Jococo - Affichage d'un profil - Crazy Moto

Salut les bouseux !

Pour le 20000ème sujet de la partie Gros Cube, je viens montrer ma nouvelle chiotte achetée neuve et trop chère mais c'est pas grave, j'aime bien perdre de la thune et exposer aux monde entier que je suis pas un putain de prolo !

C'est donc une Téneré 700 en version Competition White, j'aimais bien ce coloris car typique des XT de l'époque, le noir était fade et le bleu, on va la voir partout !

Pour le moment j'ai pas beaucoup roulé, j'ai fait 160 bornes, donc rodage. Je roule a maxi 5500 tours/min puis je vais augmenter progressivement jusqu'au 1000 !

Elle est équipée :
- Protection radiateur
- Poignées chauffantes
- Béquille centrale (pas encore arrivée)

Je vais y ajouter des crash bar, un sabot plus gros et une paire de valises alu avec porte paquet ! J'attends les propositions des accessoiristes !

Cette moto va me servir de bécane polyvalente, axée road trip avec un peu de TT quand j'aurai pris de l'expérience avec la XTR (je prendrai le temps de la présenter un jour) !

Des photos pourries :

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Et dans quelques temps :

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Allez bisous

Salut les potos !

Bye bye la petite W des familles qui m'a servie à faire un road trip en Sicile, place au sport, à la puissance et aux wheelings dans la terre avec une sublime CRF 250 Rally toute neuve !

Modèle d'exposition avec 70 bornes au compteur quand je l'ai essayée, j'ai fait reprendre la W et j'ai profité d'un tarif super avantageux d'un pote qui travaille chez Honda !

Alors pourquoi cette petite moto d'à peine 25cv à l'heure où les constructeurs font des trails de plus en plus puissants ? Tout simplement par envie d'avoir une moto légère, qui consomme rien (3L au 100 et parfois moins selon le pilote), avec une bonne bouille, un entretien réduit et un faible coût en assurance ! La CRF remplie toutes ces cases ! Au prix touchée et avec la bonne reprise de la W, y'a pas à chier, j'ai sauté le pas. Et en plus on en voit pas !

Du coup je suis en rodage, ça se traine la nouille dans un pet de mouche, c'est assez rigolo à conduire même si j'ai fait que 40 bornes de route pour le moment, tu prends le temps, tu oublies l'autoroute, à 95 t'es déjà à 6000 tours sur le dernier rapport mais ça doit pouvoir cruiser à 100/110 sans trop forcer je pense.

Elle va me servir de daily pour la ville et mes futurs raids un peu partout. Je suis bien conscient du manque de puissance qui pour moi sera un avantage vu mon faible niveau en enduro ! Reste à apprivoiser la hauteur de selle avec mes 1m75 mais la légèreté aide bien !

J'ai prévu quelques modifs :
- Porte paquet
- Des vrais protèges-mains (SW Motech)
- Poignées chauffantes
- Prise USB au guidon
- Éventuellement des valises rigides et de quoi protéger les flancs si je me vautre (ce qui est fort possible)

Après il existe un kit 300 mais je sais pas si ça me tente vraiment, faudrait que je me renseigne plus sur le sujet !

J'ai quelques photos mais un peu pourries, j'en ferai d'autres :

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Bref je suis bien content de ce premier achat de trail en tout cas ! Complètement aux antipodes de la Harley pour le coup !

Salut mes petits copains !

Petite présentation de ma nouvelle meule, acquise neuve au mois de février, dernier modèle vendu en 2017 !

Un Fat Bob vivid black (la couleur mat c'est une option chez HD ) avec le fameux moteur M8 qui cube 114ci (pour cubic inches) ou 1868cm3. Donné pour 94cv, 155nm de couple (15,8 m.kg) et 306kg tous pleins faits ! Autant dire qu'avec mon mètre 75 et mes 70kg, j'appréhendais pas mal la prise en main.

