[livetoride]

Voila donc suite a l'idée de Jolidragon (qui lui va s'occuper de faire une FAQ pour présenter un peu la mini et dire ou on a le droit d'en faire, se qu'on risque si on roule sur la route...) je post se topic qui pourat aider certain et surtout limiter le nombre de topic répétitif chiant a gérer pour les modos et démotivant pour les différent membres. Les personnes ayant des problèmes pouront poser leur questions ici.

/!\ Quand vous poster pour exposer un problème soyer le plus explicite possible, dite nous a quelle étape vous bloquer et se que vous avez fait avant /!\

Et le lien vers le Big tuto: ici

Que faire quand ta mini ne démarre pas :

Les premier point a vérifier sont basic mais cela peut éviter de tout démonter :
-met ta mini au point mort
-vérifie que t’es de l’essence et que le robinet est bien ouvert.
-assure toi que ton coupe circuit est bien allumer
-regarde si ton anti-parasite est bien enfoncer sur la bougie
-Tu peut aussi commencer par vérifier le sérrage de tes visses moteur

Si ton problème ne vient pas de la suis les indication suivante


Je kick, il y’a de la compression mais le moteur ne démarre pas va en 1.1, si il n’y a pas de compression va en 4.1


1) commençons par le commencement

1.1) -Kick 5/6 fois, puis démonte ta bougie, si il n’y a pas d’essence dessus tu a un problème au niveau de ton carbu (l’essence n’arrive pas correctement). Voir 2.1
1.2)-Si ta bougie est imbiber d’essence, vérifie que tu est de l’allumage pose le culot de la bougie sur le cadre (sauf si il est en alu, ou très sale), kick et regarde si il y’a une étincelle si oui va en 2.2 si non va en Grand 3 (problème d'allumage)


2) Problème carbu:

2.1)-tout d’abord vérifie que ton essence arrive jusqu’au carbu enlève la durite d’arriver d’essence, ouvre le robinet et vérifie que sa coule correctement (il faut aussi fermer le robinet puis devisser la vis de vidange de cuve afin de la vider et ouvrir le robinet et laisser couler pendant une vingtaine de secondes pour voir si le pb ne se trouve pas entre le tuyau et la cuve du carbu) si oui va en 2.3, si non va en 2.4
2.2) Vérifie le sérrage de tes différente visse du carbu (pipe, joint, gicleur...) si sa ne marche toujours pas vas en 2.3
2.3)-Ton essence arrive bien au carbu mais doit se bloquer dans ta cuve, fait un check-up complet de tes gicleurs vérifie que rien n’est boucher. Une fois terminer remonte et essaye.
2.4)fermer le robinet et retirer le tuyau au niveau du robinet de reservoir puis ouvrir le robinet et laisser couler pendant une vigtaine de secondes afin de cibler le pb.si le debit d'essence commence à ralentir,ouvrir le bouchon de reservoir.si le debit augmente,c'est votre bouchon de reservoir qui empeche l'air de rentrer,si votre de bit reste faible c'est votre systeme de robinet qui est defaillant --essayez de faire tomber l'essence dans un recipient qui vous permette de pouvoir la remettre dans votre reservoir une fois vos essais terminés--

3)Problème d’allumage :

3.1)-Tu n’a pas d’étincelle si tu a casser ta chaîne il y’a pas longtemps tu a dut abîmer quelque chose dans ton allumage, sinon tu doit avoir un problème dans ton faisceau électrique (la j’ai besoin d’aide pasque j’y connais rien)
3.2) si tu a laver ta moto au k*rsher ou si tu est passer dans une flaque d'eau tu a peut être un court circuit dans le faisceau, démonte et passe tout au WD-40.
3.3) si tu a monter un CDI racing celui-ci a peut être cramer, essaye avec l'origine.

4) problème moteur:

4.1)Ton kick est vraiment mou va en 4.3 si tu as le démarage en prise, mais si tu ne l'a pas passe avant en 4.2, si tu sens une légère copression va en 4.4 et 4.5.
4.2)Ton cable d'embrayage est peut-être trop tendut se qui empeche ton kick d'entrainer le piston.
4.3)Ton kick déscend presque dans le vide sans entraîner le piston, tu doit avoir un problème au niveau de ton axe de kick, si t’a des connaissance en mécanique regarde toi-même sinon fait faire par un pro.
4.4)Tu devrait vérifier ta segmentation (surtout si ta moto a fumer bleu avant de tomber en panne).
4.5)Ton joint de culasse est peu-être HS


Sa manque encor de détail, et y'a deux trois truc dont je ne suis pas sur n'hésiter pas a me dire se que je peut rajouter, je mettrais a jour régulierement.

