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[Ktm] 125 Sx 2017 Factory #2 CR test échappement + visuel déco 2017 dernière page !

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#1 L'utilisateur est hors-ligne   tête d'olive 

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Posté 07/09/2015 - 08:59

Salut à tous !

Amis Crazystes, après avoir rouler et développer les 125 Yamaha pendant plus de 4 ans , je me décide à changer d'air et donc de crèmerie...

Après les avoir longuement critiquer ( je L'avoue ) je me décide donc à développer un 125 KTM 2016 .

La bête est en commande et arrivera vers le 20 septembre dans l'atelier .

"Pure Excitement " c'est ce que nous allons voir au fur et à mesure du développement et de l'adaptation de la moto à mon pilotage .

Il est prévu de faire 1h30 de rodage Full Stock avec la moto .

la suite risques d'être beaucoup plus fun :)

Benoit de chez CRP à déjà en commande une belle liste de pièces "factory" pour l'autrichienne ...

la suite pour très bientôt ...

Ce message a été modifié par tête d'olive - 27/06/2016 - 08:49.

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   sweett 

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Posté 07/09/2015 - 13:07

Ta commander quoi de beau :) ?
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   tête d'olive 

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Posté 07/09/2015 - 15:41

La liste est longue ...

je vous en fait découvrir une partie !

- Paires de jantes CRP cercles Noir / Moyeux bleu / tête de rayon Bleu.
- Durites refroidissement Bleu.
- un guidon Neken 28.6 mm Blanc .
- un kit déco Lucas Oil ktm USA .
- Un filtre FWF
- Kit disques Avant Moto master 270 mm Flame
- Disques Ar moto master Flame

le reste au prochain épisode :)

Image attachée: 2016-ktm-sxf20141205_0060.jpg (l) (l)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   sweett 

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Posté 07/09/2015 - 16:21

Jolie :)
Ligne scalvini avec silencieux akra raccourci ? :P

Ce message a été modifié par sweett - 07/09/2015 - 16:22.

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   tête d'olive 

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Posté 07/09/2015 - 18:00

non mais j'ai longuement hesiter ...

546 € le silencieux , sa fait mal au derch ...

j'étais près à le commander avant de me rendre compte que c'est vraiment hors de prix pour pas grand chose ...

du coup ...

Pot HGS , Silencieux HGS bleu !)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   sweett 

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Posté 07/09/2015 - 19:15

Jte vend le mien propre 170€ !
Je serais toi je le ferais direct !

Ce message a été modifié par sweett - 07/09/2015 - 19:15.

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   RoMaIn-KJ 

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Posté 07/09/2015 - 20:17

Ca risque de donner tout ca sur une 2016, mais perso j'aurais attendu les 2017

Trop peur que ca fasse comme les 2011 moins fiable
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   derbi52400 

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Posté 07/09/2015 - 20:23

Te connaissant sa va être une très belle moto Image IPB Même si je préfère le bleu Image IPB
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   tête d'olive 

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Posté 07/09/2015 - 21:05

Voir le messagesweett, le 07/09/2015 - 19:15, dit :

Jte vend le mien propre 170€ !
Je serais toi je le ferais direct !



Non ce sont pas les mêmes sweet, je veux le vrai le meme que sur le catalogue sxs .

Voir le messageRoMaIn-KJ, le 07/09/2015 - 20:17, dit :

Ca risque de donner tout ca sur une 2016, mais perso j'aurais attendu les 2017

Trop peur que ca fasse comme les 2011 moins fiable


Non j'ai pas peur de la fiabilité . Il commence à savoir ce qu'il font les autrichiens . Il développe déjà les modèles à injection

Oui sa risques d'être une belle moto . :)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   sweett 

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Posté 07/09/2015 - 22:26

Tu nous verra un bon comparatif rapport a ton ancienne tm et yz . ;)
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Nico8459 

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Posté 08/09/2015 - 07:25

Ca promet cette 125 2016 (l)

Tu préfère pas attendre les nouvelles déco Lucas Oil TLD qui vont sortir pour Anaheim ?!

