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Astuces rapides et simples pour embellir ton bolide

Bonjour, dans cette compilation de petits tutoriels tu va apprendre a:

- Poser un lenticulaire ou un halogéne si tu posséde une plaque ktm.
- Percer ton carter d'allumage.
- Peindre ton amortisseur.
- Réaliser une plaque phare perso.
- Faire une double sortie d'échappement.
- Poser des grillages dans les ouies d'aération des écopes.
- Poser un double feu de stop a led.
- Brancher des néons
- Fumer des clignotants.
- Te faire des " warning ".
- Changer tes poignées sans tout casser.

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Commençons :


Pose d'un lenticulaire

Pourquoi? C'est plus joli plus discret et c'est parfait pour les plaques KTM, le seul inconvénient c'est que l'éclairage en prends un coup.

Pour poser ton lenticulaire tu dois :

¤ En acheter un dans une grande surface, au rayon antibrouillards, ou chez Norauto ou autres garages pour une somme moyennant les 30€.
( Si tu veux pas en acheter tu preux reprendre celui d'un scoot NRG ou ceux d'un RS2 )

¤ Pour le fixer,
- Le fixer sur le garde boue en perçant un trou
- Realiser une platine qu'il faut serrer sur le T de fourche ou a la plaque phare.

¤ Pour les branchements, se référer au faisceau d'origine.

Realisations :

La plaque avec un halogné de -tuner bash-, merci



Le montagé d'halogénes de Bluedevil, assez compliqué a faire, mais si l'on suit ses recommandations ( ci dessous ) ce projet m'a l'air des plus alléchants

- Il faut,

¤ Acheter des supports pour maison et decoupage de l'exterieur pour reduire le diametre et virer le systeme de fixations.



¤ Il faut, 2 plaques d'alu pliées a environ 90°.



¤ Découper les trous



¤ Les monter sur l'emplacement choisi sur la moto



¤ Les peindre



¤ Les mettre en place définitivement



Merci a Bluedevil, moi je trouve ça magnifique

Une réalisation de plus Un grand merci a BetaRRdu19 pour sa collaboration.

¤ Donc, d'une part il a monté son halogéne comme dit dans la 1ere partie du tuto.

¤ Il a mis une ampoule dichroïque de plaque phare Acerbis DHH de 35W. Pour rouler la nuit, pas de probléme selon lui, ca éclaire blanc brillant, et meme autant que l'origine, si ce n'est plus selon BetaRR, ça éclaire plus pres du sol, plus pres de la moto et moins "flou", que l'origine... Donc vous avez tout a y gagner

Et le garde boue ne gene pas tant que ca, il y a juste de l'ombre dans le fossé a gauche de la route.

Pour le lenticulaire de gauche, il est alimenté par le volant magnétique via le faisceau d'origine.



¤ La photo des branchements et de la fixation de l'ampoule,c'est les cosses d'origine sous une gaine thermorétractable, les cosses sont légérement sérrées sur les bornes de l'ampoule.

¤ Le "cerceau" mintenant l'ampoule est celui d'origine, avec les pattes repliées.
Pas de patte de fixation, tout y est déja, et les vis, il a pris des vis a bois de petite taille qu'il s'est procuré dans un magasin de bricolage

La foto du résultat :



¤ D'autre part, il a réalisé un deuxiéme montage, il a mis un deuxiéme lenticulaire, il doit etre impérativement moins puissant que le premier.

¤ Il avait don d'un coté le 35W Osram et de l'autre uen ampoule dichroïque de 20W Phillips.

¤ Il a branché la 20W sur la batterie a l'aide d'un interrupteur dont je vais expliquer la façon de le monter et son utilité. Voila pour le montage sur la batterie :

Image non disponible pour le moment

¤ Voila la vue d'ensemble avec le 2eme lenticulaire :



Le 2eme lenticulaire sert plutot pour rouler la nuit, car la batterie pourrait se décharger vite si vous roulez tout le temps avec le 2eme .


Prix : 30 a 40€
Matériel : 1 antibrouillard lenticulaire, 1 ou 2 pattes alu pour le fixer, des vis de petit diamétre ( 8 en théorie ) et des dominos.
Realisation : 1h30 ou 2h pour les plus méticuleux

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Percer son carter d'allumage

Pourquoi? C'est plus joli a mon gout, on voit l'allumage tourner si c'est un rotor externe, ça fait respirer l'allumage.

