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Pneumatiques Pour Supermotard ... Lequel pour un usage piste pour vous !?

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#21 L'utilisateur est hors-ligne   metrakiste 

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Posté 24/07/2013 - 13:10

Voir le messagemarginal, le 24/07/2013 - 12:48, dit :

Pas compliqué, les arrières tu as deux choix : le sm r 29B qui est le soft et le médium sm r 14B
A l'avant pas le choix c'est du soft que tu sois en 17 ou en 16.5. Donc si tu veux te faire plaisir tu commande un sm F 29B avant et sm R 29B ou alors un sm R 14B si tu veux le faire durée plus longtemp.


Et ca chiffre à combien l histoire ??
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#22 L'utilisateur est en ligne   the.skunkeur 

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Posté 24/07/2013 - 13:19

Voir le messagemetrakiste, le 24/07/2013 - 10:53, dit :

Faux, le D211 est en NTEC basse pression, qu'en penses tu pour une journée piste loisir en SM ?

Voici la preuve :

http://img15.hostingpics.net/pics/718867dunlopd211.png


Le 160 est pas NTECH ! ou alors tu es mieux renseigné que la camion Dunlop qui nous suit au promosport... :whistling:
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   metrakiste 

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Posté 24/07/2013 - 13:40

Voir le messagethe.skunkeur, le 24/07/2013 - 13:19, dit :

Le 160 est pas NTECH ! ou alors tu es mieux renseigné que la camion Dunlop qui nous suit au promosport... :whistling:


Ben je suis les descriptions du catalogue DUNLOP, page 7 du bareme de prix applicable au 1er mai 2013 écoute , et c est marqué noir sur blanc :

DUNLOP D211 GP RACER :

je cite :

le systeme NTEC permet aux motards de diminuer la pression de leurs pneus pour une extraordinaire adhérence sur circuit .

Tu peux le voir sur la photo que j ai mis noir sur blanc ... le descriptif et le logo ntec

Alors soit le camion Dunlop il connait pas ses produits, soit le 160 n est pas équipé de cette technologie peut etre et ca serait étonnant ? soit ce n était pas le cas sur les anciens modèles ?

J'ai eu dunlop au telephone à l'instant , ils me confirment , pression baissable à 1.9 à l arriere max et bel et bien équipé de carcasses basses pressions .

il équipe les promosports et twin cup

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Ce message a été modifié par metrakiste - 24/07/2013 - 15:15.

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#24 L'utilisateur est hors-ligne   marginal 

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Posté 24/07/2013 - 13:46

boarf ça dépend ou tu commandes, entre 300 et 400€ (chez spécialiste supermot 300€). Je ne pense pas avoir le droit de mettre des liens sur ce forum mais cherche ne serais-ce qu'un peu et tu trouveras assez vite. Si jamais plus dispo car faut savoir qu'ils n'en font pas toute l'année, une paire de power one et gaz. Sinon pour les trouver ton revendeur habituel mais pas sur qu'il y ait de la dispo, c'est pas du pneu courant.

edit : je t'ai envoyé un MP

Ce message a été modifié par marginal - 24/07/2013 - 13:48.

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#25 L'utilisateur est hors-ligne   metrakiste 

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Posté 24/07/2013 - 15:02

Voir le messagemarginal, le 24/07/2013 - 13:46, dit :

boarf ça dépend ou tu commandes, entre 300 et 400€ (chez spécialiste supermot 300€). Je ne pense pas avoir le droit de mettre des liens sur ce forum mais cherche ne serais-ce qu'un peu et tu trouveras assez vite. Si jamais plus dispo car faut savoir qu'ils n'en font pas toute l'année, une paire de power one et gaz. Sinon pour les trouver ton revendeur habituel mais pas sur qu'il y ait de la dispo, c'est pas du pneu courant.

edit : je t'ai envoyé un MP


Merci, je les ai eu ! je les connaissais, mais entre nous soit dit, je vais faire une journée et une seule pour Aout, sans etre sur d'en refaire avant fin de saison, donc mon choix doit s'orienter sur :

un pneu a vocation pistard mais homologué pour finir la saison sur route ...

