[OzE]

Bonjour à tous !

Donc...
J'ai mis la main sur le premier modele de scoot' que j'ai conduit en 1996 c'est sur la carte grise... 1998 ! Pourtant facile de s'en souvenir... La bête etait kité en 70... Alalalala, jeune et inconscient! Son proprio,lui, etait nerveux et hilare à la fois c't'enflure !
J'avais été bien traumatisé et aussi envoûter !

Depuis le son d'un deux temps plus "nerveux" dans la rue me fait retourné. Les vespa PK... Hum... Prochaine Restau' avant une autre belle Italienne de 1998...

Autant dire grosse nostalgie, craquage!

Bim !

Un Runner DD ancien modèle, ZAPC1400 noir avec l'avant bleu (brillants les tons) et les jantes itou.

Et comme j'suis un boulet y'a plus d'photos monté...

Le voici donc le lendemain de son retour.


Quoi qui y'a dessus ?

Entierement d'origine!
Meme le pot pas du tout catalytique


The EARTH !

Accusant vingt-six milles deux cents machintrucs kilomètres, il a dormit très longtemps dans une cave à Paname anciennement un vehicule de coursier equiper top case, cavalières, tablier et moufles (c'est genial ces trucs !), pare-brise (qui givre...) et du chauffage !

Il a fait 220km sans broncher (un peu de mal en bas sinon ok) il y a une semaine pour venir dans mon garage.

Les carenages sont dans un sale etat (chute importante au côté droit)





Ouch !




No comment...




La fourche est dure comme du marbre Puis en desserant un peu l'unique ecrou ca c'est assouplie.(plus une goutte d'huile dedans et spy hs... C'est à graisse ? Car y'a une espece de pate toute dégueu sur les fourreaux

C'est à graisse et ca se demonte difficilement. Les spy sont complement mort, retourner vers l'exterieur. Du moins faut trouver le pro... Surtout que je veux pas faire de boulette...
J'ai lus les tutos et sais utiliser un moteur de recherche normalement ! Quoique pas tant que ca mais si !




J'ai fait pas pu resister à allez z'yeuté le haut-moteur et... Hum... Y'a du vecu dans le coulissage !



Le vilo est ok. Alalala Piaggio ! Je remonte le tout en attendant.




Le cadre pareil. Un vrai petit bijou qui reste masqué ! Sans aucune objectivité garantie !



Pas de rouille... Bon si au niveau de l'amortisseur arrière. Rien de bien mechant à faire. Peinture au top ! Hallucinant pour son âge, ses kilomètres et son entreposage.




Projet :


Déjà l'esthétique !

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Reparation et modifications (legeres !) des carenages. Poncage ect ect
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Pose de covering (je persiste avec ca !).
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Feux et clignos fumé clair origine rénové (si ca rends bien...) ou blancs.
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De l'adonisation et de l'alu !!! Ce qui englobe pas mal de choses... Hé hé hé !

Au final pas grand chose sur le papier... Pour le moment !
Les jantes sont propres et je comptes garder la couleur d'origine Bleu en accord avec le covering gris foncé et bleu (mat ou carbone...).
Garde-boue AV Covering Carbone ainsi que compteur, aileron et un chouya à droite à gauche.
Oui je n'aime pas faire de la peinture !



La partie Cycle...

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Fourche hydraulique. Neuf ou occas'. Voir un train avant de 125.
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Durites freins aviation.
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Leviers, poignées, embouts.
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Jeu de pneus (reste encore de la marge mais bon...).
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Renovation amorto.
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Retroviseur droit ou une paire. Mais avant tentative de reparation de la glace manquante sur le droit d'origine.
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Un jeu de pneus (y'a encore de la marge...).


Les disques et plaquettes sont ok.



Niveau moteur je souhaite rester en 50cc.

Spoiler

Une mauvaise experience d'un retour de vol avec un zip en 70... Pas de remboursement des degats... Remise en conformité à ma charge et par un pro (Devis de 1250 euros... Carenages et moteur... Un neuf quoiii... Oui je n'ai pas payé !).
Pour info, l'excuse du "il etait pas comme ca lors du vol" marche pas

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Kit 50 à déterminer (voir meme le cylindre origine car bon etat malgré la tete du piston et tirer jusqu'à 30 000 avant de l'envoyer dignement à la feraille.)
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Pot d'échappement Leovince touring ou GP.
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Toutes renovations que je considere obligés. Roulements, spy, renovation pompe à eau et circuit, galets, embro, lamelles clapets, nettoyage carbu, courroie ect ect. J'aime bien avoir de la reserve aussi et j'en ai pour les reglages et les liquides et huiles diverses et de la durite special agricole et filtre pareil (y'a pas mieux!).
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Un 'tit vario si necessaire... En prevision du cylindre remplacant.

La suite est à déterminer lors de la depose totale.

Le budget est de 600 euros.
Ouais bon 900 maxi pour le faire rajeunir!
Pas de minimum bizarrement


Voila, voila, voila !

Bon ride à tous !

Ce message a été modifié par OzE - 21/02/2016 - 09:38.

[Mina68]

même si je suis pas un fana de scoot , je suis ton projet c'est tellement mort cette section

[OzE]

Mina68, le 22/02/2016 - 12:48, dit :

même si je suis pas un fana de scoot , je suis ton projet c'est tellement mort cette section

Merci pour la suite !

Pour info je comptes le rénové dans un delai 3 à 5 mois.

Ouaip' un chouya desert en commentaires... J'commencais à douter en ma capacité à la socialisation

Commande de pieces effectué (roulements et spy, joints et de l'outillage).
Les carenages sont en cours de rafistolage avec la technique de l'acetone.
Vive l'ABS ! Oui j'suis un barbare et je vais galère au poncage !

Franchement je m'attendais à pire...

Et la technique du Sader, la pate ni clou ni vis bla bla bla sur la face avant. Juste pour voir la difference pour le futur.


Confirmation comme quoi j'suis un goret vus les patés !
J'aime bien poncé, ca me detends !

Si si CA ME DETENDS !


Tschüss !

[Mina68]

ahahaha nan t’inquiète pas meme si tu était insociable sa change pas c'est relativement désert..

"Si si CA ME DETENDS" tu va te détendre pendant longtemps alors... , m'enfin je peut faire malin mais je suis clairement pas mieux

J'ai un peut regarder l’esthétique du scoot d'origine , pas fan u cul par contre l'avant est bien sympa , avec de bonnes couleurs il peut bien être sympathique , dans tous les cas bonne continuation