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[Topic Unique] Choix Des Configues Moteurs C'est ici qu'il faut poser ses questions sur les configues mot

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#41 L'utilisateur est hors-ligne   dext78 

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Posté 08/11/2012 - 17:50

Voir le messageTheRider16, le 08/11/2012 - 17:43, dit :

Pourquoi le BRK 70 n'irais pas :gratouille: Donc une bobine top perf rouge utile ou pas sur ma configue ? :) Donc je prendrais environ 12 a 13000 tour/minute environ alors :)


c'est toujours utile

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#42 L'utilisateur est hors-ligne   TheRider16 

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Posté 08/11/2012 - 17:54

D'accord :) Merci beaucoup alors ;)
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#43 L'utilisateur est hors-ligne   flo gpr 

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Posté 08/11/2012 - 17:56

pour le prix de la bobine , tu rajoute un peu est tu a un mvt premium :whistling:
http://www.crazymoto...howtopic=736659

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#44 L'utilisateur est hors-ligne   TheRider16 

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Posté 08/11/2012 - 17:57

Oui mais ça apporte beaucoup de perf ? Par rapport à la bobine ?
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#45 L'utilisateur est hors-ligne   flo gpr 

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Posté 08/11/2012 - 17:59

j'ai jamais eu de moto kiter avec allumage d'origine , mais je pense que sa sera mieux qu'un simple allumage d'origine :gratouille:
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#46 L'utilisateur est hors-ligne   dext78 

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Posté 08/11/2012 - 18:01

le mvt est le double du prix de la bobine

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#47 L'utilisateur est hors-ligne   flo gpr 

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Posté 08/11/2012 - 18:09

Voir le messagedext78, le 08/11/2012 - 18:01, dit :

le mvt est le double du prix de la bobine

la bobine top perf rouge , coute environ 100 e , les mvt peut les toucher a partir de 130/150 e d'occaz .
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#48 L'utilisateur est hors-ligne   dext78 

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Posté 08/11/2012 - 18:11

la bobine d'occas 70€ environ...

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#49 L'utilisateur est hors-ligne   flo gpr 

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Posté 08/11/2012 - 18:19

Voir le messagedext78, le 08/11/2012 - 18:11, dit :

la bobine d'occas 70€ environ...

oui ^^ , enfin , c'est lui qui voit . mais perso , je prefere allonger un peu la monais est m'acheter un allumage que de payer une bobine 75 e... a la limite un jaune pour dépanner.
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#50 L'utilisateur est hors-ligne   Pipoune 

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Posté 08/11/2012 - 18:39

et une bobine jaune sur un 70 airsal bas moteur prepa sa aiderai ou pas ?
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#51 L'utilisateur est hors-ligne   dext78 

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Posté 08/11/2012 - 18:45

si y a bien une bobine qui sert a rien
c'est la jaune

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#52 L'utilisateur est hors-ligne   Pipoune 

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Posté 08/11/2012 - 19:04

C'est que j'ai la bobine origine et elle normalement bridé donc pourquoi pas la laisser pour un rodage mais après comme j'ai pas les sousous pour un allumage je cherche un truc pour debridé mon allumage d'origine
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#53 L'utilisateur est hors-ligne   flo gpr 

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Posté 08/11/2012 - 19:10

un allumage d'origine sa bride a 12500 , c'est meme pas sur que tu les ateigne en 70 airsal
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#54 L'utilisateur est hors-ligne   buguess 

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Posté 08/11/2012 - 19:22

Voir le messagedext78, le 08/11/2012 - 17:47, dit :

d'habitude j'en ai aucun la c'était un mauvais jour :clap:


Con Image IPB

Le pot BRK70 va super sur du top alu 86cc, donc dans la logique il devrait bien aller sur du BRK85, mais comme toujours, il faut tester pour en être sûr Image IPB
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#55 L'utilisateur est hors-ligne   dext78 

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Posté 08/11/2012 - 19:24

mais la logique voudrait qu'il que le brk 85-90 aille avec son cylindre non?

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#56 L'utilisateur est hors-ligne   smx21 

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Posté 08/11/2012 - 19:55

Voir le messagedext78, le 08/11/2012 - 18:45, dit :

si y a bien une bobine qui sert a rien
c'est la jaune

La ta tord
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#57 L'utilisateur est hors-ligne   dext78 

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Posté 08/11/2012 - 19:59

Voir le messagesmx21, le 08/11/2012 - 19:55, dit :

La ta tord


a avance fixe
non je vois pas l'origine est pareil surtout le fait qui depassera les 13000

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#58 L'utilisateur est hors-ligne   smx21 

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Posté 08/11/2012 - 20:01

Voir le messagedext78, le 08/11/2012 - 19:59, dit :

a avance fixe
non je vois pas l'origine est pareil surtout le fait qui depassera les 13000


Sur les deux que j'ai essayé dont 1 qui est sur le forum : rien qu'avec un pot v6 tu sens le moteur liberer a mi et haut régime ainsi qu'un gain d'accel

sur un conti chr sur carbu de 19 bac + pipe prépa c'est pareil

Sinon, besoin de retouche les diag pour le passage en c44 d'un airsal 70 ?
si on le monte avec la calle de 2.5mm

Ce message a été modifié par smx21 - 08/11/2012 - 20:02.

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#59 L'utilisateur est hors-ligne   dext78 

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Posté 08/11/2012 - 20:04

et techniquement parlant t'es sensé perdre a bas regime du a sa légère avance

donc decaler l'origine revient au meme

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#60 L'utilisateur est hors-ligne   flo gpr 

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Posté 08/11/2012 - 23:26

Voir le messagesmx21, le 08/11/2012 - 20:01, dit :

Sur les deux que j'ai essayé dont 1 qui est sur le forum : rien qu'avec un pot v6 tu sens le moteur liberer a mi et haut régime ainsi qu'un gain d'accel

sur un conti chr sur carbu de 19 bac + pipe prépa c'est pareil

Sinon, besoin de retouche les diag pour le passage en c44 d'un airsal 70 ?
si on le monte avec la calle de 2.5mm

j'ai aussi un pote qui a resenti une difference en changer de bobine en origine+ pot



sinon , pour le airsal , je mettait renseigner et normalement sa passe :gratouille:
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