[sandr0]

JB13, le 23/05/2015 - 12:34, dit :

A voir selon le prix, perso sur silverperf je commande de la castrol c'est souvent bien placé, mais bon t'as ptet pas besoin de full synthetique
Elle claque ta kawette sur ton avatar, t'as un parking ?

j'ai juste repeins quelques pièces en noir ! Non pas encore mais je me tâte à en faire un !!

Captain Clegg, le 23/05/2015 - 12:56, dit :

Ya huile moteur/boite séparé sur les er-6 ??

Captain Clegg, le 23/05/2015 - 13:27, dit :

Ben oui il me semble bien, mais il parle de faire une vidange de boite...

Oui enfaite c'est une vidange classique !

Merci

[Tyll]

Toujours est il que moi j'en veux une et celles qui me plaisent le plus esthétiquement cest les premieres en 2008 donc ça tombe bien

Mais si j'avais un budget de 5000€ je me demande si prendrais SMC ou 1100 HM
Les plans sur la comète

[mulo]

Franchement en evo 2 ça marche exactement comme l'sv...étonnant pour un mono !

[Captain Clegg]

Je trouve que même d'origine ça marche mieux qu'un SV... Niveau perf avant 150 c'est bien devant.
L'evo 2 de l'avis général c'est un peu de la merde, toute la puissance et le couple sont décalés vers le haut et tu gagnes pas grand chose à part une moto plus brutale, tu perds tout l'agrément moteur... La plupart des gens reviennent à l'evo 1 après avoir testé

Par contre je préfèrerais largement avoir un HM perso...

Ce message a été modifié par Captain Clegg - 23/05/2015 - 21:54.

[mulo]

Marche mieux d'origine qu'en evo 2 ?

Moi j'ai franchement trouvé ça sympa, juste un peu flou en courbe (léger et haut), puis surtout sur côté a mort, et pas le genre de moto dont on prends soin...

[calcio]

Bah le soucis c est qu il y a pas de concurrence comme la hm 1100 ( la 990smr mais bon c est pas le même entretien non?)

Ce message a été modifié par calcio - 24/05/2015 - 00:48.

[JB13]

Je veux pas en rajouter une couche sur le SV mulo parceque je sais que tu as de l'affection pour cette moto, mais sérieusement j'ai jamais essayé le SMC, mais j'ai essayé la duke 690, et par rapport au SV que j'ai testé avec toi dans le vaucluse, le moto 690 a carrément le diable au corps, la moto est si légere que ca leve dans tous les sens, j'ai pas le souvenir que le SV était carrément plus fou que l'ER6, pour moi c'était comparable niveau moteur à mon ex monster 696, un peu plus couillu que l'er6 mais pas non plus incroyable, et j'ai squaté un peu la gladius (oui oui je sais ) d'un de mes meilleurs potes et c'est pas incroyable non plus... du coup grosso merdo pour moi le SV a un poil de cul plus de watts que l'ER6, mais l'allonge que cette derniere propose la rend grave préférable à mon gout (tout comme vis a vis de mon ex ex 696)

Ce message a été modifié par JB13 - 24/05/2015 - 01:24.

[mulo]

Bien sur que l'sv est fadasse a côté du 690, la n'est pas la question, je parlais en performance pure

[Superfou]

Captain Clegg, le 23/05/2015 - 21:51, dit :

Je trouve que même d'origine ça marche mieux qu'un SV... Niveau perf avant 150 c'est bien devant.
L'evo 2 de l'avis général c'est un peu de la merde, toute la puissance et le couple sont décalés vers le haut et tu gagnes pas grand chose à part une moto plus brutale, tu perds tout l'agrément moteur... La plupart des gens reviennent à l'evo 1 après avoir testé

Par contre je préfèrerais largement avoir un HM perso...

C'est vrai que le HM il fait réver, mais ça doit pas être le même prix non plus ?

[JB13]

le smc coute bien cher quand meme, pas sûr qu'en occaz un HM 1100 coute bien plus cher qu'un SMC je pense

[bilybaup]

En terme de tarif, les hm sont abordables maintenant. Jai regardé récemment les smc et les proprio se touchent allegrement. C'est surement la côte qui veut ça mais je trouve que même pour les modèles 2008 avec 30000kms, ca reste cher.

