[BlackOut38]

Hola les amigos

Voila un petit topic dans cette partie ultra vivante du forum pour vous présenter mon traîne cul du moment.
Une magnifique 600 shadow avec une transfo bobber. La transfo est pas de moi, j'ai simplement modifié la selle qui consistait en une planche de bois quand je l'ai acheté. La moto étant montée en rigide c'était une horreur, donc montage d'une petite selle minimaliste avec des ressorts et hop !
Certains l'ont déja vu au rasso en Ardèche, d'ailleurs doit y avoir des photos de mec en full combi dessus qui traînent

Allez des photos

Ce message a été modifié par BlackOut38 - 28/10/2017 - 22:50.

[Motardebase.]

Hein??
Franchement elle a une gueule terrible, et le plus terrible c'est que tu arrives à rouler avec elle m'a tuée le dos !

[adrien72]

Ouaa, cette gueule largement mieux qu'à l'origine.

[mulo]

Tu l'as pas encore vendue ??

[rammstein38]

Déchire le shadow ! C'est à peine tape cul mais c'est marrant !

[Buddhascore]

Ce genre de bécane ne me déplairais pas, jolie bob tu compte rajouter quelques modifs ?

[BlackOut38]

Motardebase., le 29/10/2017 - 00:09, dit :

Hein??Franchement elle a une gueule terrible, et le plus terrible c'est que tu arrives à rouler avec elle m'a tuée le dos !https://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_422301IMG20170625144659HDR.jpghttps://img4.hostingpics.net/thumbs/mini_815011IMG20170625144432.jpg

Au top merci pour les photos MotMot
Ué ça il y a zéro confort,ce jour la en Ardèche pas loin de 400 bornes de fait dans la journée, ça piqué bien le soir et le lendemain.

adrien72, le 29/10/2017 - 04:41, dit :

Ouaa, cette gueule largement mieux qu'à l'origine.

D'origine c'est vraiment affreux.

mulo, le 29/10/2017 - 07:18, dit :

Tu l'as pas encore vendue ??

Étonnement non
Mais ça va pas tarder je pense, j'aime bien le délire des power cruiser du genre V-rod and co mais ça coute un bras ...

Buddhascore, le 29/10/2017 - 11:39, dit :

Ce genre de bécane ne me déplairais pas, jolie bob tu compte rajouter quelques modifs ?

Non rien de prévu, juste changer le réservoir qui est bien enfoncé mais pour l'instant je trouve pas d'occas

[Roµm@noµcH]

Elle est sympa

Ça doit être marrant à conduire.

[Jococo]

Pourquoi tu te prendrai pas un Sportster ? C'est cher à l'achat mais ça tient la côte et tu revends la brele le même prix que tu l'as acheté !

[BlackOut38]

Yep j'y pense Jococo, mais j'ai seulement le budget pour un 8 et franchement ça me ferait chier un 8, c'est vraiment un poumon anémique, faudrait un 1200 pour être tranquille.

Et toi t'en es ou d'ailleurs ?

[Roµm@noµcH]

C'est vrai que le 600 shadow ça doit être hyper vivant

[BlackOut38]

A non mais le shadow est un gros poumon aussi

[Buddhascore]

BlackOut38, le 30/10/2017 - 17:26, dit :

Yep j'y pense Jococo, mais j'ai seulement le budget pour un 8 et franchement ça me ferait chier un 8, c'est vraiment un poumon anémique, faudrait un 1200 pour être tranquille.

Je suis exactement du même avis et c'est mini 6/7000€.

[Motardebase.]

Après il a raison que quitte à changer...

[Jococo]

Alors franchement vu ce que tu peux faire avec un 883, ça se défend super bien comme bécane et ça passe partout, un vrai tracteur. Et à la limite tu fais stage 1 + arbres à came et tu suis 75% des motards partout. Mais c'est sur qu'un 1200 aura plus de couple et s'en sortira mieux pour le duo. Depuis que j'ai vu piloter mon pote mecano de 120 kilos, j'ai été convaincu des capacités du 883 que je considérais moi même comme un veau. Et c'est indestructible ! Tu fais 120000 bornes avant de devoir ouvrir le moteur.

Un 883 carbu c'est 5/6k euros et un 1200 carbu c'est 6/8k. Après injection ça monte un peu mais pour un 883, si tu veux un peu de caractère faut plutôt partir sur un carbu (mais forcément ça a encore une bonne côte). Ça aura déjà rien à voir avec ton Shadow.

Moi je suis en train de regarder pour soit partir sur la dernière Fat Bob en 114ci (c'est "juste" 19500euros) ou acheter un sportster en carbu et le préparer scrambler avec des grosses tétines pour rouler partout. Mais dans les 2 cas les motos seront destinées à du road trip.

Ce message a été modifié par Jococo - 31/10/2017 - 20:15.

[mulo]

L'engouement sur un tas de ferraille anémique...

Franche chez Harley y a que ta XR de bandant !

[Jococo]

C'est ton avis ça. T'as juste pas le même état d'esprit. Mais le 883 est une très bonne moto pour peu qu'on en connaisse son mode d'emploi.

Y'a des mecs qui font des road trip de fou avec leur "poumon anémique" ou un tour du monde avec un Road King en traversant la Sibérie.

[BlackOut38]

A ué tu me met le doute là, faudrait que je re test un 883 parcque j'avais vraiment trouvé ça pas terrible.
j'ai un doute, mais stage 1 = filtre et échap seulement et stage 2 c'est le kit 1200 ?

La dernière Fat Bob à l'air vraiment sympa T'a pu la test ?

[Motardebase.]

Putain il devient le taliban du fofo.

[Jococo]

C'est pas ouf un 883 mais comme dit, pour peu qu'on sache s'en servir ça fait très largement le taff !
Les histoires de stage je sais pas trop, je sais juste que le stage 1 comprend filtre + échappement + reprog injection/réglage carbu. Les stages 2 après je sais pas te dire. Mais oui certains passent en 1200 leur 883. Mais niveau fiabilité ça perd un peu.

Le Fat Bob pas encore testé mais des avis que j'en ai eu, c'est vraiment une très bonne moto. Dommage juste pour le réservoir plus petit, ça affine mais elle perd en autonomie. Bon après 200/250 bornes avec un 13,5L et un moteur de 1800cm3 c'est pas dégueu. Faut que j'aille tester ça !

Je suis pas un taliban, juste que je trouve dommage de critiquer des motos car elle correspond pas à sa vision de la moto. Comme ci j'insultais les trials car je comprenais pas le principe de la moto.