[spod73]

Bonjour à tous,donc voilà je me décide à faire ce tuto pour aider tous ceux qui se décident (comme moi) à se lancer dans cette modification(ps:il faut savoir que cette adaptation n'est pas des plus faciles à réaliser et qu'il faut être absolument sûr de ce que l'on fait. )

Avant propos:Cette adaptation est totalement interdite pour usage sur la voie publique et je ne pourrai en aucun cas être responsable si un contrôle de police a lieu!!!!!!Petite précision il faudra compter environ 800 € pour un moteur complet de 85 cross assez récent et en bon état (les prix varient suivant le vendeur bien sûr )

*Materiel nécessaire:
-une disqueuse (avec des disques fins si possible beaucoup plus efficaces)
prix:30 euros environ

-un poste à souder électrique(par exemple)
prix:entre 100 et 200 euros minimum

-une poignée en tirage rapide (obligatoire pour les carbu de cross)
prix:15 euros

-un nouveau réservoir plus petit dans mon cas (à cause du pot de kx qui prend énormément de place sous la selle )
prix:variable selon les cas
-des morceaux de fer plats (pour les pattes de fixation)
prix:gratuit (suffit de bien chercher dans votre garage)sinon ce n'est pas un gros investissement

-prévoir aussi de nouveaux axes moteur (pour le bras oscillant garder le même)
prix:environ 7 à 10 euros

-de la peinture pour repeindre le cadre après avoir fini toutes les modifications
prix:8 euros

*Partie concrète:

• En premier il faudra démonter tous les éléments de carrosserie par sécurité pour votre peinture.
  
• Ensuite viendra le démontage de toutes les pièces se situants sur le berceau de votre cadre (du moteur jusqu'au réservoir)pensez aussi à demonter le bras oscillant pour pouvoir le recouper,et à poser la moto sur un socle(bien plus pratique).
  
• Maintenant il va falloir positionner votre moteur et le pot qui va avec dans le berceau (juste le poser) pour se faire une idée des modifications à effectuer.
  
• Après viendra l'heure de commencer les découpes:
  -voilà pour ma part j'ai du recouper le berceau du cadre (côté
  gauche) car le pot de kx 85 passe à ras du cylindre:

• Deuxièmement recouper le bras oscillant de 6 millimètres de chaque côté(dans mon cas)sinon mesurer directement,ceci sera essentiel si vous voulez avoir votre pignon parfaitement aligné à votre couronne:

• Troisièmement refaire toutes les pattes de fixation pour pouvoir fixer le moteur correctement:

• Quatrièmement ressouder des renforts sur le cadre aux différents endroits(suivant votre cas) remplaçants toutes les parties coupées à la disqueuse auparavant et souder de nouvelles pattes de fixation pour la cartouche et le corps du pot :

• Cinquièmement repeindre le tout avec la couleur choisie

• Sixièmement remettre le moteur dans le cadre avec le pot et regarder "ce qui va" et "ce qui ne va pas" c'est à dire faire les dernières petites rectifications sur le cadre

Après avoir fait tout cela: remontez vos caches, serrez tous les axes moteur, montez votre échappement, faire les differents niveaux sur le moteur, remettre la chaine sur le pignon du nouveau moteur (ps:la chaine derbi s'adapte parfaitement dans mon cas ), bien purger(le radiateur d'origine est suffisant pas besoin de le changer ) , raccorder câbles d'embrayage et d'accélérateur, et il n'y a plus qu'à aller essayer!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Voici un exemple une fois fini:


Et une video:
[daily]4gepMZFqHPm4989XL[/daily]

Miniature(s) jointe(s)

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Ce message a été modifié par Fadadu13 - 25/04/2007 - 17:42.