[Guitarboy63]

Les 250 ont pas été bien apprécié, contrairement au 200, qui d'aprés les avis est plus à conseiller que le 250.

Oui ça se fait, soit tu fait au plus simple et tu mets un compteur de vélo, soit tu en trouve un d'origine, tu mets l'entraineur sur ta roue avant si il n'y est plus, le cable, et roule.

[Rainbows]

Ah cool niquel j'ai vu qu'il y en avait quelque un sur lbc à 50e à voir

[Slim Shady]

Ouai y'a moins de 250 que de 125 mais ça se trouve sur lbc.
Guitarboy63' pourquoi elles ont paz été appréciées ?

[Guitarboy63]

En gros ce qu'il en ressort :

Le 250 a un bon moteur tres coupleux, mais coté partie cycle c'est haut, lourd et un peu pataud pour la maniabilité

Le 200 a un tres bon moteur, tres souple et avec assez de puissance, la partie cycle est maniable, tient le parquet, c'est leger, et incassable


En gros le reproche du 250 c'est qu'il est trop lourd et pataud.

[Rainbows]

Bon aujourdhui je me suis enfin décidé a faire un petit nettoyage

J'ai donc changé mon filtre a air qui était bien salle, un petit nettoyage du carbu, la bougie est en bon état donc je l'ai gardé et j'ai surtout changer cette huile de boite qui était couleur marron chiasse domage que j'ai oublié une petite photo :/, .

MAintenenant il me reste le graissage des roulements, changer la couronne qui est bien morte ainsi que les plaquettes de freins avant et changer le psb qui est de 13 pour passer sur un 14 voir 15 je sais pas encore

Il me faudrait aussi une autre cartouche car la mienne est pour 50 vu le diametre je me demande si ca briderais pas un pêu

Je vous mettrez quelque photo un peu plus tard.

[Rainbows]

Ayer j'ai fait ma première sortie avec 2 autre potes c'était super fun

On est parti aujourd'hui vers 11h rentré vers 16h30. J'ai donc eu le temps de me casser la gueule 4-5 fois , pas grand chose de casser, j'ai pu faire une magnifique bavette du-coup faudra que je le change et j'ai aussi tordu mon frein arrière, rien de bien méchant mais j'appuie dessus des fois et après il se bloque un peu, bizarre :/ une idée d'ou ca peux venir?

Je me suis rendu compte que la moto tiré trop court donc je vais surement rajouter une dent au PSB et en profiter pour changer la couronne et en mettre une moins abimé qu'il ma donné avec la moto. Faudra aussi que je change les plaquettes du frein avant car elle sont morte.



Quelque petite photo

Ce message a été modifié par Rainbows - 03/09/2017 - 20:53.

[Guitarboy63]

Si ta couronne est morte, ya moyen que le kit chaine aussi.

Perso je garderais cette transmission t'as surtout besoin de patate et pas de pointe en enduro.
Et change ton pneu arriére, il est vraiment rincé ! Un Michelin AC10 ferra le taf, c'est environ 48€ de mêmoire (dans les moins cher)
D'ailleurs ton pneu avant aussi est rincé

Réglage de ta pédale peut être pour ton frein arrière.

[stuntman_90]

Guitarboy63, le 31/08/2017 - 17:34, dit :

En gros ce qu'il en ressort :

Le 250 a un bon moteur tres coupleux, mais coté partie cycle c'est haut, lourd et un peu pataud pour la maniabilité

Le 200 a un tres bon moteur, tres souple et avec assez de puissance, la partie cycle est maniable, tient le parquet, c'est leger, et incassable


En gros le reproche du 250 c'est qu'il est trop lourd et pataud.

c'est vrai que c'est un peu haut, mais j'ai pas trouvé ça lourd face à mon DTR allégé!en revanche face au DRZ c'est léger

ça se laisse guider tout seul à mon gout, et ça tire bien

après j'ai pas eu d'enduro récent dans mes mains et je ne suis pas un freluquet de 45kg...

[Guitarboy63]

Je pourrais pas te dire, je l'ai jamais essayé

[Rainbows]

Guitarboy63, le 04/09/2017 - 07:12, dit :

Si ta couronne est morte, ya moyen que le kit chaine aussi.