Bon je sors d'un XR1200 de 250 kg donc je connais déjà un peu la marque de fabrique des ricains et le mode d'emploi de ce genre de moto.

Je suis donc allé la chercher chez HD Grenoble, où on est reçu dans une ambiance ricaine un peu beauf mais ça fait partie du folklore HD (dont j'accroche pas, pour moi le HOG c'est des péteux qui se prennent pour des bonhommes alors qu'ils sont dentistes ou avocats la semaine ).

La moto est sous une bâche à l'entrée, c'est un petit rituel avec la cloche qui sonne, tout le monde qui vient te voir pour te lécher le cul et te remercier d'avoir lâché un an de smic dans une moto, on découvre le monstre et là je prends déjà une claque. Je l'avais vu en vrai lors de mon trip en Sardaigne en gris mat, mais quand tu sais que c'est la tienne tu es encore plus impressionné. Le Michel (patron de la concession) m'explique vite fait des trucs que je sais déjà , me montre où se trouve la prise usb d'origine sur tous les Softails 2018, me file la clé et pousse le monstre dehors. Démarrage sans clé, je mets le contact sur "on" j'appuie sur le démarreur ! Oh putain le camion quand ça se met en route. C'est feutré, silencieux, ca vibre mais pas trop, bien loin des standards Harley. Faut savoir que la nouveauté moto est pas beaucoup appréciée chez les soi-disant puristes Harley mais je les emmerde, cette moto est juste magnifique. Elle a 1km au compteur, c'est juste trop bon de savoir que tu es le premier qui va la faire rouler . Petite photo avec Michou et je me mets en place !

Il fait couvert, froid mais j'ai une trique de ouf. La position est très bien par rapport à ma taille, pieds en avant mais pas trop, 2 pieds à plat au sol, des bras peut être un peu trop écartés mais par la suite ça m'a sauvé la vie sur un évitement d'urgence (je vous l'explique plus loin ). A l'arrêt c'est lourd, faut appréhender le rayon de braquage et le poids mais après quelques mètres, on sent pas du tout le poids. Bon finalement la neige va m'empêcher de l'emmener au garage de mon pote qui se trouve au dessus de Chambéry et je ferai que 8km pour l'emmener chez un ami Grenoblois qui va la garder 2 longs mois durant...

Jusqu'a ce week d'avril où le soleil a décidé de pointer son nez ! Je vais donc la chercher à Grenoble et lui colle direct 80km de route nationale, montagne et un peu de ville. Dimanche matin, grand beau en Baugifornie (les Bauges, au dessus de Chambéry), du coup route de montagnes à donf avec mon pote sur un 400XS un peu modifié ! L'aprem c'est bord du lac du Bourget et un peu Annecy avec une passagère qui aura par la même occasion testé la selle. Bon c'est spartiate pour le passager, 100 bornes c'est bien, plus ça fait mal aux genoux et au dos. Mais niveau confort conducteur c'est royal ! En allant vers Chambé, on a manqué de se bouffer le cul d'un 4x4 qui a tourné sur la gauche au dernier moment alors que je regardais un truc pendant juste 2 secondes, j'ai freiné fort et fait l'évitement de ma vie, le bras de levier du grand guidon m'a bien aidé et je dois avouer que même si je le ferais pas tous les jours, ça s'est fait sans trop de difficultés (c'est pas une japonaise de 180 kg non plus hein). Je me suis bien chié dessus pour le coup !

Elle a, à ce jour, un peu plus de 400 km au compteur, elle est au chaud dans le garage des parents en Haute-Savoie, c'est de loin la meilleure moto que j'ai eu de ma vie et encore je suis toujours en rodage sans trop dépasser les 2500 tours. La moto est belle (c'est subjectif), agile (pour une Harley), confortable et très bien suspendue, ça freine hyper bien (mieux que le XR pourtant plus léger) et le son est parfait, pas trop bruyant ni trop doux. J'ai hâte de terminer le rodage (encore 1200 bornes) pour essayer la bête pour de vrai.

