[Alpinesman]

ADMINISTRATIVEMENT, COMMENT ROULER SUR DES TERRAINS DE CROSS ???

Déjà il faut savoir que dans le monde du MotoCross français il y a 2 « familles », l’UFOLEP et la FFM ou Fédération Française de Moto. La première regroupe des pilotes de niveaux régionaux, l’autre va du niveaux régional au plus haut niveau de France. Je vais surtout vous expliquer comment rouler du point de vue de la FFM car bien plus courant que l’UFOLEP, je m’attarderai sur ce cas plus tard.

Voici les différentes catégories FFM, je vais commencé de la plus faible à la plus élevé :

L’EDUCATIF :

Réservé aux enfants de 5 à 12 ans qui roulent sur des motos de 50 à 85cc

LE CADET :

Réservé aux enfants de plus de 12 ans qui roulent sur des 85cc

Le PROMOTION :

C’est une formule de loisir et découverte (régional),réservé aux pilotes de minimum 16 ans avec des motos d’aux moins 125cc, il n’y a pas de classement par championnat mais juste par épreuves, il y a de très bons pilotes comme de très mauvais donc tous le monde a sa place !

La LIGUE :
C’est un championnat de ligue (régional), réservé aux pilotes de minimum 14 ans avec des motos d’aux moins 125cc, c’est a dire que tous les meilleurs pilotes régionaux seront au départ et il y a un classement a l’année, le niveaux est vraiment haut en général ce sont des pilotes qui roulent depuis l’age de 5 ans …

Le NATIONAL :
La c’est le championnat de France, on retrouve tous les meilleurs pilotes de chaque ligue et le niveaux est très relevé !

L’ELITE JUNIOR :

On retrouve tous les meilleurs pilotes 125 français de moins de 18 ans, le niveaux est très élevé !

L’ELITE :

La on retrouve la graine du MotoCross français avec tous les meilleurs pilotes, le niveaux est extrêmement relevé !

ET VOUS DANS TOUS CA ?????

Maintenant vous vous posez des questions. Vous avez votre moto, votre équipement, et un moyen de transport, on vous a donné une liste de terrain de cross FFM mais vous ne savez pas comment y accéder !? ben lisez la suite …

Premièrement il faut être membre d’un moto club, celui-ci vous donnera le droit de prendre une licence comme dans tous sport. Renseignez vous dans votre département voir si il y en a un et une fois que vous l’avez trouvé appelez le. Une carte de membre de club coûte entre 20 et 40€

COOL ! Vous faites maintenant partis d’un moto club, c’est bien mais cela ne vous apporte rien pour rouler …

Maintenant il faut passer le CASM, qu’est ce que le CASM

C’est le certificat d’aptitude aux sports motocyclistes, en gros c’est comme le BSR que l’on passe à 14 ans pour conduire le 50cc. Il coûte entre 20 et 40 €, il y a plusieurs sessions dans l’année (c’est votre moto club qui vous donnera les dates) et ce « permis » ce passe en une journée, le matin il y a de la théorie ou vous apprenez à bien vous conduire sur un terrains de cross, avec les différents règlements, drapeaux etc., puis en fin de matinée une interrogations qui est extrêmement facile…

L’après midi vous faite un peu de pratique sur terrain de cross, la aussi c’est très faciles, juste des accélérations et freinage avec quelques slalom et le tour est joué !!!!

COOL ! vous avez votre CASM

Maintenant il faut prendre une licence !

Donc vous appelez votre moto club et vous demandez une « demande de licence ffm » c’est un document a remplir par vous même et à faire signer par votre docteur, et votre ophtalmologue. Vous avez plusieurs choix de licence :

Vous souhaitez juste vous entraîner sans faire de course, prenez une licence entraînement à 90€ pour 1 an, elle comprend une assurance.

Vous souhaitez vous entraîner mais aussi faire quelques courses, prenez une licence course, il en existe plusieurs :

Pour les 14/15 ans la National Compétition Cadet à 145€
Pour les plus de 16 ans la National Compétition B à 125€ pour faire les courses promotions
Pour les plus de 16 ans la National Compétition A à 210€ pour faire les courses avec championnat.

VOILA ! vous êtes prêt(e) administrativement pour faire du MotoCross sur tous les terrains de France homologué FFM, il vous suffira juste de payer un droit d’entrer sur le terrain qui est entre 5 et 10€ au propriétaire.

[John66]

On peut faire quelques courses promotion avec un 125 enduro ?

125 gasgas 2006

[Alpinesman]

sans probleme

[diego.31.]

Merci Alpinesman voila un post -it qui va en aider plus d'un!!!!Moi le premier ca va nous permettre d'y voir voir un peut plus clair!!

Manque plus que tu nous préscise un peu l'ufolep en détail comme tu la fait pour la ffm et c'est bueno!
Mais bon y faudra etre un peu passiant d'apres ce que j'ai compris!!!

Dit moi tu n'a pas parlé de licence pour les courses en promotion???il y en a pas peut etre?
ou alors il faut payer que l'engagement pour chaque courses avec a coté une licence entrainement a l'année???
Je sais pas c'est juste une suposition???

Merci encore pour ces infos qui vont aider ce qui se décident enfin a ce lancer dans la compètition comme moi!!! !!!!!!!!!

[Smrider]

Petite question , il y a beaucoup de courses en promotion en midi pyrénées par ans par rapport à la ligue ? Car j'aimerais faire pas mal de courses , une par mois sa sera cool , donc c'est pour savoir si je prends promotion ou bien ligue quitte à me faire exploser mais à rouler et progresser.

