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[Triumph] Daytona R 2012 #98 Noter : -----

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#1 L'utilisateur est hors-ligne   JB13 

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Posté 21/07/2016 - 12:01

Voici le topic pour ma nouvelle moto de course !

Donc Dayto R 2012
25 000km
Embrayage Anti Dribble
Commandes reculées, inversées et Shifter
Powercommander et tout le bordel
mapping et réglages faits par McFadden, pilote STK, mais pour 10kg de plus que moi, donc faudra que je mange un peu ou que je reprenne ca, mais pour l'instant jvais rien toucher et me concentrer sur reprendre du rythme après mon dernier crash ;)

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Bref rien à faire dessus, juste à la piloter... :D
(Enfin si, faut que j'achete numéros pour la passer en #98 au lieu de #78 ;))

Au passage, elle est montée en Battlax R10 à l'arrière, si quelqu'un connait les températures de fonctionnement ca m'intéresse :D

Ce message a été modifié par JB13 - 21/07/2016 - 12:11.

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   the.skunkeur 

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Posté 21/07/2016 - 12:03

Elle est superbe !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   aiwass 

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Posté 21/07/2016 - 12:16

chouette bécane, la deco un peu vide devant et derriere mais c'est pas le plus important

Voir le messageJococo, le 22/03/2018 - 14:53, dit :

Putain faut que je teste le doigt dans le petit !
Et dans les vieux pots on fait les meilleures soupes mais dans les jeunes pots, tu fais des royco-minute
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   mulo 

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Posté 21/07/2016 - 12:17

Au top ! J'attends ton CR par rapport a la r6 :)

Voir le messagecalcio, le 12/07/2017 - 15:04, dit :

oklm
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   JB13 

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Posté 21/07/2016 - 12:34

Merci Skunk ;)

Assez d'accord avec toi Aiwass, je la trouve belle, mais assez fade niveau déco, le proprio en avait une avant avec une déco "Drapeau Sudaf" qui déboitait !
Je verrais ce que je peux faire avec un peu de vinyl, je virerais bien les stickers sponsors aussi, vu qu'ils me sponsorisent pas moi ;)

En comparaison purement esthétique, la R6 j'avais toujours des gens sur la route entre le circuit et chez moi qui me parlaient en me disant que la moto etait magnifique et tout, surtout depuis le coup de peinture en noir mat, là personne, c'est plus les belles pièces et l'état général bien plus propre qui me foutent la gaule ;)

Mulo > Mardi mercredi j'irais aux deux entrainements je pense, on verra ce que j'en ressors par rapport à la R6, mais pas sûr que ca soit très objectif/intéressant vu que je serais dans un tout autre rythme que celui où je connais bien la R6 et que ca fait un bail que je l'ai pas conduite à bloc ;)

Ce message a été modifié par JB13 - 21/07/2016 - 12:34.

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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Vince13009 

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Posté 21/07/2016 - 12:53

au top la couverture du bocal pour etre sur d'avoir le liquide de frein a température :P


Je prend mon tour d'entrée de jeu, quand tu n'en veut plus je te la reprend (si elle a pas trop morflée)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Husky_007 

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Posté 21/07/2016 - 13:56

Arf je kiff très belle moto
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   jadespearl 

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Posté 21/07/2016 - 15:04

Chouette meule!
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   hosker44 

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Posté 21/07/2016 - 21:34

Elle pète sa mère ouais ! Et puis pour le prix / en france...

Ramène la celle la !
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   Moff 

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Posté 25/07/2016 - 08:20

Plus classe que la r6 !
gg !
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   JB13 

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Posté 27/07/2016 - 18:05

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enfin sorti la belle sur l'open practice d'aujourd'hui après les pluies dilluviennes d'hier qui ont annulé celui d'hier, donc qu'une sortie cette semaine.

Le circuit était bien crade, mais bon vu le rythme où j'ai roulé je peux pas utiliser ca comme excuse, à aucun moment j'ai senti de soucis d'adhérence à cause de ca, meme si par endroit les motos levaient pas mal de merde en passant.

Au final après 2 session de 15 mins, jsuis un poil moins lent que la semaine dernière avec la R6, mais surtout vachement plus confiant.
J'ai gaché une session en foutant mon starlane par dessus la partie digitale du compteur, du coup je voyais pas l'IRE, ce qui est un peu con quand on découvre une moto pour prendre ses repères, mais au moins ca m'a permis de tourner un peu.

2eme session j'avais donc l'IRE, je valide mes impressions de la premiere session :
- la démul est mieux foutue, la 6eme a une réelle utilité, meme si du coup ca me complique un peu la tâche car il y a plus de rétrogradages à faire, dont un changement de rapport (montée puis descente) que je ne faisais pas entre le virage 3 et 4
- j'avais un peu de mal à sortir des virages car je tombais le meme nombre de rapports que d'hab en bout de ligne droite, alors qu'en fait j'en montais un de plus, gros débile ^^ Mais sans l'IRE j'avais toujours peur de tomber la premiere ^^

Bref, il va falloir s'habituer à cette nouvelle démul/moteur, car au final je trouvais que je manquais souvent de watt sur certaines parties du circuit, alors que sur d'autres j'avais l'impression d'en avoir bien plus et était presque surpris d'arriver sur un changement d'angle aussi rapidement...

