[ju50]

Elle est vraiment belle !!

Prend ton temps pour comprendre comment elle marche

[JB13]

BON !!

J'ai un peu craqué, j'ai rejoint le team du mec qui me convoitait depuis un moment (ou plutot mon portefeuille).
La moto reste donc la bas, le mec s'occupe de tout, j'ai juste à piloter la moto, et en plus de ca il aide au réglage de la moto et donne des bons conseils (quand il vient pas carément rouler avec ses gars...)
Je pense que c'est le moment parfait, problème de confiance, nouvelle moto, garage un peu surchargé, j'ai pas mal de taff donc ca fait chier de perdre des heures en mettage de moto sur la remorque, emenage au circuit, mise sur chauffantes blabla, je pourrais sauter sur ma KTM à 16h15, et de là sauter sur la Dayto pour le début des entrainements à 16h30 une à deux fois par semaine, quand aujourd'hui j'arrete de bosser à 15h30 pour tout faire et avoir les pneus chauds pour le début de l'entrainement.

Au final par rapport à la derniere session avec la dayto j'ai roulé 4 secs plus vite, je me rapproche un peu des temps pour ma catégorie, mais bon, les chronos me satisfont pas car je suis toujours loin de mes meilleurs.
Mais on s'en fout, l'essentiel aujourd'hui c'est que je suis super content car j'ai eu des super sensations sur la moto, je me suis senti rapide sans pour autant avoir l'impression de forcer, j'ai forcé nulpart (pas dans le sens je suis à fond ca glisse partout je serre les fesses quoi), certains virages j'arrive à les prendre avec de la vitesse de passage, tout en sachant que j'ai encore un peu de marge, le virage 2 (ma bête noire), je commence à reussir à le prendre à peu près, les 2 virages rapides (en 4eme sur la dayto, fond de 3 sur la R6) c'est pas encore ca, mais ca vient doucement, bref aujourd'hui j'ai pris énormément de plaisir, je sens que j'ai fait un gros pas pour revenir au niveau que j'avais là où ces dernières semaines je sortais du circuit limite triste, sans avoir pris de plaisir et surtout en m'étant fait peur... Là je sens que maintenant j'ai plus qu'à pousser un peu plus à certains endroits et prendre l'habitude des nouveaux freins pour repousser un peu et ca ira easy !

TROP HATE de l'entrainement la semaine pro !

Ce message a été modifié par JB13 - 10/08/2016 - 17:10.

[Vince13009]

15h30 tu rentres chez toi dans le soft ? amazing

[JB13]

Je bosse de chez moi, je fais mes horaires comme je veux, c'est juste que l'entrainement est à 16h30, actuellement à 15h30 j'arrete de bosser, le temps de sortir la remorque, charger tout le bordel, moto sur remorque, etc etc, la moto est sur béquilles / avec chauffantes à 16h05 en général, soit 25 mins de chauffe.... pour généralement 2x 15 mins, parfois 45mins d'affilée mais je peux pas piloter 45 mins d'affilée sont ca revient généralement à 30 mins sur piste.

Là ca me fait quand meme un gain de temps considérable pour le boulot, donc sur mon temps perso derrière plutot que de branler en regardant mes pneus chauffer

[the.skunkeur]

Mais tu vas TOUJOURS rouler sur le même circuit ou quoi ?

[JB13]

Bah à moins qu'ils en construisent un nouveau (ce qui est peu probable) ca sera 90% du temps le cas.

Après avec VBR, y'a des chances pour qu'on suive sur d'autre évenements, typiquement 2 de leurs pilotes sont dans le championnat national, donc ils font toutes les épreuves, peut être que sur certains on pourra suivre, ou alors qu'il y aura des trips prévus avec tous les gens du team pour qu'ils s'entrainent, je sais qu'ils l'ont fait il y a pas longtemps.

Après y'a des épreuves régionales dans mon championnat qui sont mixées avec d'autres régions (ca n'a pas de sens), cette année y'en avait une à Port Elizabeth, dont les points comptaients dans mon championnat, et je suppose que eux ont pareil puisqu'ils sont venus sur une de nos épreuves. Ca serait pas mal si ca se développait.

Mais bon le premier circuit étant à 8h de route et les autres à 12h, c'est sûr que ca sera pas souvent, ca oblige à prendre 1 ou deux jours de congé à chaque fois, à moins d'y aller en avion la veille au soir/revenir en avion ensuite, ce qui est possible si je le fais avec le team, puisque quelqu'un emmene les motos avec le camion

Ce message a été modifié par JB13 - 10/08/2016 - 18:08.

[mulo]

C'est vrai que tourner toujours sur le même circuit, surtout fréquemment, ça doit devenir lassant, et ça doit pas être top pour progresser...

[JB13]

Alors lassant non, je le trouve technique et y'a toujours de quoi s'améliorer. Après pour la progression globale bah c'est sûr c'est pas top, car tu deviens bon sur tel type de virage de tel coté, mais tous les autres bah tu sais pas les prendre... Aujourd'hui arriver comme une balle sur un virage comme le 1er virage d'Ales ou comme le virage avant l'épingle à Lédenon, ca me fait teeeeeeeellement envie !

De toute facon là y'a eu 2/3 motives pendant que j'étais blessé, mais la prochaine je saute sur l'occasion !

