[Motardebase.]

Bonjour à tous, après de nombreux soucis, mon solex a enfin démarrer, je vous passe les détails mais vous liste quand même les pièces qui ont été changées.

-Joints ( Bas moteur, Haut moteur, Pipe, Pompe essence)
-Rupteur, Condo, Réglage de l'avance
-Fil de la bougie, La bougie est d'origine car celle que j'ai achetée ne marchait pas, il faut que j'en retrouve une aux bonnes références..
-Durite de trop plein, Carbu/Gicleur nettoyé
-Filtre dans la boite à air enlevé car vraiment pourri


Bref, le "soso" démarre très bien, mais il n'a pas assez de " force" pour rouler, c'est à dire que si je démarre et que je ne pédale plus, il s’éteint.

Lorsqu'il démarre et je " débraye", le moteur prend ses tours mais un peu irrégulièrement, suivant si je laisse le starter ouvert à fond ou complétement enlevé, je n'arrive pas à vraiment savoir!

Comment es ce que cela se fait?
La compression n'est pas super, mais elle est là quand même..

Merci beaucoup les gars

Ce message a été modifié par Motardebase. - 28/10/2011 - 15:03.

[tork]

réglage carbu je dirais

[Motardebase.]

Oui mais reglage sur un carbu de solex, y'a quoi? oO

[tork]

Motardebase., le 25/10/2011 - 18:54, dit :

Oui mais reglage sur un carbu de solex, y'a quoi? oO

je sais pas trop

http://www.tract-old....com/carbu.html

[Pitchuu]

Haut moteur fatigué ?

[Motardebase.]

Tu pense que je devrais changer les segments et piston? :/

[Motardebase.]

regardez j'ai fait une vidéo ou je joue avec le starter:
Ca, ca peut pas être un probleme de segment ni de galet non?

[WRXParadise]

T'as essayé de rouler un peu avec le starter histoire de lancer le moteur ? Tu fais quelques centaines de mètres et tu l'enlèves. Faut les chauffer ces vieux moteurs qui ont pas tournés depuis longtemps

[Motardebase.]

Donc je pédale avec le starter c'est ça?
J'essayerai!


( SuperSic )

[Motardebase.]

J'ai aussi essayé de pédaler sur 100m, mais rien n'y fait, il n'a pas assez de force pour rouler, il s'ettoufe tout seul!
J'ai vraiment l'impression qu'il manque de l'essence car il s'éteind plus facilement sans le starter, ce qui veut dire qu'il a y + d'air qu'avec le starter, donc que l'essence n'arrive pas assez..

[Pitchuu]

Tu essayé de demonte ton carburateur et ton reservoir et tout netoyé impecable ? deja tu peux faire sa, sa enleveras quelque possibilité que se soit sa le probléme.
Honetement je connais pas trop les solex, mais sa reste un moteur avec un piston et une bielle donc doit pas y avoir trois mille solution

Apres tu peux regardé du coté de ton embrayage masselote, voir dans l'etat que c'est

[Motardebase.]

Eu l'embrayage sur les solex... x)

Et oui j'ai tout nettoyé pourtant

[Pitchuu]

Il y a bien des masselotes ou quelque chose comme sa ? ou le moteur fait tourné la roue directement ?

[Motardebase.]

Ca marche avec un galet en fait,
Mais de toute facon lorsque le moteur n'est pas embrayer, il ne tourne pas rond, donc déjà y'a un soucis :/

DU NOUVEAU..


J'ai reussi à garder le moteur en marche une fois débrayé, a vrai dire il ne marche que sur deux " rapport": sans le capot de filtre à air et avec le starter enlevé, ou avec le capot de filtre à air et avec le starter .

Mais à part ça, une fois le moteur en marche, j'ai essayé de pédaler puis d'embrayer le moteur, mais il me traine pas, il se laisse mourir à petit feu, comme s'il n'avait pas assez de force..

C'est du à un galet trop usé? Des segments trop usés?

Ce message a été modifié par Motardebase. - 28/10/2011 - 15:04.

[Pitchuu]

Il faudrait voir le tot de compression du moteur.

[neotrix]

refais la segmentation et resserre moi bien cette culasse !
Tu nous dis que la compression est pas top.

ça devrait direct t'interpeler si t'as une fuite minime avec la pression que tu engrenge toi en poussant le solex imagine la perte d'énergie que cela produit avec la pression dans la chambre

[cril65]

+1

[eusebe]

neotrix, le 28/06/2012 - 23:20, dit :

refais la segmentation et resserre moi bien cette culasse !
Tu nous dis que la compression est pas top.

ça devrait direct t'interpeler si t'as une fuite minime avec la pression que tu engrenge toi en poussant le solex imagine la perte d'énergie que cela produit avec la pression dans la chambre

ton probleme vient du joint spy d'etanchéité .pour en être certain retire le haut moteur ,le cylindre,et verse de l'essence dans le carter moteur,si celle çi suinte ou coule a côté du galet ,tu es bon pour une refection totale .les 2 roulements puisque le moteur est ouvert