La moto m'a pas donné un super feeling les tours de chauffe, mais une fois que tu tappes dedans en fait c'est vraiment un rail, donc définitivement pas une moto de débutant, car il faut du rythme pour avoir de la stabilité, en revanche les quelques virages ou jsuis en confiance, c'est vachement plus stable que la R6, et ce sans changer aucun réglage par rapport au proprio d'avant qui était 10/15kg plus lourd.

Après à relativiser, car j'ai roulé 5 secs secs moins vite que mes chronos régul avant mes deux boites, mais faut voir aussi que le virage ou j'ai pris mon high side et me suis peté la main a été refait, y'a toujours les bosses sur les freins, et deux bandes de goudron qui font le virage, avec un raccord qui suit tout le virage si on élargi (je pense que c'est là que j'ai pris mon high side d'ailleurs), or à chaque fois j'élargis dedans, tourne à l'arret, et ressors sans aucune puissance, donc je dois perdre facile 3 secs ici à chaque tour, ca m'a rendu fou, en suivant des gars j'ai réussi à y passer un peu mieux, mais c'est pas ca encore.

Bref la moto, pas grand chose à redire, si ce n'est que je suis un peu décu par le mordant des freins, mais je disais pareil avec la R6, et en y mettant des XBK5 je l'ai trouvée transformée, en plus les plaquettes sont vraiment sur la fin, donc je pense qu'un changement de plaquettes résoudra ca ! Mais du coup je frenais quasi plus tot qu'avec la R6 la semaine dernière, soit VACHEMENT plus tôt que là où je frenais avant mes boites :D

Sinon top feeling en entrées de courbe sur les freins, ca se met sur l'angle sans forcer, moins l'impression de se battre avec la moto sur les changements d'angle...
Léger accoup à la remise des gaz en 2, mais la R6 le faisait aussi, faut prendre l'habitude pour l'éviter/gommer, et rien à dire pour l'instant sur la partie cycle quand on a un peu de rythme, ca met bien en confiance !

Vivement la semaine prochaine ! Mais je pense pas être prêt pour la course du 6, car il faut que je gagne 3 secs régul pour être dans les chronos de la categ, et encore 2 pour être à peu près compétitif et pas faire la course derrière...et j'ai pas envie de m'inscrire dans la categ d'en dessous :D

EDIT : 1 jour après je suis catégorique : Je suis amoureux de la dayto et l'attente pour le prochain entrainement va être insoutenable, hate de la faire aller à un rythme un peu plus respectable, j'ai le présentiment qu'à un bon rythme elle me paraitra encore plus parfaite que maintenant, ce qui est encourageant pour améliorer mon PB :D

Ce message a été modifié par JB13 - 28/07/2016 - 08:22.

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#12 L'utilisateur est hors-ligne   flo492 

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Posté 31/07/2016 - 13:14

Elle est kiffante cette Dayto! (l)
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   JB13 

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Posté 02/08/2016 - 17:41

2eme sortie avec la Dayto, jsuis dépression, putain je me traine tellement la bite c'est un truc de malade comme je suis loin de mes chronos...

Pour l'instant pas grand chose à reprocher à la moto, plaquettes mortes, usure pas très régulière, j'ai nettoyé les etriers, je change les plaquettes cette semaine et purge, en espérant que ca freine mieux ensuite.

Pour le reste on m'a dit que y'avait beaucoup de mouvement de l'arrière en courbe, moi j'ai rien senti donc ca m'étonne...

J'ai craqué, jvais me faire coacher la semaine prochaine car j'en ai marre d'etre aussi lent, en espérant que la confiance revienne grâce à ca ..
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   Husky_007 

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Posté 02/08/2016 - 18:56

Tu t'es mit une bonne boîte quand même ... Laisse le temps faire les choses ca va revenir.
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   jadespearl 

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Posté 03/08/2016 - 21:00

Roule sans chrono en prenant un roue
Ou mets ton chrono sans le voir (Scotch ou race chrono dans la poche)

Roule en pensant trajectoire position théorie respiration repére extérieur. Bref concentré sur les bonnes choses

La tu dois voir ton tps à chaque tour te focaliser dessus zapper le reste et te pourrir le cerveau parce que ça va pas assez vite.

Ça reste un plaisir on sera jamais champion du monde!
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   JB13 

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Posté 03/08/2016 - 21:18

non je regarde pas mes temps pendant que je roule, à part en qualifs.

Là je suis super frustré car je suis loin de mes meilleurs temps et assez loin des temps pour courir dans ma catégorie, meme les mecs de la categ en dessous me tournent autour, ca fait mal à l'égo ^^

Ce message a été modifié par JB13 - 03/08/2016 - 21:19.

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#17 L'utilisateur est hors-ligne   quentin72 

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Posté 04/08/2016 - 07:52

L'important c'est surtout est se que tu prend encore du plaisir ?
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   JB13 

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Posté 04/08/2016 - 08:13

bah bof du coup jsuis loin de mes sensations habituelles, mais ca va revenir tot ou tard ;)
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Vince13009 

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Posté 04/08/2016 - 11:13

conseil, arretes la piste, envois moi le 675 par bateau et on en parle plus :)

Tu te remets pépére au bridge ou a la belote le temps de reprendre confiance :P
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   JB13 

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Posté 04/08/2016 - 11:45

Voir le messageVince13009, le 04/08/2016 - 11:13, dit :

conseil, arretes la piste, envois moi le 675 par bateau et on en parle plus :)



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