[Flo-Atv-Rider]

Bon c'est pas mal ça !!
Je taquine mais ils te font le plein aussi ?

[JB13]

Biensûr ! Plus jamais de panne seche !! Rien que pour ca, ca vaut le coup

[virus481]

tu vas donc bientôt rejoindre notre groupe de cador avec ton team

[Vince13009]

demande leur de tourner dans l'autre sens sinon, ca fait de nouveaux virages

[JB13]

1 ou 2 fois par an y'a une semaine ou le circuit est dans l'autre sens, avec une course, ca fait donc 3 ou 4 entrainements possibles + qualif + 2x 8 tours de course, mais encore une fois cette année c'était pendant que j'étais blessé

[JB13]

Bon j'ai roulé avec la Dayto mardi, les plaquettes CL Brakes XBK5 pilent fort, comme d'hab, comme avec la R6, je les trouve mieux que les SBS Racing mes couilles qui coutent un bras que tout le monde utilise ici...

Le feeling que j'avais depuis le début avec cette moto sur les freins est du coup amplifié, sensation que la moto s'écrase littéralement sur les freinages, comme si elle passait de 2m à 1m de long quand je freine, c'est l'impression que j'avais, et notamment sur le virage 1 (en bout de ligne droite principale), ou j'avais meme des débuts de croisage de skis, comme si l'avant commencais à perdre l'adhérence sur la fin du freinage avant meme la mise sur l'angle...

Je m'en était pas plaint car je partais du principe que c'était juste les freins qui étaient bien plus puissants que sur la R6 avec les Brembos et que c'était à moi de m'ajuster...

Sauf qu'hier il a roulé avec ma moto, au bout de quelques tours, bon déja il a pas fait un seul tour au dessus des 1:20, alors mardi j'ai fait 25 tours pour essayer de retourner en dessous des 1:20 lolol, mais surtout il m'a dit que l'ensemble est beaucoup trop souple et qu'en fait la fourche est en butée des le début du freinage, du coup elle ne fait plus du tout son taff, l'arrière se balade et la moto est très dure à mettre sur l'angle sur les freins, selon lui c'est ce qui fait que je me traine la bite, car je rentre beaucoup trop lent dans les virages car j'ai pas confiance en l'avant, et j'essaie de compenser en accélérant plus tot/plus fort en sortie, mais le bridge à l'arrière est rincé, du coup il me disait qu'il voyait la moto glisser/louvoyer de partout en sorties mdr

Bref hier il a noté tous les reglages actuels, mardi prochain je fais quelques tours avec les anciens reglages et il va ensuite faire des modifs pour voir direct les changements, je sens que je vais rien pouvoir lui donner comme feedback mais on verra bien! Ah et aussi je passerais en dunlops le prochain coup, bien aimé le combo SC2 av/Bridge arrière, meme si sur la fin le bridge fait que patiner partout (meme sur la bande de roulement, incroyable)

Ce message a été modifié par JB13 - 18/08/2016 - 08:03.

[virus481]

Je me suis arrêté a " Le feeling que j'avais depuis le début avec cette moto sur les freins est du coup amplifié"

[ér0ik]

C'est de l'analyse fine tu peux pas comprendre bléro

[virus481]

ér0ik, le 18/08/2016 - 11:56, dit :

C'est de l'analyse fine tu peux pas comprendre bléro

Oui malheureusement je n'arrive pas a sentir la glisse de mon pneus avant en derive sur les entrée de virage
Tu pourrais m'apprendre eroik

[artipouille]

virus481, le 18/08/2016 - 11:58, dit :

Oui malheureusement je n'arrive pas a sentir la glisse de mon pneus avant en derive sur les entrée de virage

moi qui te prenais pour un cador...

[bilybaup]

Un cador de l'ador !

[JB13]

Bon bah on a eu le circuit 2h ce midi, j'ai fait 3 ou 4 fois 8 tours je sais plus, le résultat des petits réglages que le mec a fait sur la fourche c'est 2 secondes pile d'amélioration par rapport au meilleur chrono du mardi, et plus de 1.5 secs par rapport au meilleur chrono de la meilleure session du matin avant qu'on change quoi que ce soit, c'est pas rien, mais bon ca a l'air de vous faire marrer dès qu'on parle de réglages...

Une fourche qui se met en butée à mi freinage et rend difficile la mise sur l'angle sur les freins ca donne pas confiance, et garder de la vitesse de passage sans confiance vous y arrivez peut être mais pas moi... donc fendez vous la poire tout ce que vous voulez, en l'occurrence ca a bien payé (Bon c'est pas que ca, j'ai aussi appliqué beaucoup de conseils qu'il m'a donné sur ma façon de piloter, mais y'avait des trucs que je n'arrivais pas à faire car j'étais crispé, comme enlever mes doigts du levier de freins à 1/3 de la courbe pour permettre de remettre du gaz, le fait d'etre plus a l'aise en entrée m'a permis de pas me crisper et donc de pouvoir remettre du gaz plus tot tout en ayant plus de vitesse de passage...)

Peut-etre une course sur un autre circuit le weekend prochain, à voir s'il trouve un autre gars motivé pour que ca vaille le coup de faire la route avec 2 motos dans le camion...

Ce message a été modifié par JB13 - 19/08/2016 - 13:40.