ben7692 - Affichage d'un profil - Crazy Moto

Coucou,

Comme mes 2 sorties à Carole m'ont vraiment donné envie de faire du circuit mais que j'avais moyen envie de faire un cube avec mon daily, je me suis mis en rechercher d'une vieille sportive pas chère alias la MERGUEZ.

Les critères de recherche étant simples : homologuay route pour la mise au point (et aussi parce que j'ai pas de remorque), pas cher, pas trop puissant (exit les 1000), pas trop rincée et surtout PAS CHER !

Après l'essai de moultes raves sensées être les 8eme merveilles du monde d'après les vendeurs mais une fois arrivée sur place c'était la fête du kit chaine éclaté, disques voilés et autres bruits moteurs folkloriques (j'ai même eu un pneu tellement dégonflé qu'on aurait dit qu'il était crevé…), j'ai fini par trouver cette « magnifique » GSXR 750 de 2002 ayant supposément48kkm.

Aucune facture, une grosse révision à faire et pas mal de petites conneries à revoir (dont un pneu arrière de 13ans d'âge ), mais c'était pas cher et ça tourne rond.

Modification full chinoiserie à venir rapidement

Voilà la beyte !

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Pile poil à ma taille, heureusement que c'est pas une CBR

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Salut les Crazystes,

Ça faisait un petit moment que je cherchais une remplaçante à ma bien aimée FZ1 pour avoir plus de confort, pouvoir trimbaler maman et partir en vacances à 2

Vu nos gabarits respectifs, le trail s'imposait ; j'ai donc scrupuleusement essayé l'ensemble de la production :
- Caponord : très confortable mais trop vibrante pour la ville et moteur pas si sympa
- Versys 1000 : Parfaite pour mon utilisation et très sympa à conduire… mais vraiment trop moche
- 800 tiger : trop mou / 1050 tiger : jambes trop pliées
- GS 1200 air / liquide / adventure : ça fait tout bien mais je n'accroche pas (et ça coûte une couille)
- 1200dvt et 1260 multi : moteur incroyable mais un peu cheval à bascule même en mode sport et surtout tarif prohibitif
- 950 multi : parfaite mais manque le fun du gros couple de la 1200 et le tarif est presque aussi abusé

Jusqu'à enfin trouver la bonne ; bon OK elle vibre un peu et chauffe sec, mais niveau position et confort c'est juste parfait. Le moteur n'a pas le velouté et le gros couple de la multi mais est très sympa quand même. Côté châssis et freinage je n'ai pas roulé assez pour juger mais ça a l'air très bon.

La moto en elle-même est de 2015, 30.000km et c'est une sortie de leasing / ex moto d'entreprise. Mécaniquement en super état et toujours entretenue en avance et en concession mais esthétiquement pas mal de choses à faire (très sale, rayures, plastiques à raviver, quelques vis rouillées…)

Pour l'instant elle est full origine et full options : poignées et selles confort chauffantes / crashcage / projos / top case d'au moins 200L…

Voilà la bayte, j'essayerais de faire des photos moins moches quand la moto sera présentable

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Température parfaite pour découvrir une moto qui a la réputation de beaucoup chauffer

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Utilisation adaptée de l'engin dès le premier jour

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Et du coup la vieille est à vendre si ça intéresse quelqu'un
https://www.leboncoi...1652553363.htm/

Hey Hey !

Comme annoncé, voilà mon nouveau vélo, et pour remplacer le fazer j'ai donc choisi... un fazer
C'est une 2010 avec 20kkm, qui a appartenu à un mécano yam dans le sud, puis à banlieusard parisien qui n'avait pas le temps de s'en servir et a fait à peine plus de 500km en presque 1an.
Elle était bien poussiéreuse quand je l'ai récupéré.

Il semblerait que le fil soit raccordé à la masse, mais d'après la manip' compteur elle est en 100cv
Après 150km de balade je n'ai pas encore senti le besoin de la débrider, ça marche déjà largement assez fort pour les routes que j'ai pris.
Sinon le chassis est efficace et instinctif, le freinage est bon et le bruit est génial pour un pot d'origine

Je suis donc pour l'instant totalement sous le charme, mais j'ai quand même 2 petits soucis, le train avant qui ne donne pas totale confiance (le pneu avant est sans doute un poil sous-gonflé, faudra vérifier), et le frein arrière qui couine à basse vitesse (parce qu'elle n'a pas beaucoup roulé pendant 1an?).

J'ai prévu des modifications comme de virer la plaque d'immat' énorme et son support assorti, une petite bulle, peut-être une selle confort et des tampons de protection, on verra.
Je mettrais sans doute un petit pot aussi, j'aurais été en province je l'aurais sans doute garder, mais il fait pas assez de bruit pour les bouchons parisiens.
Mais ça attendra, pour l'instant je suis à sec

Voilà les photos de la balade d'hier dans les petites routes du 95

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La plaque germanique

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et quelques petits défauts esthétiques quand même :
Le garde boue fissuré

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petit accroc de peinture sur la platine passager

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Salut à tous !

Voilà ça y est, je me décide enfin à vous présenter ma moto que je possède depuis octobre 2012, une magnifique ( ) FZS600. Je l'ai acheté équipée comme ça (sauf une selle confort que je me suis fait voler en bas de chez moi ), elle avait 31000km.
Elle a donc un passage de roue et un lèche roue de marque inconnue (mais sans doute Er merde max ), des petits clignos, une bulle double courbure copieusement rayée et un pot Ixil passage haut (rechicané rapidement après achat, je suppose que l'isolant de la cartouche doit être un peu mort parce que ça fait quand même pas mal de bordel).

Au bout de 2ans et plus de 26000km avec (mamie a dépassé les 57000km, mais elle n'est pas encore incontinente ), je peux dire que c'est une super bécane qui fait tout bien mais qui n'est parfaite nulle part. Elle est confortable, économique, le moteur est plutôt plaisant pour un 600 4 cylindres (je trouve le comportement assez similaire au street triple, en moins puissant bien sûr), mais elle n'est pas très excitante. Elle correspond donc très bien à mon usage même si l'envie de changer pour plus désirable revient souvent (FZ1-S ou speed par exemple)…

Je pars régulièrement en Week-End avec (c'est mon seul moyen de transport), il se pourrait donc qu'un jour j'en ai marre du sac à dos de camping (paye ton look ) et que je craque pour des cavalières souples et peut-être une sacoche de réservoir, sinon pas de modification en vue.

Voilà les photos

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PS : soyez indulgents, elle dort dehors depuis 2ans, ça laisse des traces esthétiquement

Et mes mobs précédentes

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Bonjour à tous,

Ça fait un moment que je traine sur le forum en mode incognito, et je me suis dit qu’il était temps de me présenter.

Après avoir commencé par une GPZ500 à 20ans (de 1990, non bridable ) qui m’a laissé un excellent souvenir avec sa ligne Devil complète vide , puis continué sur une GSE500 (en mode étudiant fauché), et ça fait maintenant presque 2ans que je me traine sur une Fazer 600.

J’ai très envie de changer de moto pour quelque chose de plus couillu, mais à chaque fois que j’y réfléchi, le fazer est un bon destrier qui ne fait rien parfaitement mais tout bien, et qui a l’avantage de ne pas tenter les voleurs (et vu ou j’habite… )

Allé, j’arrête de vous raconter ma vie et j’envoie les photos

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A bientôt, Benoit.