[stuntman_90]

elle t'en fait baver quand même celle la

[remy11]

Ouais quand même, la c'est la dernière ligne droite. J'aurais plus que les carénages à refaire.

Normalement mardi prochain je remonte le moteur dans le cadre, par contre je vais devoir la démarrer à la poussette car j'ai changé mon axe de kick mais les dentelures ne sont plus au bon diamètre.

[remy11]

bon j'ai tout remonté, il y a de la compression, de l'essence et de l’étincelle. Le truc c'est que je n'ai plus de kick et que je n'ai pas l'argent d'en acheter un tout de suite. J'ai essayé de la démarrer à la poussette en deuxième mais il y a trop de compression, et je ne peut pas la démarrer en troisième car l'embrayage est collé. L’idéal serait de la démarrer pour décoller l'embrayage.

Pourquoi mon embrayage est collé ? mon huile est de la 75w80 motul ( de l'huile pour boite de voiture )

[huskyboy90]

Le coup de la compression je ne pense pas , je démarre un r1 à la poussette.... tu dois avoir un autre problème

[stuntman_90]

putain t'es vivant husky!!

[remy11]

huskyboy90, le 18/12/2016 - 00:12, dit :

Le coup de la compression je ne pense pas , je démarre un r1 à la poussette.... tu dois avoir un autre problème

oui mais quand tu démarre un 1000cc 4 cylindres à la poussette cella reviens à pousser un 250cc ( tu divise la compression par 4 ). Un R1 fait 180kg donc forcement quand tu la pousse tu as plus d'inertie et c'est donc plus à facile à démarrer et en plus de ça un 2 temps à souvent un taux de compression plus élevé.

[stuntman_90]

je démarrais mon KDX 250 à la poussette quand il avait du mal cause réglage carbu raté

[huskyboy90]

Hey biensur toujours vivant Hehe 👍
Je reviens sur Crazy mais ça a grave changer...
toujours dans le 90 ?
On peut tout démarrer à la poussette 😎

[stuntman_90]

niet, du coté de lure maintenant, campagne powered...

j'avoue, je démarrais aussi mon CBR à la poussette quand la batterie était un peu molle ou le DRZ même. donc il y a un autre soucis quelque part

[huskyboy90]

Oh nein lol
Dommage que tu ne sois plus dans le coin , ça aurait été sympa de ce voir , enfin plus d'enduro j'ai repris le cross ,
Crazy c'est La mort ou quoi ? ...

[remy11]

perso j'ai déjà essayé de démarrer un 650klr a la poussette et c'est impossible. j'ai tout vérifier, le vilo tourne parfaitement, les segments sont dans leurs ergots et le piston est à l'endroit. Tous les axes de la boite tournent parfaitement. Je vais faire un test de compression mais pour moi c'est tout a fait normal, je n'ai pas de valve à l’échappement comme sur les motos moderne ni de vanne de décompression

[stuntman_90]

je démarre aussi ma DTMX à la poussette, n'importe quel véhicule doit démarrer à la poussette au bout d'un moment

[Guitarboy63]

Oui mais la il à l'embrayage qui colle, donc pas facile de démarrer à la poussette dans ces conditions.

Pourquoi tu as du réaléser et changer la bielle ?

Pour ton problème de tour, plusieurs piste. Déjà réglage carbu.
Ensuite possible prise d'air.

Et pour finir, j'ai eu le coup sur le 50 de mon cousin, la moto fumé beaucoup et prenait mal ses tours. C'était le joint spy sur l'axe de vilebrequin entre le carter moteur et le pignon de vilo qui entraine la cloche d'embro qui était mort. Du coup le moteur bouffait de l'huile de boite.

Ca peut expliquer ton dépot grisatre sur la bougie.

Du coup, Touquet quand même ou pas ?

[Factory bike]

Super cette resto! Une seconde vie pour une si belle moto!

[remy11]

Pour le touquet c'est mort, c'est dans 15 jours. Les spy sont neufs, tous le moteur est neuf, j'ai réalésé et changé la bielle car l'ancien proprio à monté un piston trop grand et du coup mon cylindre était rayé et en plus la bielle avait du jeu.

Le problème ne peut pas venir du moteur en lui même, tous est neuf et je suis sur de mon montage. J'ai contrôlé tous les jeux et la bonne rotation de toute les pièces.

Je vais acheter un carbu neuf et un kick neuf et si le problème persiste c'est que mon cdi est mort, j'ai vérifié toutes les bobines de l'allumage et changé l'antiparasite ainsi que la bougie.

[Guitarboy63]

Et ça ne couterais pas moins cher de commencer par le cdi ?

Boulet quand même l'ancien proprio !

[remy11]

Un cdi coûte 125€ et un allumage complet 300€ du coup je me demande si c'est pas plus rentable de tout changer

[Guitarboy63]

Rentable c'est pas le mot Par contre "ce faire moins" chier serait peut être plus adéquate
J'ai pensé à toi hier quand j'ai regardé le touquet

[remy11]

Guitarboy63, le 06/02/2017 - 13:46, dit :

Rentable c'est pas le mot Par contre "ce faire moins" chier serait peut être plus adéquate
J'ai pensé à toi hier quand j'ai regardé le touquet

Ouais moi aussi j'ai regardé ,en ce moment je n'avance pas trop sur le projet car je suis étudiant dans une école qui est a 750km de chez moi.

J'ai acheté un kick en 16mm mais cella ne fonctionne pas, mon objectif principale est de trouver un kick avec un trou de 16MM

[Guitarboy63]

Et du coup t'as pas réussi à la démarrer entre temps ?

Sinon t'as la méthode casse gueule, mais qui peut marcher, tu te fais tracter par une voiture pour la démarrer