[Zenzak]

cedric30, le 16/09/2020 - 09:35, dit :

Des news du coup ? Intéressé par le verdict.

Je les ai appelés ce matin, ils étaient dessus visiblement, ils doivent me rappeler demain.

[Zenzak]

Je viens d'avoir le devis.

Injecteur n°3 bloqué en position ouverte, du coup changement des 4, 1600€

Le sujet du démarreur c'est visiblement le démarreur qui sautait car le cylindre était rempli d'essence, d'après le chef d'atelier, pas de risque d'endommagement du à ça.

J'ai une garantie panne mécanique avec mon assurance :

Citation

Quand souscrire la garantie Panne mécanique ?
Avec l’assurance Auto ******, la garantie Panne mécanique peut être souscrite pour tout véhicule âgé de moins de 8 ans depuis sa date de 1ère mise en circulation (date figurant sur le certificat d’immatriculation), et ayant parcouru moins de 100 000 kilomètres.

Quelle indemnisation avec la garantie Panne mécanique ?
En souscrivant la garantie Panne mécanique, le contrat d’assurance Auto ****** prévoit une indemnisation sur la base de la facture du garagiste jusqu’à 4 000 € par année d’assurance, déduction faite de la franchise. Le montant des réparations pris en charge ne pourra excéder la valeur de remplacement du véhicule.

Mais je suis moyen chaud à essayer de la faire marcher, si ils font une expertise je suis cuit, et si ils posent des questions à la concession ou regardent le PV de remorquage, je suis cuit.

Ce message a été modifié par Zenzak - 17/09/2020 - 14:54.

[BetaRRdu19]

Ils disent quoi dans les cgv ?
Ils stipulent la reprog, ce qui pourrait être considéré comme une erreur de carburant,...? Pourquoi le PV de remorquage ?

[cedric30]

Bon, ça refroidit de faire une reprog e85 sur un moteur a injection directe ...

[Zenzak]

BetaRRdu19, le 17/09/2020 - 15:28, dit :

Ils disent quoi dans les cgv ?
Ils stipulent la reprog, ce qui pourrait être considéré comme une erreur de carburant,...? Pourquoi le PV de remorquage ?

Citation

Nous ne garantissons pas les organes non expressément énumérés dans le tableau figurant à l’article 26-2 ci-avant.
Nous ne garantissons pas les causes suivantes :
• usure mécanique normale résultant du kilométrage parcouru ou de l’âge du véhicule,
Nous entendons par usure mécanique normale, le rapprochement entre l’état de la pièce endommagée, son temps
d’usage normal, le kilométrage ou l’âge du véhicule et le potentiel moyen de fonctionnement ou la durée de vie qui
lui est usuellement prêté. Cet état d’usure est apprécié au besoin par l’expert.
• excès de froid ou de chaleur, immersion, absorption d’eau, immobilisation prolongée du véhicule,
• utilisation par vous d’un appareil électrique et/ou électronique susceptible de dérégler ou d’endommager tout élément
interne du véhicule et/ou ayant pour effet de modifier ses caractéristiques réglementaires,
• utilisation anormale du véhicule et/ou contraire aux prescriptions du constructeur,
• surcharge, même passagère, du véhicule,
• utilisation de carburants, lubrifiants, ingrédients et additifs non conformes aux préconisations du constructeur, ou
dont la qualité sera avérée non adaptée aux normes de distribution européennes,
• manquement à un rappel de série effectué par le constructeur du véhicule,
• fait d’un tiers responsable intervenu en tant que fournisseur de pièce non adaptée au véhicule ou prestataire de
main-d’œuvre participant à la réalisation de travaux non conformes aux règles de l’art,
• aggravation imputable à l’assuré qui n’aurait pas immédiatement arrêté le véhicule assuré alors que les symptômes
de panne ou de dysfonctionnement se sont manifestés
• dommages consécutifs à la rupture ou défaillance d’une pièce qui n’est pas visée à l’article 26-2, et par conséquent,
exclue de la présente garantie Panne mécanique,
• événement antérieur, ou dont les causes sont manifestement antérieures, à la souscription de la garantie,
• vice caché au sens des articles 1641 et suivants du Code Civil ou défaut de conformité d’élément au sens des articles
L. 217-4 à L. 217-14 du Code de la Consommation,
• incidents ou pannes d’origines mécaniques, électriques et/ou électroniques résultant d’un événement couvert au titre
des garanties suivantes :
- Bris de pare-brise,
- Bris de glaces,
- Vol et tentative de vol,
- Incendie-attentat-tempête,
- Catastrophes naturelles,
- Catastrophes technologiques,
- Dommages collision - événements naturels,
- Dommages accidents- vandalisme-événements naturels,
- Marchandises- outillage professionnels transportés.
Nous ne garantissons pas les Accessoires et aménagements professionnels.
Nous ne garantissons pas :
• les pannes survenues dès lors que vous ne justifiez pas de l’entretien du véhicule chez un professionnel de l’automobile,
conformément aux préconisations du constructeur,
• le coût des réparations engagées de votre propre initiative, sans notre accord préalable.
En aucun cas, nous ne pouvons être tenus responsables de l’indisponibilité ou des difficultés d’acheminement de pièces
nécessaires à la réparation du véhicule garanti.
Si une pièce n’est plus fabriquée ou distribuée par le constructeur du véhicule ou tout autre réseau de commercialisation,
nous ne pouvons être contraints de la faire fabriquer sur mesure.