Je suis accessoiriste moto et pilote , j dois bien avouer que les pneumatiques c est pas mon dada ...

Ce message a été modifié par metrakiste - 24/07/2013 - 15:07.

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#26 L'utilisateur est hors-ligne   stuntman_90 

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Posté 24/07/2013 - 15:19

de mémoire le D253

pas cher, et tient très bien!par contre, se bouffe à une vitesse folle sur route, pas plus de 1500/2000km sans faire de glisses, juste usage arsouille/balade
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   skry 

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Posté 24/07/2013 - 15:19

Voir le messagemetrakiste, le 24/07/2013 - 13:40, dit :

Alors soit le camion Dunlop il connait pas ses produits, soit le 160 n est pas équipé de cette technologie peut etre et ca serait étonnant ? soit ce n était pas le cas sur les anciens modèles ?

J'ai eu dunlop au telephone à l'instant , ils me confirment , pression baissable à 1.9 à l arriere max et bel et bien équipé de carcasses basses pressions .

et chose étonnante :

écris en tout petit du fait de la dimension : pneu officiel des coupes de france promosport ?!

http://img11.hostingpics.net/pics/904150d211.png


relis ce qu'à écris skunk !
le 160 n'est pas de technologie ntech ! c'est le SEUL de la gamme d211 à ne pas l'être du fait de sa taille
les NTECH l'arrière la pression c'est 1 bar ! tu vois la différence avec ce que dunlop t'a annoncé pour le 160 ?

les D212 prévoit une dimension pour les CB 500 (et ssp et hypersport) et donc sûrement pour les 160 afin de corriger le tir
mais pour le moment le d211 n'est pas en 160 à l'image du 180 190 200 ;)

par contre, cela reste un très bon pneu niveau accroche
mais, je suis pas convaincu qu'il colle pour un sm non ?
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#28 L'utilisateur est en ligne   the.skunkeur 

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Posté 24/07/2013 - 15:20

Voir le messagemetrakiste, le 24/07/2013 - 13:40, dit :



J'ai eu dunlop au telephone à l'instant , ils me confirment , pression baissable à 1.9 à l arriere max et bel et bien équipé de carcasses basses pressions .



Ils te confirment que c'est PAS un basse pression...a l'arrière des 180/190/200 ont met 1.2 bars ! CA c'est du basse pression.... :whistling: :whistling:

Bref, je sais de quoi je parle sur le coup...

1,9 bars c'est des pressions pistes standards...
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   metrakiste 

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Posté 24/07/2013 - 15:35

Voir le messagethe.skunkeur, le 24/07/2013 - 15:20, dit :

Ils te confirment que c'est PAS un basse pression...a l'arrière des 180/190/200 ont met 1.2 bars ! CA c'est du basse pression.... :whistling: :whistling:

Bref, je sais de quoi je parle sur le coup...

1,9 bars c'est des pressions pistes standards...


cette pression est spécifique au 160 apperement, du fait que ca ne s adresse pas aux memes machines et puissance j imagine ? brefff c est bien un ntec ( technologie basse pression quand meme )

je dit pas la messe moi , je fais que constater ce que dunlop me dit voila tout ... j i connais rien en pneus j en vends pas assez pour ca haha !

je met pas ta parole en doute mais bon ...

Voir le messageskry, le 24/07/2013 - 15:19, dit :

relis ce qu'à écris skunk !
le 160 n'est pas de technologie ntech ! c'est le SEUL de la gamme d211 à ne pas l'être du fait de sa taille
les NTECH l'arrière la pression c'est 1 bar ! tu vois la différence avec ce que dunlop t'a annoncé pour le 160 ?

les D212 prévoit une dimension pour les CB 500 (et ssp et hypersport) et donc sûrement pour les 160 afin de corriger le tir
mais pour le moment le d211 n'est pas en 160 à l'image du 180 190 200 ;)

par contre, cela reste un très bon pneu niveau accroche
mais, je suis pas convaincu qu'il colle pour un sm non ?


