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  1. Dans le sujet : Question Express/Réponse Express

    30/01/2012 - 15:08

    Voir le messagebeta27, le 29/01/2012 - 20:39, dit :

    Ok et tu penses que j'étais trop pauvre meme quand j'étais en gicleur de 120 ?
    Et est ce que sa peut faire un probleme comme sa quand on est trop pauvre ou trop riche ?



    bonjour je suis nouveau sur le forum et je voulais savoir :
    enfaite sur mon carbu j'ai un gicleur de 70 et je veut mettre un plus gros pour avoir plus d'accélération mais je ne sait pas le quelle mettre :gratouille: :gratouille: je penssait a un gicleur de 115 ? tros gros ou pas?

    merci
  2. Dans le sujet : [Tuto] Démontage Bas Moteur Complet, Boite De Vitesse

    29/01/2012 - 09:19

    Voir le message- Momo -, le 01/12/2010 - 20:37, dit :

    Bonsoir les riders

    Ce tuto montre comment démonter son bas moteur en entier, comme par exemple pour changer le vilebrequin ou les arbres de boite.

    Ici sur un moteur Lifan 1P54FMI


    Équipement nécessaire : Clé 8, 10, cliquet, pince a circlips, arrache volant, douille pour embrayage, tournevis et marteau (mon préféré :super: )


    Après avoir enlevé le carter d'embrayage, on se trouve devant l'embrayage et le décanteur :

    http://lh5.ggpht.com...0/Photo0103.jpg
    Commencer par démonter le décanteur, 4 vis, attention au joint :

    http://lh3.ggpht.com...0/Photo0102.jpg

    Enlever l'écrou a l'aide de la douille (la technique que j'utilise est de bloquer le vilo avec une pince étau, qui prend appui sur la pompe a huile. Attention a ne pas se mettre sur le pignon en plastique.) Attention, la rondelle a un sens, out side vers l'extérieur.

    http://lh5.ggpht.com...0/Photo0101.jpg

    Retirer le décanteur, puis enlever les 4 vis de l'embrayage, plaque et ressorts :
    http://lh5.ggpht.com...0/Photo0096.jpg
    http://lh3.ggpht.com...0/Photo0095.jpg
    Puis enlever l'écrou :
    http://lh6.ggpht.com...0/Photo0093.jpg
    http://lh5.ggpht.com...0/Photo0094.jpg

    Retirer les disques, et enlever les deux rondelles : rondelle a picots, et tourner d' 1/8 de tour la rondelle a cannelures :

    http://lh6.ggpht.com...0/Photo0090.jpg
    http://lh5.ggpht.com...0/Photo0091.jpg

    Retirer la cloche, et son pignon :
    http://lh5.ggpht.com...0/Photo0089.jpg
    http://lh6.ggpht.com...0/Photo0088.jpg
    Retirer les deux pignons sur le vilebrequin, entrainement pompe a huile et embrayage :

    http://lh5.ggpht.com...0/Photo0097.jpg

    Retirer avec une pince a circlips ouvrante les circlips du pignon intermédiaire de kick, et du pignon de kick, puis les pignons et leur rondelles :
    http://lh6.ggpht.com...0/Photo0087.jpg
    http://lh6.ggpht.com...0/Photo0083.jpg

    Retirer la sélection : étoile :
    http://lh3.ggpht.com...0/Photo0085.jpg

    Puis bras (il suffit de tirer, aucune vis ne le tient) :
    http://lh3.ggpht.com...0/Photo0084.jpg

    Retirer les vis, et le carter :
    http://lh5.ggpht.com...0/Photo0080.jpg
    http://lh6.ggpht.com...0/Photo0078.jpg

    Vous voila devant la boite, et le vilebrequin :
    http://lh4.ggpht.com...0/Photo0076.jpg

    Retirer la boite de vitesse d'un bloc, en ayant au préalable dévissé la vis du capteur point mort (pas de photo désolé)

    http://lh3.ggpht.com...0/Photo0075.jpg

    Déposer le vilebrequin en tapotant doucement. (la photo n'est pas prise du bon coté, les photos sont prises au remontage, cela ne change rien.)
    http://lh6.ggpht.com...0/Photo0074.jpg

    Vous voici avec le carter vide, coté allumage :

    http://lh5.ggpht.com...0/Photo0071.jpg

    Voila, votre boite est démontée entièrement, pour le remontage tout se passe dans le sens inverse, en faisant bien attention au sens des rondelles.

    Le démontage de l'allumage n'est pas expliqué, n'ayant pas d'allumage sur ce moteur.



    bonjour je suis nouveau sur se forum enfaite j'ai une mbk xlimit enduro de 2003 et j'ai casser l'axe qui sort o niveau du sélecteur de vitesse alors je les ressouder mais sa casse et je voulais savoir comment le changer ? que faut t'il démonter pour pouvoir y accéder ?
    merci

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