage en me fiant à ton schéma sur l'autre topic, avec batterie branchée. au démarrage à la poussette comme à l'electrique le faisseau ne prend pas feu, c'est un bon début!
par contre j'ai un fil blanc qui sort de l'allumage que je n'ai pas réussi à rellier!
et je n'ai pas d'etincelle

Tu as monté quelle allumage ? un Ducati ?

bada, le 24/03/2014 - 19:20, dit :

http://www.crazymoto...79750_thumb.jpg
alors voila j'ai ce file rouge qui sert a je sais pas quoi quelqu'un a une idée ? coup circuit ?
celui entouré en vert sur la derniere photo

C'est l'ex allumage de Flo (Italkit avec pack CDI + Bobine Malossi ?)
Je lavais cette notice en plus, faut que je la cherche

BaluZarD, le 25/03/2014 - 13:57, dit :

up... sa fait 3 jour que je suis à pied et que je me déplace en stop heeeeelp je vais finir par la bruler cette poubelle

Desoler du Retard j'ai un entretien demain, et j'ai un moteur client a faire, et enfin une machine a mettre au point avant dimanche je nest pas eu trop le temps

Deja pour le faisceau il faudrais le tester en direct (sans la partie securité & sans la partie demareur ...)
Prend exemple sur le dernier shema que jai mis sur le topic de nono et essaye de cabler comme sa

[pouetpouet]

Et en français tu veut quoi ?

Faisceau utilisé 2003 ou 2004 ?

Quel allumage tu veut utiliser. Le Ducati, le Moric ou le MVT ?

La jy pige rien a tes explications, un coup c'est le MVT avec le CDI du Moric, un coup c'est autre chose.

[BaluZarD]

bah j'ai un peu tout essayé, mais sur les dernieres questions c'etait le MVT avec CDI MVT mais du coup je me suis enervé et je l'ai jetter tout simplement à la poubelle, j'ai monté le ducati avec une bobinne/CDI de RS, j'ai de l'etincelle!! sa y est! (merci a ton schema de l'autre post!!

alors par contre, j'ai mis le "stop" duy cdi de RS sur le bleu/rouge du neiman, j'ai de l'etincelle contact coupé, mais j'en ai plus quand je met le contact!

Et j'ai pas trouvé le fil bleu que tu as rellié au jaune du régul :/

Ce message a été modifié par BaluZarD - 25/03/2014 - 16:10.

[bada]

Squall-26, le 25/03/2014 - 15:28, dit :

Oui cest possible apres faut que je me plonge dans mes cours delec car le faisceau de la TZR est corser ...


Tu as monté quelle allumage ? un Ducati ?




C'est l'ex allumage de Flo (Italkit avec pack CDI + Bobine Malossi ?)
Je lavais cette notice en plus, faut que je la cherche




Desoler du Retard j'ai un entretien demain, et j'ai un moteur client a faire, et enfin une machine a mettre au point avant dimanche je nest pas eu trop le temps

Deja pour le faisceau il faudrais le tester en direct (sans la partie securité & sans la partie demareur ...)
Prend exemple sur le dernier shema que jai mis sur le topic de nono et essaye de cabler comme sa

Oui oui ancien allumage a flogpr
Ok super si tu retrouve la notice !
Presse toi pas gros passe ton entretien tranquille !

[flo gpr]

je croit que c'est le coupe circuit , t'facon si il reste que celui la y'a pas trop le choix

[BaluZarD]

bon alors du nouveau! j'ai trouvé le fameux fil bleu pour les phares, mais mon ampoule a cramé au premier coup de gaz, je pense mettre une ampoule 50watt

Si vous avez une solution pour mon histoire de neiman je suis preneur! c'est quand méme plus sur si il coupe le contact lol

Sinon mon comteur et mon comte tours s'allument mais l'aiguille ne bouge pas et le comteur reste à 0

En tout cas merci à tous de votre aide, la moto fonctionne enfin

Ce message a été modifié par BaluZarD - 25/03/2014 - 21:13.

