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[Ktm] Lc4 640

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#141 L'utilisateur est hors-ligne   kikad 

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Posté 23/04/2020 - 14:35

https://www.crazymot...ic=931015&st=80

Tu veux pas des joints vu que tu démontes tout?
:lol:
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#142 L'utilisateur est hors-ligne   julienmop 

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Posté 23/04/2020 - 20:58

Yes il a raison le bonhomme, si ça t'interresse fais le savoir ;)
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#143 L'utilisateur est hors-ligne   aimeric31 

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Posté 25/04/2020 - 11:38

Bien vu ! Je t'envoie un mp
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#144 L'utilisateur est hors-ligne   aimeric31 

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Posté 05/05/2020 - 20:00

Bon bah du coup c'était bien ça, je me suis servis du 640 deux fois cette semaine, elle démarre bien à froid, à chaud, le ralenti est bon, le frein moteur bon aussi. Quel bonheur de ne pas passer 10 minutes à kicker pour démarrer (l)
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#145 L'utilisateur est hors-ligne   morgul 

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Posté 05/05/2020 - 23:00

Un succès :bananadance:
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#146 L'utilisateur est hors-ligne   Motardebase. 

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Posté 05/05/2020 - 23:00

GREAT MAN

Citation

Rammstein38: Ah oui, une chose, il faut absolument acheter un DTMX pour pouvoir mourir tranquille.. J'ai fait 5 km avec, mais c'est le bonheur !

Aiiight
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#147 L'utilisateur est hors-ligne   morora69 

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Posté 10/05/2020 - 19:21

Excellent !
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#148 L'utilisateur est hors-ligne   aimeric31 

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Posté 30/10/2020 - 23:38

Putain ça fait une éternité que je suis pas passé ici, depuis que le forum est revenu d'entre les morts en fait.
Entrons directement dans le vif du sujet, la question qui taraude tous les esprits : le 900 diversion, mais où en est-il !?

La réponse en deux images :
Image IPB

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102.000 km aujourd'hui, elle sert tous les jours, elle démarre tous les jours. De l'essence et c'est parti pour 290kg de pur plaisir :ph34r:

Concernant le 640, j'en avais plein le cul d'avoir un frein tout mou avec moins de feeling que le diversion. La solution évidente serait un kit réparation me direz-vous, mais que nenni, on allonge les billets et on fait péter le PR15 RCS. Pourquoi ? Parce que c'est beau (l)
Image IPB

Bon franchement le feeling est ouf, c'est puissant, dosable, j'ai retrouvé un vrai plaisir avec ce MC. En plus de ça je suis repassé sur des setings suspension origine et j'ai plus aucun soucis de guidonnage on plongement pendant les freinages.
Niveau carbu pareil c'est réglé depuis le temps, c'est un vrai bonheur à démarrer et à rouler, j'ai passé les 30.000km et je découvre les joies de la feuille A4 avec un coup de cirette, c'est full kéké mais quel plaisir :lol:

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Le seul truc que j'aimerais c'est changer cette plaque phare que j'aime toujours pas pour passer sur celle des 660, mais impossible de garder le compteur d'origine et faire un truc propre. Donc soit je change le compteur (et donc le capteur vitesse), soit je garde cette plaque mais putain je l'aime pas :sick:
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#149 L'utilisateur est hors-ligne   mulo 

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Posté 31/10/2020 - 06:36

Il est top ce rcs !

Pour le compteur essaye d’en trouver un de 660? Sûrement même capteur

Voir le messagecalcio, le 12/07/2017 - 15:04, dit :

oklm
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#150 L'utilisateur est hors-ligne   aimeric31 

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Posté 31/10/2020 - 21:36

C'est pas le même capteur non. Mais j'en cherche de temps en temps pour au moins essayer et voir mais j'en trouve pas à un tarif raisonnable

Mais clairement ouais le RCS il est cool, la purge super simple avec le purgeur en haut et le feeling n'a plus rien à voir
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#151 L'utilisateur est hors-ligne   Bomber01 

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Posté 02/11/2020 - 05:47

Moi j'ai Trailtech Vapor, c'est top comme compteur :super:
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