Ils ont fait des efforts chez Scalvini pour développer la ligne pour cette 125, la courbe paraît pas mal :)

Image attachée: image.jpg
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   tête d'olive 

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Posté 08/09/2015 - 12:46

Voir le messageNico8459, le 08/09/2015 - 07:25, dit :

Ca promet cette 125 2016 (l)

Tu préfère pas attendre les nouvelles déco Lucas Oil TLD qui vont sortir pour Anaheim ?!

Ils ont fait des efforts chez Scalvini pour développer la ligne pour cette 125, la courbe paraît pas mal :)

Fichier-joint image.jpg



Non j'adore celle ci , on vera par la suite .

je trouve la courbe moyenne gain dans les 10000 trs notable , a 11000 sa chute trop vite :whistling:
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   sweett 

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Posté 08/09/2015 - 12:48

Ta la courbe du hgs ?
Je trouve la courbe du scalvini pas top pars rapport a l'origine ! Sa vaut pas le coup de dépenser 300€
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   aiwass 

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Posté 08/09/2015 - 13:19

claquer 300 balles pour gagner 3cv sur une plage de 1000 tour/minute sa fait cher le gain.

sa a l'air de gommer pas mal le trou a cet endroit mais bon y a surement moyen de le boucher autrement se trous et sans claquer 300 euros

Voir le messageJococo, le 22/03/2018 - 14:53, dit :

Putain faut que je teste le doigt dans le petit !
Et dans les vieux pots on fait les meilleures soupes mais dans les jeunes pots, tu fais des royco-minute
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   sweett 

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Posté 08/09/2015 - 13:35

C'est surtout que le gain réelle ce fait sur seulement sur 1000 tr/min ...
Ta prévue une culasse dessus ? Ou les culasses origine on les dôme interchangeables ?
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   tête d'olive 

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Posté 08/09/2015 - 20:54

Non je n'est pas les courbes du hgs , j'ai pas chercher pour l'instant .

Ce que je peut te dire c'est que scalvini conçoit les pots déjà pour le look ensuite pour les perf .

Puis n'a jamais fait un mauvais pot . Je vais en essayer plusieurs quoi qu'il en soit ...

La culasse est a plot interchangable d'origine .

J'ai en commande quelques pièces interne au moteur effectivement . Meme si les 15 première je vais me concentrer sur l'échappement , réglage de valves et avance d'allumage .
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Nico8459 

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Posté 08/09/2015 - 21:33

Quand tu lis ça venant d'un gros site ricain, cest qu'il sont pas mauvais chez Scalvini quand même :D

"Dyno. On the dyno, the Scalvini pipe gave up about a half horsepower at each 1000 rpm increment below 10,000 rpm. Once above 10,000 rpm, the Scalvini pipe started to take off. The Scalvini peaked out at 36.80 horsepower at 11,600 rpm (the stocker peaked at 35.17 at 11,200 rpm). Even better, at 12,000 rpm, the stocker had given up the ghost and dropped to 27.67 horsepower while the Scalvini was still making 35.36 horsepower. That is top-end power that a 125 pilot can use"

Test réalisé sur une 125 Sx l'an dernier
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   tête d'olive 

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Posté 08/09/2015 - 21:40

C'était vrai l'année dernière , c'était un super pot sur kt , mais un bon billet pour les ricains et il écrive tous ceux que tu veux !

Quoi qu'il en soit la miene va faire du banc pour que je vérifie cela .
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   thomas.67 

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Posté 10/09/2015 - 19:42

Je suis de prêt le topic ça va être du lourd comme d'habitude !
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   tête d'olive 

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Posté 10/09/2015 - 21:14

Les fond de plaques sont en créations chez pks !! Changement de catégorie , retour au 125 cc je me suis fait piquer mon numero ! Du coup sa sera le numero 2 pour la dernière course du Drôme Ardèche !!

Un kit plastique arrivera également avec la moto pour y poser la nouvelle deco !!
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