26-5 PROCÉDURE APPLICABLE EN CAS DE PANNE OU INCIDENT SUSCEPTIBLE DE METTRE EN ŒUVRE
LA GARANTIE

A - Attitude à tenir en cas de panne ou d’incident
Vous devez impérativement arrêter votre véhicule dès lors qu’un incident mécanique ou un signe précurseur paraît susceptible
d’entraîner soit une avarie, soit d’affecter votre sécurité, celle de vos passagers ou des tiers.
À défaut, les conséquences dommageables affectant les éléments couverts au titre de la garantie Panne mécanique
resteront à votre charge.
1 - Votre véhicule est immobilisé (panne) ou doit être immédiatement arrêté (témoin d’alerte allumé, comportement inhabituel,
bruit suspect, dégagement de fumées…) :
vous pouvez joindre Assistance Groupe ******** 24h/24 tous les jours, même les jours fériés :
• numéro vert en France (service et appel gratuits) :
• numéro depuis l’étranger
• pour les personnes sourdes et malentendantes : par sms au
Assistance Groupe organise sur place, votre dépannage
Si le dépannage n’est pas réalisable, votre véhicule est remorqué chez le réparateur le plus proche en privilégiant, si possible,
le représentant de la marque.
Si ce professionnel ne peut effectuer les travaux dans de bonnes conditions de délai et/ou de qualité, Assistance Groupe
peut décider, avec votre accord, le remorquage du véhicule jusqu’au garage susceptible de procéder aux réparations
nécessaires.
2 - Votre véhicule connaît un incident mais il peut rouler sans risque :
vous devez le présenter, le plus rapidement possible, chez un réparateur de votre choix, de préférence un représentant de la
marque de votre véhicule, afin qu’il puisse vous éclairer sur la nature du problème rencontré.
B - Vos obligations
Vous devez dans tous les cas, que la panne soit immobilisante ou non, obtenir du réparateur auquel vous entendez confier les
travaux, qu’il respecte impérativement trois règles avant d’entreprendre toute réparation susceptible d’être prise en
charge, même partiellement, au titre de la garantie Panne mécanique :
1 - établir un diagnostic précis de la panne ou de l’incident, de ses causes et de ses conséquences dommageables,
2 - établir un devis précisant le montant de :
• la réparation en détaillant les pièces à réparer ou celles à remplacer (dans ce dernier cas l’échange standard sera à privilégier
chaque fois que possible),
• la main-d’œuvre selon le respect strict des barèmes constructeurs,
3 - contacter le service Gestion Panne Mécanique dont les coordonnées figurent sur le document qui vous est remis lors de la
souscription de la garantie Panne mécanique.
Les principaux éléments constituant le dossier d’entretien de votre véhicule et plus particulièrement les documents en rapport
avec la panne ou l’incident objet de votre demande d’intervention peuvent vous être demandés. Aussi, il vous appartient, dans
la mesure du possible, de les fournir au réparateur que vous avez choisi, avant même que celui-ci ne contacte le service Gestion
Panne Mécanique.

Il doit être marqué "voiture flex fuel" sur le PV de remorquage (ou au moins une mention de E85), et pour ce prix elle passera surement par l'expertise, si il prélève dans mon reservoir pour comprendre pourquoi un injo a claqué, je suis cuit, je préfère encore payer 1600 balles que de me faire radier. C'est le jeu entre guillemets, je le savais en faisant une reprog e85.

