Bonjour et bienvenue cher visiteur ! Pour pouvoir participer aux forums Crazy Moto, et rejoindre la première communauté motarde de France, vous devez vous Inscrire, ou bien vous Connecter si vous avez déjà un compte. Merci, et bonne visite !

Rossignol-stunt : Profil Note du membre : ****-

Réputation : 2181 Excellente
Groupe :
Membres
Messages :
9540 (1.8 par jour)
Plus actif dans :
Sujets divers (7224 messages)
Inscrit(e) :
05/11/06
Visualisations :
6831
Dernière activité :
L'utilisateur est hors-ligne 12/08/2017 23:26
Actuellement :
Hors-ligne

Mes informations

Titre :
Oh mon dieu! Ils ont tué Kenny!!
Âge :
Âge inconnu
Anniversaire :
Anniversaire inconnu
Moto:
culteur
Genre:
Homme Homme
Ville:
Underground...

Informations de contact

Courriel :
Privé
Département:
Hors-France

Derniers visiteurs

Messages que j'ai posté

  1. Dans le sujet : Le Bistrot

    26/03/2017 - 21:32

    Putain, les dossiers des pages précédentes... 😂
  2. Dans le sujet : Topic Unique Moto Gp / 2 Et 3

    26/03/2017 - 21:13

    Comprends pas la haine contre Lorenzo... 😑

    Dégouté pour Zarco... 😑

    Sinon, Lüthi 2, Dovi/Ducat' 2, Aleix/Aprilia 6! 😍
  3. Dans le sujet : [Topic Unique] Avis Sur équipements

    25/10/2016 - 18:23

    Voir le messagekikad, le 21/10/2016 - 17:37, dit :

    Je m'auto répond.
    Je suis donc allé essayé quelques casques avec lunettes solaire intégrées.
    On ne va pas passer par quatre chemins hein, j'avais repéré le GT air et le rpha 70 (le nouveau rpha ST) et bien une fois qu'on enfile un shoei, inutile d'aller plus loin.

    Il est d'un confort royal! (bon moins que mon arai de 2008 :bananadance: ), mais il est parfait.
    Du coup ça sera surement mon prochain casque à temps plein (noire brillant avec iridium pour l'été quand je n'ai pas besoin de switcher clair/fumé) et potentiellement en passant l'attache en double D (80e de sur coût).


    Est-ce que tu as pu comparer le RPHA-ST avec le RPHA 70?

    Pour ma part, je trouve le RPHA-ST nettement plus confortable que le GT-Air. :ph34r:
  4. Dans le sujet : Les Pneus

    16/10/2016 - 18:43

    Comme à la page précédente, toujours très content de mes Roadtec Z8. (h)
  5. Dans le sujet : Niveau D Huile

    02/10/2016 - 14:00

    Voir le messagesweett, le 30/09/2016 - 22:45, dit :

    Sa change en rien que sa soit un hublot ou une jauge de tout façon la moto elle sera pas droite et donc ton niveau sera faux et il va généralement manquer de l'huile dans le moteur ...
    Comme je l'est dit plus haut tu tiens la moto a une mains et tu regarde . Surtout une hornet c'est pas très lourd ;)

    Avec un hublot, tu as 2 repères: 1 côté avant et 1 côté arrière.

    À plat, tu fais ton niveau au max.
    Une fois sur la béquille avec la moto basculée sur l'avant, tu aura (par exemple) le niveau qui serait 2mm plus haut que le repère avant et 2mm plus bas que le repère arrière.
    Donc au final, tu as un niveau précis quand-même.
    La moto appuyée contre un mur (pour peu que ce soit possible), ça va.

    Par contre, le fait de tenir ta moto à une main pendant que tu te plies en 2 pour checker le niveau n'est pas plus précis qu'une béquille d'atelier.
    Tu ne peux pas à la fois checker ton niveau ET la verticalité de ta moto.

    Ensuite, tu as une fourchette mini-maxi pour faire ton niveau.
    Comme dit au-dessus, tu n'es pas au centilitre près.
    Tant que tu es dans la fourchette (surtout avec une meule solide comme la Hornet), c'est bon.
    Donc que tu fasses le niveau à la main, contre un mur, assis sur la meule ou avec une béquille d'atelier, tu t'en tapes: c'est largement assez précis dans chaque cas.

    Par contre, venir dire qu'il est inutile de claquer de l'argent pour une béquille parce que ce n'est pas assez précis pour ensuite tenter de vendre une technique qui n'est pas plus précise, c'est de la connerie...