[Alpinesman]

si si regarde la fin de mon tuto il y a marqué le type de licence pour rouler en promotion.

pour l'ufolep je ne connait pas toutes les démarches, je doit me renseigner

[Smrider]

jme suis fait zappé

[John66]

Moi je me ferais les quelques courses promo du coin sachant qu' il y en a beaucoup vers chez moi , et puis pour l' enduro sa va beaucoup m' aider pour les spéciales

[horneteur]

Trés trés bon post, enfin un post utile, felicitation
Je tiens juste à preciser qu'il existe l'Ufolep, c'est moins chère que la FFM et dans certaines regions c'est bien mieux en terme de qualité et de niveau mais ça depend des regions. Par exemple, le niveau Ufolep lorraine est trés élevé, on trouve pas mal de pilote que sont dans le top 10 en Championnat de France FFM, parce que la plupart des pilotes de lorraines prennent la double affiliation FFM et Ufolep car les courses de FFM sont de moins en moins nombreuses donc pour ne pas faire 4 courses dans l'année, ils vont aussi en Ufolep si bien que le niveau est trés élevé.
Mais dans d'autre region comme en Champagne, le niveau Ufolep est l'un des plus bas de France alors que leur niveau FFM est trés bon avec de vrais Cadors.

Moi je roule en Ufolep juste pour un point de vue finance, car c'est 12€ chaque course, bien moins chère qu'en FFM et 25 ou 35€ l'année pour la liscence, le choix est vite fait, surtout qu'il n'y a plus de prime en FFM.

[diego.31.]

Alpinesman, le Aug 26 2006, 01:09, dit :

si si regarde la fin de mon tuto il y a marqué le type de licence pour rouler en promotion.

pour l'ufolep je ne connait pas toutes les démarches, je doit me renseigner

autant pour moi je devait pas avoir les yeux en face des trous!!!

Merci encore pour ce post-it!!!!!!

@++

[Alpinesman]

de rien.

en effet horneteur dans certaine région le niveau FFM est tres élevé car justement des pilotes de la FFM viennent se joindrent aux pilotes UFOLEP pour completer leur calendrier

moi c'est ce que je compte faire pour la saison 2007, donc, je doit me renseigner sur les démarches à suivre. dés que je suis renseigné j'édit mon post.

cette section de forum est entrain de s'agrandir, de plus en plus de monde passe par la et je tiens à ce qu'ils y restent. Donc il faut un forum sérieux et expérimenté. merci a maxhm qui s'investit a fond et qui ma redonné un peu de motivation, mais merci aussi aux autres qui sont présent tous les jours ou presque pour faire évoluer le forum off road

et faite de la PUB

[John66]

Oé merci de votre aide a vous 2 , sa me tarde de voir les réglements UFOLEP

[Alpinesman]

John66, le Aug 27 2006, 22:36, dit :

Oé merci de votre aide a vous 2 , sa me tarde de voir les réglements UFOLEP

nous ne sommes pas que 2, plein de personnes nous aide aussi , meme s'ils ne sont ni modo ni gardien

[John66]

Voila c' est ce que je voualis dire

[horneteur]

Si quelqu'un veux le reglement Ufolep, je l'ai donc n'hesitez pas.

[Smrider]

Sa aurai intéréssé pas mal de personnes je pense , et moi de meme , essai de nous poster ca s'il te plait.

[MaxHM]

Alpinesman, le Aug 27 2006, 22:30, dit :

de rien.

en effet horneteur dans certaine région le niveau FFM est tres élevé car justement des pilotes de la FFM viennent se joindrent aux pilotes UFOLEP pour completer leur calendrier

moi c'est ce que je compte faire pour la saison 2007, donc, je doit me renseigner sur les démarches à suivre. dés que je suis renseigné j'édit mon post.

cette section de forum est entrain de s'agrandir, de plus en plus de monde passe par la et je tiens à ce qu'ils y restent. Donc il faut un forum sérieux et expérimenté. merci a maxhm qui s'investit a fond et qui ma redonné un peu de motivation, mais merci aussi aux autres qui sont présent tous les jours ou presque pour faire évoluer le forum off road

et faite de la PUB

ça fait plaisir moi aussi j'ai envie de rendre cette partie du forum mieux encore, déjà, je connais pas un seul autre forum qui fournis autant d'info en offroad et je veux que ça devienne vraiment le meilleur incontesté

pour ça on a besoin de tout le monde, donc merci à toi alp' mais aussi à vous tous

[horneteur]

Sans vouloir être mechant ou quoi, j'aime bien ce forum mais c'est trés loin d'être une reference en matière de Off road, moi je viens sur Crazy dans off Road parce que l'ambiance est sympa, surtout avec toi et wankel, on deconne et on est une paire à avoir le même age et on debute quasiement tous plus ou moins mais je viens pas içi pour avoir les meilleures conseils, sinon je vais sur les sites 100% tout terrain...

Enfin bon, bonne ambiance en somme.

[Alpinesman]

oui tu as absolument raison horneteur, c'est ce que j'aimerai changer à cette section. qu'il y ai plus de bon pilotes et de fin connaisseurs pour avoir un forum beaucoup plus spécialisé et expérimenté.

@+

[MaxHM]

je suis loin d'avoir essayé tous les forums, mais je suis allé un peu sur toolenduro et je ai pas du tout trouvé qu'ils avaient l'air de s'y connaitre mieux que des gens d'ici