[Rainbows]

Salut a tous!
Je vais essayer de vous raconter l'arrivée d'un 125 dans mon garage.

Depuis que j'ai plus mon DRZ, le coté supermot me manque un peu.
J'ai donc pensé au début reprendre un SM en double monte pour faire de l'enduro mais les entretiens et petite bricole 4T me font sacrément peur d'ou l'orientation 2T. J'aurais pu prendre un enduro mais c'est pareil l'entretient et asser régulier tout de meme.

J'avais vu que le 125 kdx etait plutot pas mal j'ai donc regardé lbc asser regulierement pour trouver mon bonheur mais tout qui était a plus de 100 km de cher moi et aucun moyen peu couté pour la ramener. En me baladant cette semaine je suis tombé sur un KDX "prépa enduro" a 5 KM de cher moi donc au top.

J'appel le mec pour essayer d'avoir un tour, il accepte et on se rejoint. J'essaye la moto, pas beaucoup mais sufisament pour voir que la puissance me suffira. On ce donne donc RDV a ma banque pour faire un virement et zou il me la depose cher moi en plus, bien utile pour moi qui na rien

Ducoup aujourd'hui je suis allé l'essayer et faire un petit tour dans les chemin proche et la j'ai kiffer totalement different de la route, une sensation d'etre en permanence en glisse, surtout dans les virages . Moto deja batisé car je me suis cassé la geule en essayant de traverser une petite riviere et ca ma bien fait rire

Ducoup ce que je vais essayer de faire dessus est de
- changer le guidon car il me semble tordu
- faire le niveau des liquides
-peut etre changer les plaquettes de frein mais je suis pas sur
-voir si je peux monter ma paire de jantes excel neuves que j'avais avant pour le drz
-surement mettre un peu plus d'homologation sur la moto comme un feu arriere, une plaque enduro?, un retro pliable question d'eviter de prendre trop cher si je suis sur la route pour rejoindre un chemin.

Bon j'imagine que vous voulez des photos maintenant mais desolé pour le moment mon tel et en train de rendre l'ame donc je ne pourrais vous les mettre dessuite.

Je pense tenir a jour ce post afin de me faire aiguiller pour les futur modification qui arriverons.


A vos clavier!

Photo de l'annonce

Ce message a été modifié par Rainbows - 25/08/2017 - 19:12.

[mulo]

Top un kdx, t'as de quoi faire !

J'ai sa petite soeur le kmx je regrette un peu de pas avoir pris directement un kdx

[Rainbows]

mulo, le 25/08/2017 - 19:39, dit :

Top un kdx, t'as de quoi faire !

J'ai sa petite soeur le kmx je regrette un peu de pas avoir pris directement un kdx

Oue j'avais vu sur ton topic j'ai faillit partir dessus par rapport au budget et puis j'ai eu la chance de trouver celle là 😊

[mulo]

Après à changer je partirai sur le 200 plutôt !

[Rainbows]

Des pneu cross ça ce bouffe vite sur la route? Car j'ai pas encore de véhicule pour bouger donc obliger de prendre un peu de route genre 3 km de route au total avec des coupure sur chemin

Je regardais aussi les modèles 200 mais il y avait vraiment très peu de choix je trouve

[cedric30]

Que dalle sur 3km...

[Rainbows]

cedric30, le 26/08/2017 - 11:15, dit :

Que dalle sur 3km...

Oui c'est ce que viens de me dire un pote, a partir de du moment ou tu roule plus que tranquille ca va c'est ca?

[cedric30]

Oui. Ce qui va bouffer les crampons c'est le couple. Après tu peux rouler à vitesse normale mais c'est pas agréable en général. Et encore plus quand t'as des bibmousse, mais c'est pas ton cas je pense.

C'est quoi comme pneu d'ailleurs ?

[Guitarboy63]

C'est normale la sensation de glisse, ton pneu arrière à l'air rincé

Ce message a été modifié par Guitarboy63 - 26/08/2017 - 18:22.

[cedric30]

Je sais pas dire. On dirait un effet d'optique sur la photo.

[mulo]

T'inquiète pas pour les pneus cross sur route, surtout en 125...