Merci à, pitbike555, jolidragon, crilin77, dirtman00 et maxdirtbiker pour leur aide.
++

Ce message a été modifié par Dirt-bike91 - 30/03/2010 - 20:06.

[pitbike555]

Il faut aussi regarder si on et bien au point mort

A+

[livetoride]

ajouter

[jolidragon]

nikel ça
pour le 3eme point, quand ya pas d étincelle, vérifier que le câble de l'antiparasite est bien enfoncé.
sa peut venir aussi d'un problème de masse, si ça deconne après etre passé dans une flaque l'allumage peu avoir pris la flotte.

[crilin77]

pour le kick qui n'arrive pas à entrainer le moteur,ça peut aussi etre l'embrayage qui est trop tendu(pour les moteurs qui n'ont pas le demarrage en prise) ça serait aussi pas mal de renvoyer sur les tutos de reparation deja existants.ex:reglage de carbu apres le nettoyage voir le tuto intitulé".............."

[livetoride]

Ok les mec je fait sa se soir

[crilin77]

ya de l'essence et de l'etincelle mais ça demarre pas,verifier:1)serrage de la pipe,de la calle et du carbu 2)le serrage de toutes les pieces du carbu(gicleurs,cuve,chapeau de carbu etc...) 3)le serrage de la culasse 4)tout le faisceau electrique en partant du volant magnetique 5)essayer en changeant de bougie 6)le serrage de la bobine

paragraphe 2.1:il faut aussi fermer le robinet puis devisser la vis de vidange de cuve afin de la vider et ouvrir le robinet et laisser couler pen dant une vingtaine de secondes pour voir si le pb ne se trouve pas entre le tuyau et la cuve du carbu

[dirtman00]

cdi racing aussi sa crame, du coup plus d'etincelle

[maxdirtbiker]

4)pas de compression: joint de culasse HS

[crilin77]

il y a un paragraphe 2.3 a ajouter:fermer le robinet et retirer le tuyau au niveau du robinet de reservoir puis ouvrir le robinet et laisser couler pendant une vigtaine de secondes afin de cibler le pb.si le debit d'essence commence à ralentir,ouvrir le bouchon de reservoir.si le debit augmente,c'est votre bouchon de reservoir qui empeche l'air de rentrer,si votre de bit reste faible c'est votre systeme de robinet qui est defaillant --essayez de faire tomber l'essence dans un recipient qui vous permette de pouvoir la remettre dans votre reservoir une fois vos essais terminés--

[livetoride]

MAJ crilin77 le truc que j'ai mi en gris il faut que tu me confirme si c'est bien comme sa que tu voulais que j'y présente.

Ce message a été modifié par livetoride - 20/06/2008 - 08:18.

[crilin77]

ouai je pense que c'est bien fait votre tuto.

[maxdirtbiker]

4) pas d'étincelles cablage a vérifier; mettre du wd40 dans le rotor; bougie HS

[Panter]

Topic ajouté dans les topic important de pitbike, ça doit être un topic unique avec les questions concernant ce sujet pausées ici.
Merci, c'est une trés bonne idée.

[livetoride]

Ok, merci. Je ferait une maj demain pasque la je rentre d'un WE chargé donc j'ai pas la tête a sa

[livetoride]

MAJ faites, vous pouvez continuer a m'aider a la compléter, et pour les personnes ayant un problèmes posez vos question ici.

[maxdirtbiker]

1.2) A corrigé si le cadre est en alu ou si c'est un mono poutre je suis pas sur que le fil puisse allé jusqu'au cadre et/ou le courant ne passe pas dedans. Contre la culasse ou le bloc qui sont lavé avec un chiffon ça marche mieux A+

[livetoride]

a ouai pas con, merci bien.

[pitbike555]

Si l'essence n'arrive pas jusqu'au carbu et que tu viens de nettoyer ton carbu c'est que tu as mal remis ton ton pointeau avec le niveau de cuve


Moi s'a met arrivé sur mon klx après pour les crf ou chinoise je pense que c'est le même système

A+

[dida]

il faudrait le méttre en post it