[kaisen]

• Où se procurer l'embrayage complet (disques garnis, disques lisses, et ressorts) ?
  • Disques garnis et lisses :
    
    Par correspondance sur le site Bud Racing :
    Garnis Prix: 38 €
    Lisses Prix: 22 €
    
    Chez votre revendeur Ktm, le prix est bien sur un peu plus élevé.
    
  • Ressorts renforcés :
    
    Chez votre revendeur ktm
    Prix: environ 15 €
    
    Compter environ 80 euros FDPC pour un embrayage complet.
    
    Le voici :
    
    
    
  
  
  
  
  
• Comment remplacer son embrayage ?

• Tout d'abord commencez par enlever votre pédale de frein pour ne pas gêner l'ouverture du carter.
  Ensuite vidangez votre bas moteur de l'huile de boite qu'il contient, pour ceci dévissez la vis de vidange ainsi que la vis de remplissage :
  Astuce : vidanger son moteur chaud augmente la fluidité de l'huile et permet donc de mieux la faire couler.
  
  
  
  
  
• Ensuite, il s'agit de vidanger le circuit de refroidissement de la moto, pour ceci ouvrez le bouchon du radiateur et la vis entourée ci-dessous :
  
  
  
  
  
  
• Vous pouvez donc retirer les durites de refroidissement, le kick et le câble d'embrayage !
  
  
  
• Maintenant il s'agit d'ouvrir le carter, pour ceci il faut vous munir de clés Allen, pour certains moteurs ( 2 modèles existants ) il faudra démonter la pompe à eau car elle empêche le démontage du carter.
  
  
  
• Dévissez donc les vis du système de pompe à eau :
  
  
  
  
  
  
• Puis le circlip qui maintient l'hélice de pompe à eau :
  
  
  
  
  
  
• Vous pouvez donc maintenant dévisser les vis du carter :
  
  
  
  
  
  
• Et enfin vous pouvez l'ouvrir ! Voici l'embrayage et les différents pignons :
  
  
  
  
  
  
• Maintenant retirez les 6 vis d'embrayage (attention elles s'arrondissent très facilement !):
  
  
  
  
  
  
• Il ne vous reste plus qu'à retirer la platine et les disques. Pour en remettre des nouveaux il faudra les laisser tremper dans l'huile une heure ou deux puis les remonter de façon alternée (disque garnis d'abord puis disque lisse, disque garnis, disque lisse...)
  Remontez la platine et ses vis puis réamorcer le kick, c'est à dire qu'il faut amener la languette d'arbre de kick contre la butée :
  
  
  
  
  
  
• Maintenant effectuez le tutoriel en sens inverse pour remonter le tout ! N'oubliez surtout pas l'huile de boite et le liquide de refroidissement, pensez à resserrer bien toutes les vis et à bien replacer le ressort de kick !

Ce message a été modifié par Fadadu13 - 05/02/2007 - 22:36.