La mienne je fais à peu près 50% d'enduro et le reste en utilitaire sur route, je mets des pneus cross d'occaz quasi neuf (10/15€ le pneu, c'est pas la ruine...). Sur route franchement vu la faible puissance / poids ça bouge pas tellement, et niveau usure non plus ... Juste quand on y va un peu fort c'est les crampons qui s'arrache, mais pour une conduite cool t'en fais pas pour tes pneus !

[Rainbows]

Ah okok cool pour les pneu alors, la marque je ne sais pas mais en tout cas les coté du pneu il y a encore de quoi faire sur les cotés

LA paire de jante excel que j'ai on les meme dimension pour les pneu donc soit je les prendrais soit j'essaye de voir si la paire de jantes ce met sur le kdx

[cedric30]

T'embête pas à adapter des jantes... Peu de chance que ça passe sans modifs.

Si t'as envie de vérifier l'état global : - re-graisse les roulements du bras oscillant et bielettes.
- verif des roulements de roues et de directions.
- nettoyage valve, carbu et filtre à air bougie neufs.
- vidange ldr, boîte et purge des freins.

Sur un petit 2T qui a fait de l'enduro, tu repars sur du propre

[Guitarboy63]

Rainbows, le 27/08/2017 - 12:54, dit :

Ah okok cool pour les pneu alors, la marque je ne sais pas mais en tout cas les coté du pneu il y a encore de quoi faire sur les cotés

LA paire de jante excel que j'ai on les meme dimension pour les pneu donc soit je les prendrais soit j'essaye de voir si la paire de jantes ce met sur le kdx

Les crampons sur les côtés ça sert à rien si t'en a plus sur le milieu.

[Rainbows]

cedric30, le 27/08/2017 - 13:22, dit :

T'embête pas à adapter des jantes... Peu de chance que ça passe sans modifs.

Si t'as envie de vérifier l'état global : - re-graisse les roulements du bras oscillant et bielettes.
- verif des roulements de roues et de directions.
- nettoyage valve, carbu et filtre à air bougie neufs.
- vidange ldr, boîte et purge des freins.

Sur un petit 2T qui a fait de l'enduro, tu repars sur du propre

Oué c'est ce que j'aimerais bien faire asser vite.
Pour graisser les roulement il faut demonter le bras?
Le filtre a air il m'en a filé un neuf avec une bougie, il faudra donc que je les mette en place avec de l'huile que je n'ai pas encore pour le filtre.
Pour les frein refaire le niveau peu suffir ou non?
et l'huile de boite et asser maron donc il faut remplacer par du 10w30-40 ?

[stuntman_90]

YES, excellent de revoir ce genre de bécane sur crazy!

mulo, le 26/08/2017 - 07:25, dit :

Après à changer je partirai sur le 200 plutôt !

250 directement!j'en avais une c'était bien sympa!

[cedric30]

Pour les bielettes non, pour le bras lui même oui bien-sûr. Si tas les outils pour sortir le bras (car parfois c'est chiant) ça prends pas beaucoup plus de temps.

Rajouter du liquide de frein ça sert à rien.

Et l'huile oui, cherche sur le net en général sur c'est du 10w30 motul ou castrol (évite de l'huile moteur pour le prix...)

[Guitarboy63]

Pour tes freins faut purger. Tu perd pas de liquide dans un circuit de freinage, sauf si t'as une fuite.

Si c'est comme sur le klx, pour graisser les roulements du bras et des biellettes, faut démonter.
Tu dégraisse tout, et tu regraisse.

[Slim Shady]

J'en avais une, c'est hyper fiable ça tu vas bien t'amuser. Je compte la reprendre mais en 250

[Rainbows]

Normalement dimanche si tout ce passe bien je vais faire ce qui a été dit plus haut ( petite révision) apres etre sortie avec un pote en esperant .

C'est un peu inutile mais j'aimerais bien pouvoir mettre un compteur dessus c'est facile?
J'ai l'impression qu'elle suce pas mal aussi

Slim Shady, le 29/08/2017 - 20:55, dit :

J'en avais une, c'est hyper fiable ça tu vas bien t'amuser. Je compte la reprendre mais en 250

Je m'amuse déjà comme un fou avec domage qu'il y ai beaucoup de manouche vers cher moi car ducoup j'ai un peu peur depuis qu'un chemin se terminait dans un camp
elles sont un peu plus rare les 250 non?

Ce message a été modifié par Rainbows - 29/08/2017 - 22:49.