Cette fois ci je suis parti sur un gros 4 cylindres, le plus gros que j’ai pu trouver dans mes prix à peu de choses prêt : un Bandit 1250.
Pour ceux qui s’interrogent sur le choix de ce modèle il est plutôt simple, ce qui me fait kiffer sur une moto c’est le moteur, et notamment le couple, après la partie cycle je l’améliore un peu et je m’adapte, ça me gêne pas plus que ça que ça ne soit pas un scalpel. Ensuite je veux changer des routes où je vais habituellement, et pour ça il faut que j’aille plus loin, donc il me fallait une moto adaptée. Pour plus d’infos je vous invite à lire ce test : http://www.lerepaire...bandit-1250.php
Donc c’est un modèle de 2009 avec 17 000km au compteur, toutes les factures d’entretien et le carnet de suivi. J’ai également les pièces d’origines et une grosse bulle. Pour les équipements ça va aller vite, elle a :
- Passage de roue Ermax
- Echappement Devil Racing
- Clignos à LED
- Rétros Jivoirien
Pour info selon Motostation, un B1250 dans la configuration de la mienne ça sort : 110,3 ch à 9 325 tr/min et 11,2 mkg à partir 3 761 tr/min et ce jusqu’à la fin
Je remets les deux photos que j’ai faites après le retour sous la flotte, j’en ferais d’autres quand elle sera propre. J’ai fait une commande sur Motoblouz pour repartir sur une base propre (purge des fluides, plaquettes, guidon street).
Ensuite il faudra me fendre des 12CV fiscaux pour la carte grise et il n’y aura plus qu’à rouler !
Et pour info pour Mulo, elle était affiché à 4000€ et je suis parti avec pour 3500€ et un bloc disque alarme en cadeau
La suite dans de prochaines aventures !
Ce message a été modifié par seb 38 - 18/04/2016 - 17:38.