Pour percer le carter d'allumage tu dois :

¤ Demonter le carter pour mieux y travailler dessus.

¤ Commencer a percer avec un petit forêt ( 4 par exemple ) puis au fur a mesure augmenter la taille du forêt pour que les trous soient plus beaus, a toi de les placer ou bon te semble.

¤ Si tu veux enlever le gros rond central, tu n'a qu'a percer tout autour de celui-ci et il partira mais la meilleure technique demeure celle du cuter chaud, il faut chauffer la lame du cuter et couper le rond c'est long mais facile, un limage s'impose aprés découpage.

//!! Si t'a un rotor externe, ne fait pas de trop grand trous, il devient alors vulnérable au caillous et autres impuretés !!\\

¤ Si tu veux pousser le piercing de moto plus loin tu peux faire de meme pour ton sélécteur de vitesse mais ne perce pas trop car ceci le fragiliserait

Prix : 0€ en théorie
Matériel : 1 perceuse, des forets , des clés a pipe, un cuter.
Realisation: 1h maximum

Voici le carter d allumage de stunteur78, un grand merci a toi





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Peindre son amortisseur

Pourquoi? Cela donne une note de couleur a un endroit peu commun, un amorto est souvent crade au bout d'un moment, ceci le rajeunira

Pour peindre ton amortisseur tu dois :

¤ Sortir l'amorto du cadre, il faut juste dévisser 2 vis et mettre une cale pour que le Q ne s'écrase sur le la roue arriére.

¤ Nettoyer l'éventuelle crasse qui s'y serait acumulée.

¤ Poncer le ressort de l'amortisseur qui est ce que tu peindras plus tard, a grain fin ( 800 )

¤ Mettre un chiffon pour protéger la tige chromée de l'amorto.

¤ Peindre, au pinceau de préférence parce que la bombe ou le pistolet ne te permettron pas d'atteindre tout les recoins.

¤ Vernir et laisser sécher

Prix : Depends de la quantité de peinture, 10€ maximum
Matériel : 1 pot de peinture ( glycéro ), papier a poncer fin ( 800 ), 1 chiffon crade, des clés a pipes ou plates et 1 pinceau.
Realisation : 20min plus le séchage au total 5h.

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Plaque phare perso

Pourquoi? Si tu en a marre de voir la meme plaque phare que toi dans la rue, fait la tienne, c'est ludique et elle sera UNIQUE

Pour faire ta plaque phare perso tu dois :

¤ Dénicher une plaque de plexiglas, facile a travailler, d'une épaisseur de 3 a 5mm.

¤ Dessiner la forme a ton gout sur une feuille ou a l'ordi, et l'imprimer.

¤ Une fois ton bonheur trouvé prends ta réalisation et tu la pose sur la plaque en plexi et tu fait les contours au marker ou au crayon de menuisier.

¤ Entailler ta plaque a la moitié de l'épaisseur avec un cutter, si c'est bien fait elle cassera net ou tu le souhaite

¤ Poncer les zones découpées.

* Au choix, découper la zone pour ton halogéne au cutter chauffé, ou froid mais plus dru de faire un beau cercle.
-Poser ton halogéne si tu veux en mettre un sur ta plaque a l'emplacement découpé

¤ Percer les trous de fixation et boulonner tout ça, ou si t'a la flemme tu la fixe avec des collier rislan

¤ La peindre a mois que tu veuille la laisser comme ça, pour peindre allez voir le tuto de jboubou sur la peinture

Ici

* Au choix, mettre des stickers ou bon te semble

Prix : 30 a 35€
Matériel : 1 plaque en plexiglas, 1 cutter, 1 halogéne ou lenticulaire ( si besoin ), des boulons et vis, une perceuse, du papier a poncer, 1 marker , de la peinture.
Realisation : 4h séchage compris.

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Double sortie d'échappement

Pourquoi? Pour un look " racing ", pour donner une meilleure ligne de dérriére...
Mais cependant cette manip' comporte des désaventages ( perte de perfs, pas énorme, a peine perceptible )

Pour faire ta double sortie tu dois :

¤ Te procurer une 2 eme cartouche avec un 2eme tube de fuite.