Ce message a été modifié par Zenzak - 17/09/2020 - 17:20.

[flo gpr]

pourquoi changer les 4 si il n'y en a seulement un de bloqué ? c'est du à l'usage de l'e85 ou c'est arrive même en sp98 ?

[Zenzak]

Vu la MO pour démonter autant changer les 4 et être tranquille.

J'ai pas roulé au sp depuis la reprog, la j'ai été obligé parce que pas d'e85 dispo, du coup j'avais 50/50 dans le réservoir.

Est ce que le SP est l'événement déclencheur ? Est ce que le SP était pas terrible dans la station ? (j'ai vu des concurrents du Tour des Alpes faire leur plein en même temps que moi donc je vais contacter l'orga savoir si il y a eu des soucis), est ce que c'est totalement décorrélé ? Je saurais jamais je pense, surtout avec la complexité de l'injection directe.

[cedric30]

Pour l'e85 tu vas tellement taper loins dans l'injecteur (pwm) que tu t'approches de son max, sur une injection directe c'est encore pire car ta pression est plus grande.

Mettre du sp98 a fait que l'injecteur s'est mis a fonctionner dans des plages plus faible, donc en théorie pas de problème.

Je mettrai plus ça sur le compte de la reprog que le 98.

De manière générales les reprogs gèrent mal, ou pas les cas aux limites... Peut être qu'un truc bizarre s'est passé a cause du changement de carburant et clac.

Avais-tu gagné en puissance lors de la reprog ?

Pourquoi changer les 4 ? En usine les injecteurs sont "a-pairés" , donc pour avoir un moteur équilibré c'est mieux de changer tous les injecteurs.

[Zenzak]

cedric30, le 17/09/2020 - 21:15, dit :

Pour l'e85 tu vas tellement taper loins dans l'injecteur (pwm) que tu t'approches de son max, sur une injection directe c'est encore pire car ta pression est plus grande.

Mettre du sp98 a fait que l'injecteur s'est mis a fonctionner dans des plages plus faible, donc en théorie pas de problème.

Je mettrai plus ça sur le compte de la reprog que le 98.

De manière générales les reprogs gèrent mal, ou pas les cas aux limites... Peut être qu'un truc bizarre s'est passé a cause du changement de carburant et clac.

Avais-tu gagné en puissance lors de la reprog ?

Pourquoi changer les 4 ? En usine les injecteurs sont "a-pairés" , donc pour avoir un moteur équilibré c'est mieux de changer tous les injecteurs.

Oui,

230 @ 309cv
350 @ 400N.m (volontairement limité pour l'embrayage)

Je suis d'accord avec ce que tu dis concernant le duty cycle des injos, ce qui est bizarre c'est que même pour un stage 2, personne ne les change, c'est la pompe HP qui est changée.

[MattRR50]

J'ai l'impression que les boites qui font des reprogrammations recommandent rarement ou jamais de changer les injecteurs pour pas faire fuir les client avec le coût supplémentaire et tout ce que peux impliquer un changement de pièces. Mais derrière il semblerait que sur beaucoup de voitures (une majorité?) c'est nécessaire pour de l'E85, surtout avec augmentation de puissance.

[the.skunkeur]

Zenzak, le 17/09/2020 - 17:15, dit :

Il doit être marqué "voiture flex fuel" sur le PV de remorquage (ou au moins une mention de E85), et pour ce prix elle passera surement par l'expertise, si il prélève dans mon reservoir pour comprendre pourquoi un injo a claqué, je suis cuit, je préfère encore payer 1600 balles que de me faire radier. C'est le jeu entre guillemets, je le savais en faisant une reprog e85.

Perso je paie 15€ de plus par ans pour être couvert par mon assurance dans le cadre d'une reprog FlexFuel...

[cedric30]

Quel assureur par curiosité ? Il faut faire la carto dans un garage particulier ? Valable carto et boîtier ?

[Zenzak]

the.skunkeur, le 18/09/2020 - 13:53, dit :

Perso je paie 15€ de plus par ans pour être couvert par mon assurance dans le cadre d'une reprog FlexFuel...

Surement sur un flex simple par contre, mais c'est intéressant tout de même. C'est étonnant parce que du coup tu changes pas ta CG avec une reprog.

