[El__JuJu]

Après avoir commencé à massacrer ma 50, après avoir fracassé mon CRM 125, il était normal que je passe au gros cube ! Ayant un petit budget je pensais acheter un ZR7 (4 pattes carbu rappelons le...), et c'est donc tout naturellement que j'ai acheté ce SV injection

Le voici à l'achat :







Bon ça se voit vraiment pas mais... Il avait 8.000km réel (maintenant 12.500). Il a été vraiment maltraité, mais bon je l'ai touché pour une misère. J'ai évidement eu quelques frais : changer tout le système de frein AR, changer l'anti parasite avant, un jeu de bougies, un kit chaine, et il reste quelques rayures pas forcement trop voyantes un peu partout et un poc sur le réservoir coté gauche.


Quelques temps après et 2 pneus plus tard j'en ai eu marre du feu kéké à led donc j'ai acheté un feu d'origine, puis j'en ai profiter pour arranger un peu le support de plaque qui ne me plaisait pas






Et la voilà aujourd'hui, j'attends de recevoir mon drag bar pour virer ce guidon bleu horrible












J'espère qu'il ne finira pas dans le même état que la moto précédente Il évitera l'enduro et le stunt c'est déjà ça...

Ce message a été modifié par El__JuJu - 09/10/2011 - 19:30.

[remmm65]

belle becane pour commencer

[pitbikeurz]

ta plaque est illisible car trop inclinée

sinon sympa ton sv pour commencer c'est une bonne moto, j'ai debuter sur une année 2006

Ce message a été modifié par pitbikeurz - 09/08/2011 - 23:04.

[El__JuJu]

remmm65, le 09/08/2011 - 22:37, dit :

belle becane pour commencer

Merci

pitbikeurz, le 09/08/2011 - 23:03, dit :

ta plaque est illisible car trop inclinée

Ah bon tu trouve ? Ca a été fait avec du matériel du précison (les fixations dans l'étau et on tape dessus à la masse), mais je pensais pas que ça serait autant incliné... Enfin bon on verra bien, la plaque de la 125 était pire et en 2 ans j'ai jamais pris d'amende

[stuntman_90]

tout le monde lui dit pour sa plaque!

même si je ne suis pas roadster , j'aime le principe de faire une bonne brêle sans dépenser 5000euro!j'espère qu'elle tiendra mieux sur la longueur que le CRM

[oufrider2728]

Enfin tu nous fait un parking !

C'est moi ou tu n'as pas les memes poignées a droite et a gauche ?

[SBK999]

C'est la première fois que je vois un SV dans cet état là, tu veux la faire en mode "rats" ou quoi ?!

[El__JuJu]

stuntman_90, le 09/08/2011 - 23:24, dit :

même si je ne suis pas roadster , j'aime le principe de faire une bonne brêle sans dépenser 5000euro!j'espère qu'elle tiendra mieux sur la longueur que le CRM

J'ai pas calculé exactement mais pour le moment en comptant les consommables que j'ai du changer à l'achat elle me revient à moins de 2500€ CG comprise

oufrider2728, le 10/08/2011 - 00:15, dit :

Enfin tu nous fait un parking !

C'est moi ou tu n'as pas les memes poignées a droite et a gauche ?

A la base ce sont les mêmes, mais celle de gauche est beaucoup plus usée je sais pas pourquoi Ca fait parti des trucs à changer prochainement

SBK999, le 10/08/2011 - 08:53, dit :

C'est la première fois que je vois un SV dans cet état là, tu veux la faire en mode "rats" ou quoi ?!

Quand on a 2000€ pour trouver une moto on prend soit quelque chose de kilométré en bon état, soit quelque chose qui a peu roulé mais qui n'est pas forcement nickel, j'ai pris la 2ème option Un des précédent proprio s'est boité dans un rond point et a abimé les 2 cotés de la moto, la moto est aussi resté 3 ans je crois sans bouger Et n'avait pas connu la graisse pour chaine...

[SBK999]

C'est sur, mais bon fait gaf quand même, si tu as changer l'antiparasite avant, ça veut surement dire qu'elle a tourner sur une patte avant, donc attention au serrage (expérience d'un collègue qui faisait des wheel, et roulait sous la pluie avec un seul cylindre....).

[El__JuJu]

En fait le problème exact c'est que sous 3000rpm le cylindre avant ne tournait pas, au dessus ça allait. Après j'ai fais l'expérience une fois de la pluie, et c'est la bobine d'allumage du cylindre avant qui prend l'eau, pas le puit de bougie
Les wheeling j'en fais plus, même si ça a été dur d'arreter, surtout quand je vois à quel point c'est facile avec ce truc
Après j'ai ptet pas l'air comme ça mais je respecte la mécanique, je fais mes révisions correctement, je fais pas le porc à froid etc.. (à chaud par contre... ) Donc ce pauvre SV devrait se porter bien mieux qu'avec ses précédents propriétaire

[SBK999]

Je te préviens juste par retour d'expérience

[remmm65]

surtotu fait gaffe avec ce modele de SV si tu fais trop de wheel il me semble que le moteur s'abime car il baigne plus correctement dans l'huile.. enfin je crois .. certain confirmeront peut etre mes dire

[Neomega]

Et t'as bien raison, le SV c'est costaud, faut juste le respecter. Sinon comme toute mécanique, ça casse!

Bon d'accord, c'est peut être pas aussi costaud qu'un moteur de CB500, mais qu'est-ce qui est plus costaud qu'un moteur de CB500, qu'on me le dise!

Sinon ca va, ca te revient pas bien cher pour l'instant!

[El__JuJu]

SBK999, le 10/08/2011 - 09:41, dit :

Je te préviens juste par retour d'expérience

C'est gentil de ta part

remmm65, le 10/08/2011 - 09:42, dit :

surtotu fait gaffe avec ce modele de SV si tu fais trop de wheel il me semble que le moteur s'abime car il baigne plus correctement dans l'huile.. enfin je crois .. certain confirmeront peut etre mes dire

La pompe à huile n'est plus alimentée donc le moteur tourne sans huile

Neomega, le 10/08/2011 - 09:44, dit :

Et t'as bien raison, le SV c'est costaud, faut juste le respecter. Sinon comme toute mécanique, ça casse!

Bon d'accord, c'est peut être pas aussi costaud qu'un moteur de CB500, mais qu'est-ce qui est plus costaud qu'un moteur de CB500, qu'on me le dise!

Sinon ca va, ca te revient pas bien cher pour l'instant!

Je suis sur qu'on peut arriver à casser un moteur de CB !

[remmm65]

El__JuJu, le 10/08/2011 - 09:51, dit :

C'est gentil de ta part


La pompe à huile n'est plus alimentée donc le moteur tourne sans huile


Je suis sur qu'on peut arriver à casser un moteur de CB !

ben voila tu es deja au courant

[stuntman_90]

le CB peut déjauger en wheeling , et PAF le moteur tout comme les 900 cbr à carbu!

[cedric30]

La photo rends mal, je trouve qu'en vrai la plaque est moins inclinée ... Même si c'est déja beaucoup

T'as oublié les options

[stuntman_90]

option kit cylindre virago pour plus de puissance!

[El__JuJu]

Tu veux mettre quoi comme options ? Y'a rien de particulier à part le pot arrow qui vient de je sais pas quelle moto et qui fait beaucoup de bruit

[remmm65]

c'est pas un leovince sbk evo II ton silencieux??