¤ Faire un collier pour chaque cartouche ( pour les fixer au cadre )

¤ Les 2 colliers que tu feras, devront etre reliés, il faut que les 2 cartouches soient reliées et solidaires, cette patte sera reliée au cadre.

¤ Pour qu'elle crachent du gazz toutes les deux il va falloir souder.


¤ Aller chez brico ou autres et trouve toi un tube en tôle ou en cuivre, prends le de diamétre inférieur a ta 2e cartouche, il faut qu'elle puisse s'emboiter dans ton tube sans trop forcer.

¤ Fixer l'ensemble ( en soudant, ou en faisant des crochets et en les accrochant avec des ressorts de pot de moto )

¤ Mettre des serflex avec des bouts de caoutchouc a l'entrée de du nouveau tube de fuite.

Prix : de 40 a 80€
Matériel : 1 tube de fuite, une deuxiéme cartouche, des colliers alu, des ressorts pour pot, des vis, des serflex et du caoutchouc. ( un poste a souder )
Réalisation : 3 ou 4 heures


Une nouvelle réalisation de plus, celle de soft sur ça rmx. Merci a toi

La double sortie de soft

¤ Il est allé dans un magasin de bricolage et il s'est procuré des tuyaux de plomberie comme cela :



¤ Il a raccordé son tuyau de plomberie a son pot, bien évidemment le tube de fuite a été supprimé

¤ Il a acheté aussi un T en cuivre dans le rayon plomberie aussi, dont le diamétre doit etre impérativement inférieur a celui de vos deux morceaux de tube de fuite :



¤ Il a rajouté deux morceaux de tube de fuite de 10 cm a ses 2 cartouches



¤ Il a rattaché tout ça et puis le travail est fini.

Je rajoute des photos qui serviront a mieux comprendre ce que j'ai écris et vous permettront d'admirer aussi le résultat



Prix : a voir
Matériel : tuyau de plomberie, joints de plomberie, scie, cartouche supplémentaire.
Réalisation : euh j'attends soft

Deuxiéme méthode de double échappement

Merci a Valentinik, qui m'a proposé la méthode qu'il a utilisé pour faire sa double sortie, et qui est plus simple que la précédente.

Pour faire ta double sortie tu dois :

¤ Te rendre dans un garage automobile ( feuvert, norauto, station marché... ) ou dans une casse auto.

¤ Acheter des durites de chauffage de voiture en forme de T ou d' Y ( ne vous inquiétez pas elles sont conçues pour résister a la chaleur )

¤ Fixer le tube de fuite a on deuxiéme tube de fuite grace a ta durite précedemment achetée.



Voila le tour est joué, tu a une double sortie, sans avoir soudé.

La double sortie de Valentinik



Prix : 10€
Matériel : Durite en Y ou T de chauffage de voiture, des cerflex en alu pour serrer, un cruciforme.
Réalisation : 1h aprox

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Pose de grillages dans les ouies des écopes

Pourquoi? Parce que c'est tout simplement plus beau

Pour poser des grillages dans les ouies des écopes il faut :

¤ Se trouver un bon espace de changement bien dégagé et libre d'obstacles ( ce n'est pas mon cas )



¤ Démonter tes écopes et bien les nettoyer, surtout du coté inverse, celui qui est contre le réservoir.

¤ Aller dans un magasin de bricolage et acheter du grillage en fer, une feuille suffit largement.

¤ Les peindre, a moins que tu veuille les laisser couleur fer.



¤ Te procurer de la bonne colle du genre pate a joints ou néopréne liquide



¤ Mesurer la distance a coller, puis découper les grillages.



¤ Coller le tout et laisser sécher une nuit ou plus selon l'adhésif ( N'oublie pas de prendre de l'essuie tout, cette colle a la facheuse habitude de couler de partout, et un ruinage de carénages est si vite arrivé!



¤ Tout remonter et admirer le changement!



Prix : de 5 a 15€
Matériel : grillages en fer, colle ( néopréne liquide ou pate a joints ), peinture ( en option )
Réalisation : 30 min de travail maximum et 12h de séchage

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Le double feu stop a led type SV ( Merci a Derbiman76 )

Pourquoi? Puisque c'est rare, et trés peu répandu, et comme d'habitude c'est beau.