[bada]

C'est se que je penchais mais bon on sait jamais

[Squall-26]

BaluZarD, le 25/03/2014 - 21:11, dit :

bon alors du nouveau! j'ai trouvé le fameux fil bleu pour les phares, mais mon ampoule a cramé au premier coup de gaz, je pense mettre une ampoule 50watt

Si vous avez une solution pour mon histoire de neiman je suis preneur! c'est quand méme plus sur si il coupe le contact lol

Sinon mon comteur et mon comte tours s'allument mais l'aiguille ne bouge pas et le comteur reste à 0

En tout cas merci à tous de votre aide, la moto fonctionne enfin

Nickel alors
Pour le compteur etudie le faisceau et regarde quelle fils relier a quoi et si celui ci nest pas couper ou autre ...
Ensuite ta jeter le Millenium serieux ? Je le recupere moi !!!

bada, le 25/03/2014 - 21:15, dit :

C'est se que je penchais mais bon on sait jamais

J'ai pas retrouver la notice mais aprament de se que jai pu lire sur le net sa serais sa ...

[bada]

Squall-26, le 25/03/2014 - 21:26, dit :

Nickel alors
Pour le compteur etudie le faisceau et regarde quelle fils relier a quoi et si celui ci nest pas couper ou autre ...
Ensuite ta jeter le Millenium serieux ? Je le recupere moi !!!




J'ai pas retrouver la notice mais aprament de se que jai pu lire sur le net sa serais sa ...

ok merci ! j'ai eu beaux chercher j'ai pas trouver sur google
mais bon tampis j'ai eu ma réponse c'est l'important !

[Squall-26]

bada, le 25/03/2014 - 21:36, dit :

ok merci ! j'ai eu beaux chercher j'ai pas trouver sur google
mais bon tampis j'ai eu ma réponse c'est l'important !

2 seconde sur google

http://www.diabolo.l...8eb1323019.html

[bada]

http://www.maxiscoot.com/fileadmin/media/documents/tutoriaux/MXS%20Tutoriaux-03%20Calage%20d'un%20allumage%20%C3%A0%20rotor%20interne.pdf
voilà se que j'avais trouvé il y'avais pas de chéma
et donc je me suis pas amusé a regardé tous les topic de montage je cherchais la notice/plan/documentation de l'allumage

[Squall-26]

Heu jai taper "Notice Allumage Malossi"
Et cetait le 2eme lien

[bada]

Bon et bien faut vraiment que j'apprenne a utiliser Google alors

[BaluZarD]

C'est pas possible que le comte tour soir géré par le CDI d'origine ou une connerie du genre?
Sinon tu sait pourquoi mon neiman fait l'effet inverse au niveau de l’étincelle?

Pour le compteur j'ai déjà un peu regardé vite fait j'ai rien trouvé d’abîmé il faudrait que je regarde plus soigneusement mais le faisceau que j'ai monté a l'air en très bon état.
Il ne marchait déjà pas à l'achat de la moto avec l'ancien faisceau, peu être un problème au niveau de l'entrainement...

Ce message a été modifié par BaluZarD - 25/03/2014 - 23:58.

[BaluZarD]

Désolé pour le double pots
j'ai trouvé la perle rare, le tuto pour le montage du MVT millenium... sur TZR apres 03... chuut

On etait loin du comte au final lol, je pense que ça peut en aider plus d'un
Tuto montage MVT Millenium sur TZR après 2003

Squall 26 je teste l'allumage dans la soirée, deja voir si je l'ai pas grillé lol, et si ça résout tout les soucis de la moto (neiman, phares qui grille pas, comteur et comte tours ect) je le garde, si je suis encore emmerdé (mais qu'il marche) on vois en MP

Edit: j'ai encore un petit souci (décidement) avec le MVT j'ai récupéré le comte tours mais pas le comteur kilométrique, mais plus emmerdant: je n'ai pas d'etincelle quand je branche le orange du diagrame MVT sur la bobinne, mais quand je branche le fil orange du CDI d'origine j'ai de l'etincelle, mais mal calée je pense (beuuuuuuuh POF) des fois elle fait semblant de démarrer mais sans plus...

y'à aussi une etape que je ne comprend pas (peu etre que ça merde à cause de ça!)

Citation

Sur le connecteur 4 voies du faisceau d´origine préalablement débranché du stator d´origine, brancher le câble jaune/rouge du stator Millénium avec les jaune/rouge du connecteur, ainsi que les câbles blancs ensemble et le câble blanc/rouge retour du diagramme doit être raccordé avec le blanc/bleu du connecteur

il faut raccorder le blanc/rouge qui va du stator au diagramme a ce fil blanc/bleu?

Ce message a été modifié par BaluZarD - 26/03/2014 - 21:54.

[Benja-13]

salut !
J'aimerais savoir si l'allumage d'origine derbi euro 3 peut supporter une ampoule 50 watt ( au lieu de 35 d'origine si je ne me trompe pas ?) si sa marche sava me pomper tout l'allumage ou sava passer comme un doigt au c*l ?

merci