Moi je vais donner mon go pour l'intervention du coup, pas le choix, j'ai des gens qui me disent "je connais untel dans le coin ça peut te couter moins cher" etc... mais j'ai pas envie d'attendre des plombes et de risquer que ce soit mal fait/des complications pour sauver un peu d'argent.

J'ai vérifié au niveau du devis car elle a eu la tubulure d'admission changée juste avant que je l'achète et c'est la même quantité de temps, le taux horaire étant moins cher que chez moi.

Ce message a été modifié par Zenzak - 18/09/2020 - 17:48.

[MattRR50]

Zenzak, le 18/09/2020 - 17:42, dit :

Surement sur un flex simple par contre, mais c'est intéressant tout de même. C'est étonnant parce que du coup tu changes pas ta CG avec une reprog.

Techniquement il n'y a rien qui leur interdit d'assurer la voiture même si elle ne correspond pas à ses caractéristiques techniques "officielles". Il me semble qu'ils ont le droit d'invoquer ce genre de truc comme raison pour ne pas te rembourser en cas de sinistre si tu ne leur a pas déclaré parce que ça ne correspond pas au contrat, mais qu'à côté ils sont parfaitement dans leur droit de te rembourser quand même si ça leur chante alors que t'as un truc tapé dans tous les sens.

Il y a l'exemple de la mutuelle des motards qui fait un contrat pour custom/prépa où ils disent assurer n'importe quelle modification à condition de d'abord la faire expertiser chez un partenaire à eux pour confirmer que le travail a été fait proprement et que la moto n'est pas dangereuse. Ca la rend pas homologué mais t'es remboursé quand même en cas de sinistre.

[Zenzak]

MattRR50, le 18/09/2020 - 19:17, dit :

Techniquement il n'y a rien qui leur interdit d'assurer la voiture même si elle ne correspond pas à ses caractéristiques techniques "officielles". Il me semble qu'ils ont le droit d'invoquer ce genre de truc comme raison pour ne pas te rembourser en cas de sinistre si tu ne leur a pas déclaré parce que ça ne correspond pas au contrat, mais qu'à côté ils sont parfaitement dans leur droit de te rembourser quand même si ça leur chante alors que t'as un truc tapé dans tous les sens.

Il y a l'exemple de la mutuelle des motards qui fait un contrat pour custom/prépa où ils disent assurer n'importe quelle modification à condition de d'abord la faire expertiser chez un partenaire à eux pour confirmer que le travail a été fait proprement et que la moto n'est pas dangereuse. Ca la rend pas homologué mais t'es remboursé quand même en cas de sinistre.

Intéressant

Je ne pensais pas ça possible en France.

[flo gpr]

tu peut même te faire assurer une caisse reprog ( gain de perf ) , certain préparateur étaient partenaire avec des assurances à une époque ( peut etre toujours d'actualité ? )

[BetaRRdu19]

Heuuuu ça me paraît un peu énorme ça par contre

[flo gpr]

je ne sais plus si c'est toujours d'actualité , regarde pas ce qui est possible pour les motos prépa chez la mutuelle des motards , tu va halluciné

[mulo]

MattRR50, le 18/09/2020 - 19:17, dit :

Techniquement il n'y a rien qui leur interdit d'assurer la voiture même si elle ne correspond pas à ses caractéristiques techniques "officielles". Il me semble qu'ils ont le droit d'invoquer ce genre de truc comme raison pour ne pas te rembourser en cas de sinistre si tu ne leur a pas déclaré parce que ça ne correspond pas au contrat, mais qu'à côté ils sont parfaitement dans leur droit de te rembourser quand même si ça leur chante alors que t'as un truc tapé dans tous les sens.

Il y a l'exemple de la mutuelle des motards qui fait un contrat pour custom/prépa où ils disent assurer n'importe quelle modification à condition de d'abord la faire expertiser chez un partenaire à eux pour confirmer que le travail a été fait proprement et que la moto n'est pas dangereuse. Ca la rend pas homologué mais t'es remboursé quand même en cas de sinistre.

Pour moi c’est surtout une bonne occasion pour eux de connaître la modifs et de te la mettre à l’envers en cas de sinistre ou ça pourrai en être la cause.

Alors que s’ils sont pas au courant... ils n’iront peut être pas regarder

[MattRR50]

Je suis d'accord, je dit juste qu'il n'y a pas de loi qui leur interdit de te rembourser pour ça.

Mais oui, sans aucune trace écrite (et encore même avec...) je pense que c'est un bon moyen qu'ils te la mettent à l'envers.