[ju50]

c'est con je viens tout juste de me prendre un train de SL4

[ju50]

demain course de l'amicale comme l'an dernier =)



la quadra est déjà prete a tirer le kart demain matin

Ce message a été modifié par ju50 - 25/10/2014 - 22:48.

[Vince13009]

Yo

Je réouvre un peu, on compte reprendre un kart avec un pote, pas moteur TM a 50 poney qu'il faut ouvrir tous les jours, pas forcément de boite, mais frein avant souhaité.

On avait un "vieux" kart 100cm2 a air, sans frein avant, on s'est regalé durant un moment avec et puis a cause de son age on ne trouvait plus les pièces donc on l'a revendu.
Et maintenant ca nous reprend d'en acheter un nouveau un peu plus moderne, du moins avec suivie de pièce. C'est juste pour s'amuser, donc moteur 'robuste', a air si c'est plus solide, quitte a pas sortir trop de poney, y a pas que ca qui compte

En gros un truc qui marche et pas galère pour trouver des pièces, 1000-1500 roro
Vous conseillerais quoi ?

edit : si possible un embrayage car l'ancien c'etait penible, un fois démarré fallait rouler ou lever l'arriere....

Ce message a été modifié par Vince13009 - 08/10/2015 - 13:03.

[maitre r.]

Ne te prends pas de 125 à vitesses pour commencer, tu vas être largué entre les trajectoires et la vitesse (le deux temps c'est creux, trouver le bon rapport est primordial). Idéalement, tu te prends un Rotax max, peu d'entretien (en loisir tu fais un piston tous les 40/45 heures), et surtout, tu poses ton cul dedans sans prises de tête et tu roules... En plus si tu veux délirer, tu as toujours moyen de te faire une compet avec un jour si l'envie te prend. La catégorie est autorisé avec frein avant, ceci dit, je préfère un frein arrière seulement, ou frein avant au volant...

[ju50]

je te dirai comme maitre R

cherches un rotax (fait gaff il y a plusieurs déclinaison du moteur pour les catégorie en compet donc assure toi de prendre un rotax max )
sinon il y a le X30 qui te corresponderai aussi car même caractéristique ( 125cc, liquide, embrayage)

et pour le frein ca dépends des gens , certain préfère le frein séparé comme dit juste au dessus ou alors celuis où les deux sont sur la pédale et il y a un répartiteur
tout dépends du feeling que tu as (l'avantage que tu as en étant motard c'est que tu sais gérer des freins a commande séparé )


et moteur a air ca ne se fais plus trop ( pas encore vu en recent)

[Vince13009]

Merci pour les réponses

Ok pour les rotax max/x30 donc. Y a un suivis de piece j'imagine et vu qu'ils sont 'homologué' compétition on doit pouvoir trouver de quoi réparer en occasion.
Moteur a air c'est pas la peine?

Un piston toutes les 40h ca me va, ca fait en gros 2 saisons a coup de 8-10 journées / ans donc parfait

La boite effectivement on verra plumard, j'avais oublié de préciser, mais je voudrais quand meme un kart sans 'prise' permanente, ca me gonflais vraiment de démarrer a la poussette/perceuse et d'etre obligé de me jetter dedant et partir cash, donc il faut un embrayage

Le but c est vraiment le plaisir, pas de compétition (trop de temps et trop d'euros)


Pour les freins je connaissais pas les frein au pied avant / arriere, je pensais a la gachette au volant, ca change vraiment la facon de conduire par rapport a un simple frein arriere, y a un coté moto que j'aime beaucou

Et donc tout ca, -1500 ca se trouve a ce que je vois sur les sites de karting

Je vois pas mal de 4tps aussi, souvent 20-30poney (donc équivalant a un 125 2 tps 'normal'), c'est le meme dilemme quand moto j'imagine, plus de couple mais plus d'entretient sur le 4 temps?

[maitre r.]

Les 4 temps, je ne connais qu'un seul, c'est le Biland. Pas très intéressant à mon goût. Le 2 temps reste vraiment le plus performant et plus intéressant à mon goût. Sinon tu as les moteurs rotatifs, qui sont extra, mais tellement chère en entretien.

Le refroidissement à air c'est fini sur les karts, trop bruyants, et maintenant dépassé en terme de performances. Souvent elle ne sont pas autorisés sur piste aujourd'hui.

Le Rotax max, tu t'assois et tu roules. Tu as le démarreur dessus, avec une petite batterie (qui sera bien entendu à entretenir, puisque aucun recharge sur le kart).

Si tu veux, je dois me débarrasser de deux karts à la maison, un Rotax max et un 125 à vitesses. Les deux sur la remorque et je te fais un prix

[Vince13009]

L achat sera vers avril :-(

C est encore mieux si y à un démarreur :-) tu peux t arrêter avec ou bien tu es obligé d être toujours un minimum en mouvement ?

[maitre r.]

Avec le rotax max tu peux t'arrêter en effet avec, même si les départs en compet se font en roulant (pas de couple en bas). C'est équipé d'un variateur comme les scoot. Comme j'ai dit, faut juste penser à recharger la batterie après chaque journée sinon t'es cuit

La vente moi ya rien d'urgent, donc si ça peut t'intéresser...

[ju50]

maitre r., le 20/10/2015 - 18:38, dit :

C'est équipé d'un variateur comme les scoot.

faut juste penser à recharger la batterie après chaque journée sinon t'es cuit

un vario ??


et pour la batterie woué c'est claire !! c'est le point noir du rotax sinon c'est vraiment top pour le loisir

[Vince13009]

je peux pas te garantir de prendre le tien maitre, donc te bloque pas en disant que je l'embarque dans tous les cas

Y a un bon 75% de chance qu'on se prenne un nouveau kart, mais avec la vie et les aléa ...