Enfin, il faudrait que j'en réessaie une car dans mes souvenirs, c'était fadasse.

[mulo]

Puis a 6000€, je préfère les mettre dans une hm

[Nespresso]

Des avis/retours pour une housse moto?

Genre ça (les avis ont l'air correct dans les commentaires: http://www.amazon.fr...HO&linkCode=df0


Mon but principal étant de protéger la moto de la pluie et du soleil qui tape en été car je la laisse dans ma cours en cette saison..

Ce message a été modifié par Nespresso - 24/05/2015 - 11:45.

[SqualeK]

Sur Ali, suite à ma commande il me disent que dans 2 jours sur le vendeur n'as rien envoyé, l'achat est annulé .. Mais je suis remboursé ou je dois refaire une commande et refiler les thunes ?!

[El__JuJu]

Captain Clegg, le 23/05/2015 - 21:51, dit :

Je trouve que même d'origine ça marche mieux qu'un SV... Niveau perf avant 150 c'est bien devant.
L'evo 2 de l'avis général c'est un peu de la merde, toute la puissance et le couple sont décalés vers le haut et tu gagnes pas grand chose à part une moto plus brutale, tu perds tout l'agrément moteur... La plupart des gens reviennent à l'evo 1 après avoir testé

Par contre je préfèrerais largement avoir un HM perso...

De l'avis d'un proprio c'est carrement pas de la merde ! Un peu moins de couple peut etre mais ça marche nettement mieux, c'est pas juste une impression...

[Tyll]

Ca dois pas se faire de mal je pense ...
En SV je poussais un peu plus qu'un 690 SM, je pense qu'un SMC ca pousse comme un SV voir un poil plus mais léger, le SV allonge un peu mieux quand même d'après mon essai du SMC stock

[Captain Clegg]

El__JuJu, le 24/05/2015 - 18:54, dit :

De l'avis d'un proprio c'est carrement pas de la merde ! Un peu moins de couple peut etre mais ça marche nettement mieux, c'est pas juste une impression...

Moi je donnais juste un avis général que tu retrouves un peu partout sur les forums et sur global KTM 690... je connais pas mal de proprios qui ont fait evo 1 puis evo 2 et qui sont revenus à evo 1 ensuite. Après si tu préfères avoir un truc qui se comporte comme un 450 c'est sûr que c'est mieux, mais en dehors de la piste l'intérêt est pas évident...

Tyll, le 24/05/2015 - 19:17, dit :

Ca dois pas se faire de mal je pense ...
En SV je poussais un peu plus qu'un 690 SM, je pense qu'un SMC ca pousse comme un SV voir un poil plus mais léger, le SV allonge un peu mieux quand même d'après mon essai du SMC stock

En allonge bien sûr que le SV est devant, mais jusqu'a 140/150 le 690 marche mieux, j'ai déjà fait le test. Attention le manque de sensations sur un 690 stock est trompeur, j'avais l'impression que la duke 4 ramait du cul complet, mais sur un run avec mon 660 (qui est une usine à sensations à côté et donne l'impression de marcher bien plus fort) ben c'était kif kif voire léger avantage à la duke

Ce message a été modifié par Captain Clegg - 24/05/2015 - 20:08.

[dante71]

Je viens de checker des duke 3 sur leboncoin, les gars se masturbent allegrement sur leurs prix.
Ya pas lourd a moins de 6k...
POUR UN MONO !

[josselin<^_^>]

pour les duke 3 ? il y en a pas mal même a moins de 5k€

http://www.leboncoin...769.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin...308.htm?ca=22_s

etc...

d'ailleurs il y a quoi comme différence entre un duke 3 et une 690 sm ? mise a part la tête de fourche je voit pas de différence

[Superfou]

dante71, le 24/05/2015 - 20:51, dit :

Je viens de checker des duke 3 sur leboncoin, les gars se masturbent allegrement sur leurs prix.
Ya pas lourd a moins de 6k...
POUR UN MONO !

Ben j'ai jamais vu que les tarot des bécanes se fixaient en fonction du nombre de cylindres...