[byn]

Bonjour,

Je viens vous posez quelque question , car depuis environs 1 ans j'hésite a passer le pas, j'ai depuis 2 ans le permis de conduire ( B voiture ) , et suite a cela au revoir la 50cm3 , dirt et scooter , je voulais autrefois passé le permis gros cube pour les motos , mais au vue de l'évolution de la législation je ne suis plus tant emballé que sa, le prix du permis ect .... .

Je me suis donc tourné vers un autre engin que je trouve intéressant: LE QUAD :

- Je ne veux ni faire de la compétition ni de la course ou quoi que ce soit , je cherche un engin qui puise me donné de la satisfaction pour allé au travail en été ou bien pour ce baladé le week-end .

Cependant je ne connais pas de personne en ayant et les gens me parle de cliché :

- Un quad sa se retourne trop vite c'est dangereux !
- Prix de l'entretien et des pneus
- C'est la ''merde'' pour circulé
- ECT ....

Que pouvez vous donc me dire a moi qui n'y connais rien ( inconvénient, avantage , petit conseil ainsi que tout ce que je dois savoir ) ?

Cordialement,

[Vince09]

Salut byn,

je roule en quad depuis presque 10 ans donc je pense pouvoir te répondre.

Citation

- Je ne veux ni faire de la compétition ni de la course ou quoi que ce soit , je cherche un engin qui puise me donné de la satisfaction pour allé au travail en été ou bien pour ce baladé le week-end .

On évitera les gros quad type 4x4 car ils sont plutôt fait pour du déplacement sur terrain, les bombardiers etc c'est de la pure daube pour la vie de tout les jours. Dirige toi vers des quad appellé "loisirs" par les constructeurs, Ltz, kfx, yzf sont les meilleurs. Je déconseille le raptor si apprécié des jeunes.

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- Un quad sa se retourne trop vite c'est dangereux !

En 10 ans de quad j'ai jamais entendu une annerie aussi grosse (et le pire c'est que je l'entend souvent). Je ne me suis jamais retourné (si par retourné tu parles bien du fait de coucher le quad et en être ejecté a cause d'un virage pris trop rapidement).

Les gens qui se retournent sont ceux qui ne connaissent pas leurs limites, que ça soit sur bitume ou sur terre le cul du quad peut partir facilement, si il adhére c'est car le pilote surpris essaye de corriger ce comportement (qui est normal vue la vitesse a laquel il arrive) et du coup dès qu'il y a de l'adhérance le quad bascule. Basiquement c'est un idiot qui veut faire le kéké en roulant vite alors qu'il a pas la pratique suffisante pour rouler comme ça.

Donc comme en moto, si tu sais sortir le genoux tu le fais, si tu sais pas tu passes moins vite ou tu fini dans le fossé.

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- Prix de l'entretien et des pneus

Pas plus chère qu'une moto, les pneus sont plus chère mais c'est pas un consommable que tu vas changer tout les deux mois. Pour le reste, roullement etc ça dépend du traitement que tu infliges à ton quad, si tu fais que du bitume ça coute 0.

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- C'est la ''merde'' pour circulé

À moins que "merde" veuille dire "tu peux pas passer dans l'interfil" c'est faux, après c'est vrai que à grande vitesse au début il y a une sensation d'instabilité, mais avec le temps et un peu d'assurance ça part vite.

Pour les avantages:

Très fun même sans avoir une expériance de malade, le cul du quad part naturellement sur terrain donc les drift et autre joyeuseté à base de glisse est accessible dès le départ.

Le duo est un vrai bonheur, je part souvent avec ma compagne à l'arrière, c'est super confort, de temps en temps je vais même faire un tour avec mon neuveu de 6 ans et je le met devant moi, aucun problème.

Par temps de pluie le premier rond point que tu croises devient la chose la plus fun du monde.

Pour les inconvénients:

Une sensations d'instabilité sur route a grande vitesse.

Les premières sortie en off-road peuvent être un peu effrayante, l'impression de pas controler le quad dans les virages.

Les roues arrières sont super moins stylé en quad que en moto