Pour poser ton double feu stop led il te faut :

¤ Te procurer 2 feu de stop a led de la couleur qui te plaira

¤ Sortir la perceuse, faire 4 trous dans le passage de roue avec une méche de 6.

¤ Il faut les faire a la verticale ou a l'horizontale mais il faut qu'ils soient paralléles

¤ Place tes 2 feux de stop.

¤ Les brancher, c'est sans doute la manip la plus difficile et hardue puisqu'il faut les mettre en série. Il va falloir brancher 6 fils sur 3 fils donc procure toi des dominos pour faire un travail propre. Il faut enfiler les fils entre eux sans se tromper dans les couleurs sinon vous risquez de tout griller.

¤ Démarrer et regarder

La moto de Nks :



Prix 25€
Matériel : 2 feux de stop a led, des dominos, une perceuse.
Réalisation : 1h30

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Brancher des néons Merci a eRz0r

Pourquoi? Bien ça fait un bel éclairage la nuit, c'est beau de nuit encore une fois, et ça attire les flics

Pour brancher des néons tu dois :



Prix 15-20€
Matériel : Néons et interrupeur
Réalisation : 45min
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Avoir des clignotants fumés ( Merci a derbiman76 ):

Pourquoi? Je sais pas je trouve ça bete moi j'en ai pas, mais si vous voulez le faire, je vous explique

Pour donner a tes clignos un look fumé tu dois :

Il y a trois techniques
La premiére :

¤ Te procurer une bombe de peinture noire dans un magasin de bricolage ou autre, la qualité de celle ci n'a que peu d'importance.

¤ Pulvériser avec l'aérosol a 50cm de tes clignos, attention a pas le faire trop prés.

Prix : 7€ de peinture
Matériel : Bombe de peinture
Réalisation : 20min séchage inclus

La deuxiéme :

¤ Se trouver une vieille chambre a air qui en brulant dégagera une fumée noire.

¤ La mettre en dessous du cligno et lui mettre le feu, il faut que la fumée noire vienne tinter le cligno.
Prix : Gratuit
Matériel : briquet, chambre a air pércé ou qui seRve plus a grand chose;
Réalisation : 10min
La troisiéme :

¤ Prendre une bougie et la faire bruler comme dans la deuxiéme méthode.

l'avantage de cette méthode est qu'elle n'est pas irréversible, un coup de lave vaisselle et vous retrouverez vos clignos comme avant

Prix : Gratuit
Matériel : 1 bougie, 1 briquet
Réalisation : 10min




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Se faire des " warnings " pour la moto ou le scoot

Pourquoi? Pour frimer, je vois pas d'autre utilité.

Pour te faire des " warnings " avec tes clignos tu dois !

¤ Trouver les phases des clignos gauches et droits.

¤ Les relier entre elles avec un cable isolé sur lequel tu branchera un interrupeur ( ouvert/férmé )



¤ Allumer les clignos et ouvrir l'interrupteur pour admirer tes warnings

Prix : 2€
Matériel : cable isolé, interrupteur, scotch élécrticien.
Réalisation : Sais pas, a vous de me dire

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Changer ses poignées sans trop de difficulté ( Merci a derbiman76 encore )

Ceci est juste une astuce donc inutile de t'expliquer pourquoi

Pour changer tes poignées sans trop galérer il faut :

¤ Virer les anciennes poignées, en les coupant en 2 avec un cutter.

¤ Mettre un peu de WD 40 ou autre lubrifiant / dégripant. Sur le guidon et dans les poignées a placer.
Attention a pas trop en mettre, sinon ça séchera jamais

¤ Glisser les novuelles poignées, normalement ça devrait bien se passer, si t' y arrive vraiment pas du tout fait les bouillir et tu verra que ça va aller tout seul, prends un maillet pour taper dans la poignée qui causera encore probléme ( en général celle de l'accélérateur ).
Attention a ne pas trop focer sur la poignée coté accélérateur, elle risquerait de casser, je parle en conaissance de cause, j'en ait cassé une comme ça a cause de ces foutues poignée TNT

¤ Attendre 3-4 heures a ce que ça séche.

Prix : ça dépen des poignées achetées
Matériel : Huile lubrifiante, maillet, patience et sang froid
Réalisation : de 10 a 30 min

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Merci a tous ce qui m'ont apporte les precieuse aide, sans VOUS ce tuto n'aurait jamais abouti... Un grand et sincere merci

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