Relie sur la photo de la brochure , et tu constateras par toi meme qu il est bel et bien en 160 dispo et en NTECH ( confirmation téléphonique )

je suis bien désolé mais c est un ntech au meme titre que les autres tailles ! m engeulez pas c est pas moi qui le dit c est bien eux ! je fait que constater moi ...

Breffffff ... c est pas ca qui importe

Moi la question que je te pose c est : pourquoi pas sur un SM ???

leur numéro si ca peut te satisfaire :

0825 80 90 21

Ce message a été modifié par metrakiste - 24/07/2013 - 15:48.

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#30 L'utilisateur est en ligne   the.skunkeur 

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Posté 24/07/2013 - 15:43

Voir le messagemetrakiste, le 24/07/2013 - 15:35, dit :

cette pression est spécifique au 160 apperement, du fait que ca ne s adresse pas aux memes machines et puissance j imagine ? brefff c est bien un ntec ( technologie basse pression quand meme )




1.9 c'est pas basse pression.... 8-) bref il est marqué n-tech pour le marketing, et n'est pas semblable aux autres dimensions...

va sur un WE de course parler aux mecs de dunlop (et pas à un service commercial par tel) tu verra...

Demande ça aux utilisateurs de 160 D211 que sont les twin cup, tu seras encore surpris... :whistling:

Bref, il est marqué n-tech pour le marketing, mais n'est pas basse pression (sinon il y aurais 1.2 bars au cul) et n'est pas adapté au Sm...
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   metrakiste 

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Posté 24/07/2013 - 15:58

Voir le messagethe.skunkeur, le 24/07/2013 - 15:43, dit :

1.9 c'est pas basse pression.... 8-) bref il est marqué n-tech pour le marketing, et n'est pas semblable aux autres dimensions...

va sur un WE de course parler aux mecs de dunlop (et pas à un service commercial par tel) tu verra...

Demande ça aux utilisateurs de 160 D211 que sont les twin cup, tu seras encore surpris... :whistling:

Bref, il est marqué n-tech pour le marketing, mais n'est pas basse pression (sinon il y aurais 1.2 bars au cul) et n'est pas adapté au Sm...


je ne sais pas pourquoi mais je ne me vois pas rouler avec 1.2 en SM sur piste , bizarre ...

Bon alors pour avancer sur le débat des gommes le cas est simple :

moi expérience sur piste quasi nule ok ??

moi mon dada c est le col de bucheron et les billards rhones alpins, a la y a du monde pour faire le kéké ! lool

je veux finir le mois d aout sans me retapper un autre train de pneus, parceque meme en tant que pro ca pique le cul !

d ailleur je me demande comment vous faites sans deconner vous , les particuliers , pour vous faire des saisons de promosport ?!

entre les pneus , deplacements, locations , péages , achat moto .... breffff tu connais la chanson , vous vivez a crédit ou quoi ??!!

c est une enigme pour moi
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#32 L'utilisateur est en ligne   the.skunkeur 

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Posté 24/07/2013 - 16:00

Voir le messagemetrakiste, le 24/07/2013 - 15:58, dit :

je ne sais pas pourquoi mais je ne me vois pas rouler avec 1.2 en SM sur piste , bizarre ...

