[lakzblouf]

Bonjour à tous

Je suis actuellement en permis A1 mais j'espère très bientôt obtenir mon A2, d'ici le mois de janvier prochain. Je suis un petit jeune, mais je ne me sens pas très attiré par les motos récentes, surtout celles "accordées" aux A2. À la rigueur la nouvelle 390 Duke, mais c'est bien la seule.
Je me penche donc sur les anciennes, et, pour l'instant, j'ai repéré trois modèles, qui, tant au niveau puissance moteur et rapport poids/puissance, entreraient dans la catégorie A2:

La HONDA CB450 (idéalement K5, mini K4)

 Honda-CB-450-K5_10.jpg (63.53 Ko)
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La YAMAHA SR500 (version 2J4 plutôt que 48T)

 Yamaha sr5002j4.jpg (61.77 Ko)
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et la YAMAHA RD350 (pas LC, idéalement millésime 1975)

 Yamaha RD350.jpg (62.92 Ko)
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Plusieurs questions se posent alors:
Ces motos sont t-elles des choix viables et raisonnables dans l'objectif d'un premier gros cube ? (j'ai déjà une bonne expérience de la route, et je ne suis pas trop fada )

Entre une SR500 et une CB450, quel choix serait le plus raisonnable ? Les pièces faciles à trouver ? Possibilité de trouver une occasion facilement ? (la sr500 est pour moi plus "courante" que la cb450, mais peut-être que je me trompe)

La RD350 est-elle viable au quotidien ? L'entretien du 2 temps n'est-il pas trop contraignant (normalement c'est une routière, quand même, alors je pense qu'à part les classiques piston/segments, et qu'en respectant la mécanique...)
Et je ne risque pas de m'envoyer dans les arbres et/ou le mur avec ? En deux temps, ma seule expérience, ça a été mon 50cc...

Et enfin, dans l'optique d'une transformation vers une moto scrambler (pas trop extrême non plus, pour rester pratique quand même, genre ça, j'aime bien:

,laquelle des trois serait la plus indiquée ?

Je précise que je ne suis pas pressé, il me reste plusieurs mois. Mais j'aime bien m'y prendre à l'avance. (ouais je sais, c'est pas bien de rêver et tout... mais rien a faire, je pense que je partirai de toute façon sur une ancienne, plutôt que de payer 5000 boules une moto certes performantes mais fabriquée en Inde )

Merci d'avance pour vos réponses !

Et si vous avez d'autres suggestions d'anciennes qui pourraient passer en A2, et convenir pour une base de scrambler, allez-y, je suis tout ouïe

Ce message a été modifié par lakzblouf - 03/07/2013 - 19:42.

[canarD]

Tu connais la w650 ou w800?

[lakzblouf]

J'adore la w650 mais elle n'entre pas dans la catégorie A2 à quelques canassons près :/
La w800 entre peut-être en A2 mais... C'est une injection, pas de kick, plus aseptisée, et pas donnée !

[Jice1369]

Excellente idée !

La meilleure idée sur le long terme... et bien bizarrement c'est la RD !
En effet, tu auras un beau moteur tout neuf à chaque réfection du moteur. Le gros inconvénient tu t'en doutes, c'est la conso.

Tu trouveras beaucoup plus facilement des pièces pour la CB450. Va faire un tour sur ebay.com et tu verras ! Évidemment effectue tes recherches en anglais.

Pour guider ton choix, plusieurs questions donc:

Budget ?
Combien de km effectues-tu ?


J'ai comme moto principale une CB250N. On trouve facilement des pièces, mais sache que rouler en ancêtre est assez contraignant
- c'est lourd
- il faut la ménager un minimum
- vérifier l'huile très régulièrement car elle consomme souvent beaucoup
- la quantité d'huile pour ces blocs moteurs est énorme (3.5l pour mon 250)
- freinage et tenue de route peu performantes.

En dehors de ça, c'est un réel plaisir de rouler avec une moto ancienne qui a du caractère

As-tu envisagé d'autres alternatives ? Suzuki savage 650 ? DR400 ?

[Bernard Yilo]

Coucou, la moto est tout simplement géniale. J’adore la couleur. Elle a beaucoup de style. Au risque de sembler macho, je trouve que ce deux-roues fait très viril. Je pense tout de même qu’il mériterait une petite douche, mais sinon il est parfait ! Bravo pour cette acquisition !

[canarD]

Coucou

Faut lire.

[neotomas64]

Salut, en moto au look rétro sinon tout en gardant la fiabilité des motos d'aujourd'hui et une partie cycle qui tient la route, tu as la mash five hundred. Pour l'avoir essayé ainsi que la 400 sr y'a pas vraiment photo niveau moteur c'est plus sympa et vu le poids inférieur de la moto c'est plus maniable/efficace. Ceci dit, je n'ai jamais essayé la 500 sr ni la 450 cb. Je ne sais pas non plus si ça passe avec les nouveaux permis mais pour les anciennes non plus d'ailleurs...