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[Yamaha] 125 Dtmx 1988 Prépa rally raid no man's land no limit !

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#741 L'utilisateur est hors-ligne   Guitarboy63 

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Posté 23/05/2020 - 16:36

Bon ça avance !

J'ai acheté un kit de cable vélo.
Avec ce que j'avais en stock + le kit, j'ai pu faire mon câble :)

Ca marche parfaitement maintenant. Il me manque juste une douille au niveau de l'axe de la poulie dans la poignée. Sans ça je ne peux pas serrer le cabochon qui vient sur le dessus, sinon je viens en appui sur la poulie et ça ne tourne plus.
Bon je l'ai commandé, ça coute rien du tout.

J'ai aussi mis le nouveau coupe circuit et il fonctionne parfaitement :)

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#742 L'utilisateur est hors-ligne   peron 

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Posté 24/05/2020 - 19:29

Alors,c'est good ta poignée?
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#743 L'utilisateur est hors-ligne   Jice1369 

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Posté 25/05/2020 - 08:50

Impec ! Plus que ta carburation à peaufinner ?
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#744 L'utilisateur est hors-ligne   Guitarboy63 

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Posté 25/05/2020 - 08:56

A priori mon tirage rapide c'est du Doherty.

J'attend de recevoir la douille, je veux pas prendre le risque encore de bloquer la poignée ^_^
Mais oui c'est l'idée. Enfin j'ai aussi reçu une cloche d'embrayage pas marqué qu'il faut que je monte.
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#745 L'utilisateur est hors-ligne   Sprayz 

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Posté 26/05/2020 - 21:14

Voir le messageperon, le 24/05/2020 - 19:29, dit :

Alors,c'est good ta poignée?


Non c’est Strong
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#746 L'utilisateur est hors-ligne   peron 

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Posté 27/05/2020 - 12:08

Voir le messageSprayz, le 26/05/2020 - 21:14, dit :

Non c'est Strong


où Wrong ?
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#747 L'utilisateur est hors-ligne   Guitarboy63 

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Posté 28/05/2020 - 16:59

Bon alors j'ai pu essayer.
Toujours ce soucis qu'elle garde du régime quand je passe les vitesses.
Donc il va falloir regarder coter carburation.

Sinon la poignée fait bien le taf, juste faut plus doux avec les gaz puisque ça réagit plus vite maintenant, mais bon ça va, avec la puissance du dtmx c'est gérable :lol:
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#748 L'utilisateur est en ligne   Motardebase. 

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Posté 29/05/2020 - 07:50

Ne rigole pas ça çabre en première !

Citation

Rammstein38: Ah oui, une chose, il faut absolument acheter un DTMX pour pouvoir mourir tranquille.. J'ai fait 5 km avec, mais c'est le bonheur !

Aiiight
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#749 L'utilisateur est hors-ligne   Guitarboy63 

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Posté 29/05/2020 - 08:51

Même en 2, voir en 3 si t'es énervé :lol:
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#750 L'utilisateur est hors-ligne   peron 

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Posté 29/05/2020 - 10:18

revois ton embro !! et le 26 t'es trop près du du pot ,t'as le carburant qui bout Image IPB
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#751 L'utilisateur est hors-ligne   Guitarboy63 

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Posté Hier, 17:33 PM

Bon, j'ai tout repris grâce à l'aide d'un gars du forum dtmx.

J'ai ouvert la boîte à air sur le côté.

Deja le niveau de cuve était trop bas, ce qui explique que j'avais un gicleur principale énorme pour compenser.
Niveau de cuve revu, il est un chouille haut, car quand la moto est sur la bequille, elle fait du goutte à goutte par le trop plein du carbu.

Du coup j'ai redescendu le gicleur de ralenti. Je suis passé de 32.5 à 25 (en plusieurs étapes mais j'épargne tous les details).
La richesse est réglé à un tour. La moto démarre au premier coup de kick et est bien coupleuse en bas et mis régime. Contrairement à avant ou elle avait plus de mal en bas, et partais bien passée les 5000 tr/min.
Donc ça déjà on est bon pour le circuit de ralentis.

Pour les hauts régime je suis passé d'un gicleur de 200 à 160.
Ca tourne pas trop mal, mais c'est pas encore ça, sur le dernier 1/4 de la poignée, le bruit de la moto change et ont sens qu'elle est plus creuse.

Par contre j'ai toujours le soucis de cette prise de tour entre 2 rapports.

Dans cette configuration actuel elle prend 90, contre les 80 d'origine.
C'est pas encore au top, mais déjà il y a du mieux, et elle est bien plus agréable à bas régime.
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#752 L'utilisateur est en ligne   Motardebase. 

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Posté Hier, 19:45 PM

Bien vu mec, ça parait déjà plus logique!

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Rammstein38: Ah oui, une chose, il faut absolument acheter un DTMX pour pouvoir mourir tranquille.. J'ai fait 5 km avec, mais c'est le bonheur !

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Posté Hier, 20:41 PM

C'est sur !
Il faut que je prenne le temps de finir ça dans la semaine maintenant.
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