Bonjour et bienvenue cher visiteur ! Pour pouvoir participer aux forums Crazy Moto, et rejoindre la première communauté motarde de France, vous devez vous Inscrire, ou bien vous Connecter si vous avez déjà un compte. Merci, et bonne visite !

JB13 : Profil Note du membre : *****

Réputation : 114 Excellente
Groupe :
Membres
Messages :
6710 (2.39 par jour)
Plus actif dans :
Général (3363 messages)
Inscrit(e) :
27/08/13
Visualisations :
0
Dernière activité :
L'utilisateur est hors-ligne 22/12/2020 15:35
Actuellement :
Hors-ligne

Mes informations

Titre :
YOLO
Âge :
Âge inconnu
Anniversaire :
Anniversaire inconnu
Moto:
ZX10R / YZ450F / CBR150
Genre:
Homme Homme
Ville:
Cape Town
Intérêts:
Menthe, banane

Informations de contact

Courriel :
Privé
Département:
Bouches du rhone

Sujets que j'ai initié

  1. [Kawazaki] Zx10R

    04/08/2017 - 09:46

    Image IPB
    Image IPB

    Coucou :ph34r: :ph34r:

    là ou la plupart des gens de ce forum sont passés de 1000 vers 600 voir pour certains carrément vers du petit twin 600, moi j'en ai eu plein le cul de me faire défoncer sur la Triumph par des petits jeunes bien trop forts en 600, dans un championnat bien trop relevé en niveau, du coup je rejoins mes potes dans la classe SBK B, je courerais toujours avec les mêmes gars, mais je serais classés avec les 1000, pas avec les 600, bon ca m'empechera ptet pas de finir avant dernier, mais au moins si je me fais tracer dans les lignes droites, ca sera ma faute ;)

    Je suis ultra nerveux à l'idée d'ouvrir les gaz pour la premiere fois sur une vraie 1000 (ma seule expérience en 1000 c'est le Superduke lol), et surtout de prendre les freins pour la premiere fois avec, mais bon on verra bien !

    Au niveau de la moto :
    2012
    7900km
    Je vais rentre le road kit à son ancien proprio
    je garde que le kit de piste, composé de
    - carénage,
    - fuel module,
    - power commander V,
    - autotune,
    - commandes reculées
    - pot léo sur ligne d'origine
    - amorto de direction ohlins
    - suspensions préparées...

    J'ai ajouté :
    - un shifter,
    - protection de réservoir,
    - protecs de carters,
    - nouveau kit chaine complet,
    - protection de levier de frein...
  2. Mx 125 2T Ou 250 4T ?

    19/06/2017 - 11:33

    Bonjour les crosseux ! Je viens jamais de ce côté là du forum, mais ce coup ci je me disais que ca valait le coup de demander aux spécialistes.

    Alors j'ai acheté il y a peu une YZ450 pour faire un supermot, je l'ai utilisé pas mal dans la terre, mais maintenant que j'ai mis un étrier et que je veux y faire une bonne prépa fourche pour en faire un supermot, j'aimerais bien me prendre une petite MX pas chere pour pas me faire chier à changer les roues et tout le bordel à chaque fois, ni bourinner sur des suspensions préparées vu que ca coute une blinde.

    J'aimais bien faire du MX avec la 450, mais c'était quand meme couillu, assez dur dans les portions très lentes ou le piston cognait et tout, du coup je voudrais partir sur un truc plus petit, plus exploitable. J'ai du mal à trouver des motos pas chères et bien suivies, notamment au niveau des heures sur le haut moteur, je suppose que c'est un classique...
    J'ai un KX250 4T 2012 mais le mec sait pas combien d'heures il a, et un YZ125 2t de 2006 qui sont vraiment pas chers là, j'aurais voulu en savoir un peu plus notamment sur les différences entre ces deux moteurs, je connais pas du tout le 2t à part le bruit qui est kiffant, et apparemment l'entretien qui est plus simple/moins cher mais qui pardonne beaucoup moins si on est pas rigoureux ? En terme de moteur c'est quoi les diffs ? Creux en bas ? A garder dans les tours constamment ? Pas de frein moteur ?
  3. [Yamaha] Yz450F

    07/03/2017 - 07:49

    Bon voilà après avoir bien cassé les couilles à Captain depuis 1 an pour décider si j'achetais/j'achetais pas à chaque fois que je voyais un supermot/une mx sur leboncoin, j'ai finalement arrêté de procrastiner et j'ai choppé une YZ450F de 2012 avec 50h, vraiment nickelle :

    Image IPB

    Image IPB

    Au final dessus pour l'instant y'a juste un amortisseur de direction et il m'a filé des cache-mains, mais les plastiques sont défoncés faudra que je les remplace avant de les mettre.

    Au programme, trouver des jantes, des freins (etrier av, durites avia av/ar, mc av + patte de déport), pour l'instant, j'ai choppé un jeu d'étriers de R6 à 70 balles mais je doute qu'ils passent ils sont mega larges, ca va frotter sur les rayons à mon avis, à voir..

    J'ai un plan sur un etrier brembo, à voir je voudrais etre absolument sûr qu'il passe avant de le mettre, et du coup faudra voir niveau MC ce qu'il faut pour cet étrier je sais pas si l'origine passera... J'espère que c'est le meme que mes étriers sur la daytoR comme ca je pourrais finir mes plaquettes sur le supermot en plus de mes pneus avants :D
  4. [Triumph] Daytona R 2012 #98

    21/07/2016 - 12:01

    Voici le topic pour ma nouvelle moto de course !

    Donc Dayto R 2012
    25 000km
    Embrayage Anti Dribble
    Commandes reculées, inversées et Shifter
    Powercommander et tout le bordel
    mapping et réglages faits par McFadden, pilote STK, mais pour 10kg de plus que moi, donc faudra que je mange un peu ou que je reprenne ca, mais pour l'instant jvais rien toucher et me concentrer sur reprendre du rythme après mon dernier crash ;)

    Image IPB
    Image IPB
    Image IPB
    Image IPB

    Bref rien à faire dessus, juste à la piloter... :D
    (Enfin si, faut que j'achete numéros pour la passer en #98 au lieu de #78 ;))

    Au passage, elle est montée en Battlax R10 à l'arrière, si quelqu'un connait les températures de fonctionnement ca m'intéresse :D
  5. Ls2 Arrow 323

    26/04/2016 - 04:39

    Io,

    Quelqu'un a deja essayé ces casques, je vois qu'ils sont moitié moins chers que les moins chers des casques racing que je trouve chez shoei et shark (les marques dans lesquelles jsuis confort pour l'instant et chez qui je cherchais des bonnes affaires pour m'équiper en casques racing suite a mes deux chutes oú j'ai niqué mes deux casques shark de route a 200 balles en perdant la visiere desle contact avec le sol pourtant pas violemment.... Pas terrible niveau secu pour les yeux de faire une glissade a 140 avec un casque ouvert...)

    Mais comme on dit acheter chinois acheter 2 fois, je prefere demander des avis sur la qualité des mousses, leur durabilité (quoi qu'au rythme ou je tombe jsuis pas sur que ce soit un argument lol) et la qualité generale avant de m'en commander deux !

    Thx ;)

Amis

Commentaires

JB13 n'a pas encore de commentaires. Pourquoi ne pas lui dire bonjour ?