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[Kawa 650 Z 1978] Café Racer / Brat Project - Shouting Final P10 Transformation custom de mon vieux kawa

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#21 L'utilisateur est hors-ligne   Motardebase. 

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Posté 03/12/2012 - 19:15

Rien de mieux que la vieille mécanique! :)

Citation

Rammstein38: Ah oui, une chose, il faut absolument acheter un DTMX pour pouvoir mourir tranquille.. J'ai fait 5 km avec, mais c'est le bonheur !

Aiiight
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#22 L'utilisateur est hors-ligne   CharlyOldSchool 

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Posté 05/12/2012 - 11:09

Au programme :

Train avant complet R1 2003 commandé.
Demis guidons Godier Genoud commandés.
Amortisseurs arrières type 1300 XJR / 12 ZRX commandés.
Pneus commandés.
Cornets K&N commandés.
Bougies neuves commandées.
Bobines excellent état sportive actuelle avec anti parasites commandées.

Phare de hornet 2004/2006 commandé.
Compteur acewell 2803AB commandé.
Batterie gel R6 2000 commandée.
Contacteur à clef On/Off/Démarrage commandé.
Centrale clignotante électronique (diodes) commandée.
Rétroviseurs embouts de guidon noirs commandés.
Feu arrière Stop Ford 1920/1930 commandé aux U.S.

Selle sur mesure commandée à la belle mère (skaï noir texturé).
Peinture HT noire mate et vernis commandés. (ligne d'échappement et cylindres).
Peinture noire satinée commandée (cadre, jantes et périphériques).

Polissage réservoir complet sauf bande centrale 100mm noire.
Modification boucle arrière avec support de feu fait maison.
Modification du circuit électrique, ultra light fait maison.
Modification té supérieur R1 (suppression contacteur à clef et autres supports).
Modification cadre goussets de renforts maison.
LA meilleure façon d'apprendre est de faire SOI MEME les choses.
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   CharlyOldSchool 

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Posté 06/12/2012 - 09:09

Bon, j'ai attaqué un peu plus le désossage...

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La principale partie du cadre qui sera modifiée...

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#24 L'utilisateur est hors-ligne   CharlyOldSchool 

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Posté 08/12/2012 - 18:46

Ainsi se résume mon samedi... :bananacostar:

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Maintenant va falloir adapter tout ça et faire de la peinture ... :whistling:
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#25 L'utilisateur est hors-ligne   bert04140 

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Posté 08/12/2012 - 18:56

que de belle pièce!
courage pour tout adapté
la husqvarna
la sv

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Ecoute si tu conduit et étant mentalement sûr que ta moto avance vite, elle avancera vite ( enfin pour moi sa marche )
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#26 L'utilisateur est hors-ligne   tilou41 

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Posté 08/12/2012 - 19:20

A suivre de prêt !
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   CharlyOldSchool 

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Posté 09/12/2012 - 19:39

Mouahahahahahaha ça wachier.
2 petites adaptations à faire et les tés sont adaptés !

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Et ça à réviser... (spis et huile) et remontage de la fourche, manque le pneu avant sur la jante peinte en noir (à venir)

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#28 L'utilisateur est hors-ligne   remiduvar 

  • Continue de jardiner stoïquement vers le sommet.
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Posté 11/12/2012 - 08:45

Good projet , gros taff ça me plait !
Plus tu freines moins fort, moins t'avances plus vite
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   the.skunkeur 

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Posté 11/12/2012 - 09:20

Sympa tout ça !

Par contre ta fourche est pas celle d'un 2003...mais d'un 98-2002...
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#30 L'utilisateur est hors-ligne   CharlyOldSchool 

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Posté 11/12/2012 - 11:16

Merci les gars !

Au temps pour moi pour la fourche :)
Ceci dit, c'est celle là que je voulais :D :bananadance:
Okay, donc fourche R1 premiers modèles si je comprends bien ? bah, peu importe, de toute façon elle sera démontée pour faire les spis et l'huile :)
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   lCoYoTe__ 

  • bip bip!!!!!
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Posté 11/12/2012 - 20:08

super je vais suivre ce projet avec attention =) .
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#32 L'utilisateur est hors-ligne   CharlyOldSchool 

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Posté 12/12/2012 - 10:29

Hier reçu l'instrumentation, j'ai des signaux à inverser il va me falloir des relais.
Normalement aujourd'hui je reçois les pneus.
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#33 L'utilisateur est hors-ligne   CharlyOldSchool 

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Posté 12/12/2012 - 21:40

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La colonne prête à recevoir les roulements neufs... normalement fin de semaine !

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Pis j'ai attaqué le plus gros détail de la moto niveau esthétique...

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130 devant...

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130 derrière ... :D

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Pouarf Pouarf Pouarf le tout en 90 et 80 de haut...

Ce message a été modifié par CharlyOldSchool - 13/12/2012 - 09:36.

LA meilleure façon d'apprendre est de faire SOI MEME les choses.
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#34 L'utilisateur est hors-ligne   CharlyOldSchool 

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Posté 13/12/2012 - 22:00

Petit boulot de ce soir...

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#35 L'utilisateur est hors-ligne   CharlyOldSchool 

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Posté 14/12/2012 - 15:11

J'ai reçu mes roulements de direction aujourd'hui, on va essayer de rentrer tout ça ce week end tranquillement, puis j'attaque les tubes de fourche.
Je vais également amener la jante avant pour faire monter le pneu, au moins ça ce sera fait pour pouvoir poser l'avant dès que possible.
Je me suis également fait un super cadeau de noël, mais c'est surprise...
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#36 L'utilisateur est hors-ligne   -xp6- 

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Posté 14/12/2012 - 17:06

Beau travail sa promet ;)
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#37 L'utilisateur est hors-ligne   ju50 

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Posté 14/12/2012 - 20:46

ca me plais du boulot comme ca =)
je vais suivre =)
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#38 L'utilisateur est hors-ligne   xirance 

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Posté 14/12/2012 - 21:03

Voir le messageju50, le 14/12/2012 - 20:46, dit :

ca me plais du boulot comme ca =)
je vais suivre =)

la même !


A suivre !
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#39 L'utilisateur est hors-ligne   Krosha 

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Posté 15/12/2012 - 10:32

kiffant ce projet, ça court pas les rues du Brat sur crazy !
impatient de voir la suite ! :super:
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#40 L'utilisateur est hors-ligne   CharlyOldSchool 

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Posté 15/12/2012 - 19:56

Bon, j'ai un peu bossé aujourd'hui...

montage du pneu dans mon magasin préféré :D

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Mise en place des cages de roulement coniques pour la fourche

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Pis on met les roulements sur la colonne...

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Pis on met en place le tout sur la moto, pour pouvoir dévisser les bouchons de fourche...

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Petit essai à blanc dans le té supérieur fini...

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Pis on redémonte...

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Pis on fait les joints spis et l'huile de fourche neuve...

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Pis on remonte le tout sur la moto... ainsi que les demi guidons

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On tente la roue ?

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Bon, y'a la roue ... on la pose par terre ?

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Et voila un homme plutot content de sa journée...

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Ce message a été modifié par CharlyOldSchool - 15/12/2012 - 22:22.

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