Bon alors pour avancer sur le débat des gommes le cas est simple :

moi expérience sur piste quasi nule ok ??

moi mon dada c est le col de bucheron et les billards rhones alpins, a la y a du monde pour faire le kéké ! lool

je veux finir le mois d aout sans me retapper un autre train de pneus, parceque meme en tant que pro ca pique le cul !

d ailleur je me demande comment vous faites sans deconner vous , les particuliers , pour vous faire des saisons de promosport ?!

entre les pneus , deplacements, locations , péages , achat moto .... breffff tu connais la chanson , vous vivez a crédit ou quoi ??!!

c est une enigme pour moi


Aucun de nous a un crédit pour ça....c'est la débrouille !
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#33 L'utilisateur est hors-ligne   skry 

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Posté 24/07/2013 - 16:07

débrouille à mort... et on ne fait pas tous
entre 1 et 4 courses max

mais rien que les pneus on les touche à casi 50% !

tout le reste c'est du tire corde et de l'économie ;)
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#34 L'utilisateur est hors-ligne   metrakiste 

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Posté 24/07/2013 - 16:46

Voir le messageskry, le 24/07/2013 - 16:07, dit :

débrouille à mort... et on ne fait pas tous
entre 1 et 4 courses max

mais rien que les pneus on les touche à casi 50% !

tout le reste c'est du tire corde et de l'économie ;)


On a au moins un point commun sur les pneumatiques alors ;)

j ai envisagé l option des michelin pilot power 3
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#35 L'utilisateur est hors-ligne   christophe01 

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Posté 24/07/2013 - 20:17

Récupère les pneu que font demonter les mec dans les maxxes, dafy et autres
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#36 L'utilisateur est hors-ligne   metrakiste 

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Posté 26/07/2013 - 15:59

bon et bien retournement de situation :

pirelli supercorsa au final ...
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#37 L'utilisateur est en ligne   the.skunkeur 

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Posté 26/07/2013 - 16:50

Voir le messagemetrakiste, le 26/07/2013 - 15:59, dit :

bon et bien retournement de situation :

pirelli supercorsa au final ...


dragon ou diablo ?
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#38 L'utilisateur est hors-ligne   metrakiste 

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Posté 27/07/2013 - 09:23

Voir le messagethe.skunkeur, le 26/07/2013 - 16:50, dit :

dragon ou diablo ?


diablo
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#39 L'utilisateur est hors-ligne   Captain Clegg 

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Posté 29/07/2013 - 18:47

Avec aucune expérience sur piste, perso je vois pas pourquoi tu t'es fait chier, les 2ct ça va très bien même usés... Enfin bon si t'as le budget pour balancer 400€ dans un train qui te sert pour une journée dans l'année pourquoi pas :D Perso j'aurai roulé les 2ct ou au pire acheté un train de dragon d'occaz à 50€!

Juste comme ça, ya des mecs qui font le championnat en challenger avec des 2ct :whistling: Ils sont un peu barges mais bon, juste pour dire que ça se fait, surtout quand t'as pas une grosse expérience de la piste...
Thor_du dit : Et mes couilles sur ton nez ça fait des Ray-Ban ?
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#40 L'utilisateur est hors-ligne   metrakiste 

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Posté 30/07/2013 - 12:01

Voir le messageCaptain Clegg, le 29/07/2013 - 18:47, dit :

Avec aucune expérience sur piste, perso je vois pas pourquoi tu t'es fait chier, les 2ct ça va très bien même usés... Enfin bon si t'as le budget pour balancer 400€ dans un train qui te sert pour une journée dans l'année pourquoi pas :D Perso j'aurai roulé les 2ct ou au pire acheté un train de dragon d'occaz à 50€!

Juste comme ça, ya des mecs qui font le championnat en challenger avec des 2ct :whistling: Ils sont un peu barges mais bon, juste pour dire que ça se fait, surtout quand t'as pas une grosse expérience de la piste...


Histoire de pas passer une mauvaise journée avec un grip précaire , je me fais une journée au bout d'un an c est pas pour me faire chier la vie avec des 2CT a plus de mi usure , nan nan hors de question , puis l husaberg sort pas tout les jours , alors je vais pas m emmerder la vie , au moins la je suis sur du grip .
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