Perso je garderais cette transmission t'as surtout besoin de patate et pas de pointe en enduro.
Et change ton pneu arriére, il est vraiment rincé ! Un Michelin AC10 ferra le taf, c'est environ 48€ de mêmoire (dans les moins cher)
D'ailleurs ton pneu avant aussi est rincé

Réglage de ta pédale peut être pour ton frein arrière.

Oui tant que j'y suis je changerais le kit chaîne mais pas par un neuf juste un qui ne soit pas rincé. Les pneus j'ai un pote qui peut me faire une paire en bon état à 50 euros donc sûrement je prendrais ceux là .
Pour la transmission c'est peut être parce que j'ai pas l'habitude de tirer dans me moteur vu que c'est du 2t^^

[Guitarboy63]

C'est quoi les pneus de ton pote ?
Moi perso j'ai arrété les pneus d'occaz, j'ai l'impression de passer ma vie à les changer.

T'es sur que ça vaux le coup de mettre un kit chaine d'occaz ? Surtout que tu vas pas savoir son usure réel, ni si la chaine à des points dure, etc...

https://www.shogunmo...5Sdm5iRkZZoap0=

Si c'est le même que les kmx, y'en a à 42€ sur silverperformance.

[mulo]

Ouai t'emmerde pas prends un kit chaine neuf ça coûte rien.

Pour les pneus je mets de l'occaz qui ont 2-3 roulages, je paye 10-15€ le gommard et ils sont quasi neuf...le + dur étant de trouver des petites tailles

[Rainbows]

C'est vrai qu'il est pas cher je m'attendais à 100euros et plus pour le kit
Je voulais mettre de locaz car j'ai quelque pièces cher moi et c'était pour économiser un peu de sous
pour le pneu docaz je suis pas sur du tout encore car j'aimerais bien retirer mes pneu qui son sur ma jantes Excel

Ce message a été modifié par Rainbows - 04/09/2017 - 17:57.

[Rainbows]

Et merde je viens de me rendre compte qu'il y a une fuite d'huile, je n'arrive pas a voir d'ou ca vient exactement, ca fuit du coté gauche j'ai regardé vers le PSB si ca pouvaint venir de la mais j'ai rien vu d'anormal.
Une idée d'ou ça pourait venir?

[Guitarboy63]

Ca peut venir de partout ou t'as un joint

Le mieux c'est de bien nettoyer et dégraisser ton moteur, comme ça tu verras plus facilement d'ou ça vient.


Du coup tant que t'as pas trouvé ta fuite, pense à faire ton niveau d'huile de boite.

[Rainbows]

Ouep mais du coup je fait comment pour remettre juste la quantité perdu ?car il faut met 0.8l je crois quand tu la change

[Rainbows]

En regardant les cartouches j'ai vu ca http://www.ebay.fr/i...n=ps&dispItem=1
ca me changerais par rapport a ma cartouche de 50 mal adapté?

[Guitarboy63]

Le niveau d'huile de boite se fait par débordement.

En faite t'as une vis sur le coté de ton carter, tu mets la moto droite, t'enléve la vis, et tu remplie jusqu'a ce que ça dégueule.

Changer de cartouche ça modifira juste un peu le bruit.

[Rainbows]

Guitarboy63, le 06/09/2017 - 06:46, dit :

Le niveau d'huile de boite se fait par débordement.

En faite t'as une vis sur le coté de ton carter, tu mets la moto droite, t'enléve la vis, et tu remplie jusqu'a ce que ça dégueule.

Changer de cartouche ça modifira juste un peu le bruit.

Ah d'accord bon bah comme ça sa sera facile à refaire le niveau alors
Pour changer les performances c'est la ligne qu'il faut modifier ?

[Guitarboy63]

Yes c'est ça !
Si tu changes la ligne, part sur un truc qui donne plus de couple. Eventuellement couplé à une boite à clapet orienté pareil, ça donnera plus de coffre à la moto, ça sera mieux en enduro.

Et au passage, sur ton carter t'as un hublot pour voir ton niveau

Ce message a été modifié par Guitarboy63 - 06/09/2017 - 10:21.