J'ai un road trip dans les Cévennes prévu du 6 au 8 mai donc on va lui mettre encore quelques bornes.

Niveau modifications, sincèrement, je sais pas quoi mettre dessus... elle est juste trop bien comme ça. Je verrai pour éventuellement un stage 1 mais j'aime les pots d'origine. Donc ça reste en réflexion pour le moment.

Merci de m'avoir lu !

Place aux photos :

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A l'arrivée chez Harley :

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Salut la compagnie !

Je me décide de lancer un petit topic pou parler de votre matos de bivouac, que ça soit la tente, le sac de couchage, la batterie externe pour le téléphone et autres objets électriques ou encore le réchaud !

Venez partager vos expériences pour les longs rides et les astuces quand on se retrouve en mode débrouille dans la nature.

Je suis en train de regarder le matos sur le net et je dois avouer que y'a beaucoup de trucs et on s'y perd un peu !

Merci !

Yo les homos !

Bon ça a été long (comme ma b...) mais il est là ! Mon nouvel engin agricole :



Là je peux vous dire que ça va en labourer du champs !

Bon, blague à part et sans trop de surprise, je suis allé chercher ce matin ma moto achetée dans une concession BMW.

C'est une très jolie XR 1200 de marque Harley Davidson, un des premiers modèles immatriculé en 2009. Full black avec seulement 10800 kilomètres et pas mal d'options déjà :
- Stage 1 avec pots Termi (je crois), filtre KN et reprogrammation. Un bruit assez kiffant sans être violent.
- Amortisseurs Ohlins :love:
- Bulle H.D
- Selle confort
- Sisi bar passager avec porte paquet non monté
- Super pilote trop beau !

L'état général est très correct, quelques petites marques sur les plastiques mais rien d'irréparable. Je lui prévois un gros gros nettoyage là. Y'a aussi un peu de rouille sur la visserie, top quality les ricains.

Bon pourquoi un XR ? Bah bon compromis entre le cruising et l'attaque (fin l'attaque version H.D hein, ça pousse pas comme un V-rod). J'avais bien aimé la Ducati Diavel à l'essai mais je me sentais pas d'en acheter une pour le moment, ça viendra peut être ensuite (ou un V-Rod ou un Vmax ). Du coup là j'ai une meule +/- polyvalente et qui me convient pour le moment. On verra combien de temps ça va durer !

Niveau impression à la conduite j'aime bien ! Ça vibre beaucoup à l’arrêt, un peu moins en roulant, les "good vibes" Harley quoi. Ça pousse bien sur quasi toute la plage d'utilisation (à savoir 1500 à 7000) sur les 3 premiers rapports et ça s'épuise après. On a tendance à trop tirer le premier rapport et du coup on rupte rapidement, un manuel d'utilisation à comprendre et qui se travaille un peu sur le temps. Le châssis à l'air sain de ce que j'ai pu tester et ça freine fort !

Je prévois rien de plus pour le moment, elle a été normalement révisée par la concession (ils ont dû utiliser un prestataire parce qu'ils ont pas les outils en pouces forcément). Je vais quand même passer chez H.D voir si ils peuvent jeter un coup d’œil parce que je suis jamais vraiment serein !

Les + pour moi :

- Moteur coupleux, bien gras
- Ça vibre autant qu'un vibro de nymphomane
- Ça freine fort
- C'est beau et ça me rend beau
- Le bruit
- On en voit pas partout

Les - :

- Finitions scandaleuses quand on voit le prix que ça se vendait neuf.
- Autonomie merdique
- Mode d'emploi particulier, on veut continuer à tirer dedans quand le moteur s'épuise mais avec le temps je vais comprendre comment ça marche
- Ça fait peur aux enfants

Bref pour le moment je suis satisfait !

Les photos (faites rapidement, j'en ferai de meilleures) :







(Comme on peut le remarquer, elle attire déjà les chiennes !)