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[Honda] Xr 600 Opération aveeeeeenture

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#21 L'utilisateur est hors-ligne   Fabmx 

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Posté 23/05/2017 - 16:42

Aaaïïïïïghhttt sympa la chariotte !
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  • fabien470

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#22 L'utilisateur est hors-ligne   Guitarboy63 

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Posté 23/05/2017 - 17:00

Voir le messageflo gpr, le 23/05/2017 - 15:10, dit :

c'est pas le couple qui flingue les roulement ( il n'en transmet pas ou quasiment pas ) c'est la charge et la vitesse , a priori un xr+motmot sa pèse pas plus lourd qu'un 125 avec 2 gros donc sa passe ;)

Si il peut en choppé avec un amortisseur de couple c'est encore mieux , apparemment il n'y en a pas d'origine et sa use les pignons de boite .


Pas d'accord avec toi. Souvent le roulement qui lâche en premier c'est celui coter couronne.
Si le couple et puissance n'avait rien à voir, et que c'était juste la vitesse et le poids, alors les 2 roulements lacheraient en même temps.

Effectivement pas d'amortisseur de couple d'origine, mais du coup ça lui donne plus de caractère.
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#23 L'utilisateur est hors-ligne   Motardebase. 

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Posté 23/05/2017 - 17:00

Merci guitarboy mais en baton je sais pas trop si ça va le faire, surtout en 16"! Mais super sympa.

Des roues de 125 je n'y avais pas pensé! Demain je vais en voir aux alentours de 600/700e, ça fait quand même cher sa race.

Saucissoner je sais pas, mais ça guidonne comme un bateau passé les 120km/h! C'est assez flippant d'ailleurs :D

J'ai commandé la RMT pour m'y mettre plus sérieusement.

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Rammstein38: Ah oui, une chose, il faut absolument acheter un DTMX pour pouvoir mourir tranquille.. J'ai fait 5 km avec, mais c'est le bonheur !

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#24 L'utilisateur est hors-ligne   Guitarboy63 

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Posté 23/05/2017 - 17:02

Trop cher les jantes ! Tu dois pouvoir trouver dans les 500€ en jantes à rayon.

Après 120 avec des pneus enduro normale que ça guidonne ^_^
Avec des pneus adaptés ça devrait le faire.
J'avais pas de soucis sur le 600 Dr et ni le dominator à ces vitesses.
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#25 L'utilisateur est hors-ligne   Motardebase. 

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Posté 23/05/2017 - 17:49

Ok merci pour l'info!

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Rammstein38: Ah oui, une chose, il faut absolument acheter un DTMX pour pouvoir mourir tranquille.. J'ai fait 5 km avec, mais c'est le bonheur !

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#26 L'utilisateur est hors-ligne   El__JuJu 

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Posté 23/05/2017 - 17:50

Normal que ca bouge à cette vitesse vu la gueule des pneus :D
Les jantes de 125 c'est une mauvaise idée je trouve, un pneu en 130 à l'arrière...
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   Captain Clegg 

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Posté 23/05/2017 - 18:17

sur un 125 sms jante en 4.25 et pneu en 150
Thor_du dit : Et mes couilles sur ton nez ça fait des Ray-Ban ?
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   kikad 

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Posté 23/05/2017 - 18:27

hate de voir comment tu vas nous manoucher ça!



non sans rire il y a moyen de la rendre sympa la xr600
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   julienmop 

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Posté 23/05/2017 - 18:35

Voir le messageMotardebase., le 22/05/2017 - 23:40, dit :

Julien je ferai ça oui, après tu crois vraiment qu'ils font des contrôles sur les véhicules ? J'ai entendu dire que l'amende était super faible non?

PS: C'est quoi un couvre réservoir ?


Bah écoute un pote se faisait arrêté en bagnole il y a déjà casi 1 an, donc j'imagine qu'il prune quand même. Maintenant c'est surtout que ça me fait chier de flipper à chaque coin de rue qu'il y ai les flic...

Je sais pas pourquoi j'ai appelé ça couvre réservoir x) C'est simplement des autocollants à mettre de chaque côté du réservoir. Vu qu'aucune peinture ne tient sur ce reservoir, les gens mettent ça, ça permet d'avoir un truc propre ;)

Tu comptes déculasser pour checker la culasse ou pas du coup ?
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#30 L'utilisateur est hors-ligne   cedric30 

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Posté 23/05/2017 - 19:16

Et pourquoi pas y coller des pneus trail routier et un gros disque ?

Captain avait posté des photos de sorte de supermotard comme ça, 6 avait même des compets...

T'avais pas un dif de z3 à changer avant de mettre de la thune là dedans ?
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   Motardebase. 

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Posté 23/05/2017 - 19:27

Je l'ai commandé déjà​, si je l'ai reçu et qu'il est OK je l'aurai eu à 120€ fdpc.

Je veux un truc un peu sport donc pas de pneus trails...

T'es pas le premier à dire que la peinture tient pas sur ces réservoirs comment ça se fait ?

Non pas encore pour la culasse, mais c'est une bonne idée. Après elle a eu la distribution donc en théorie...

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#32 L'utilisateur est hors-ligne   Guitarboy63 

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Posté 23/05/2017 - 19:34

T'es pas obligé de deculasser pour faire une distri.
En faite la peinture sur réservoir tient pas forcément car ils sont légèrement poreux et laisse passer les vapeurs d'essence. Par contre il existe des après qui résiste et permette de peindre le réservoir.
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#33 L'utilisateur est hors-ligne   quentin72 

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Posté 23/05/2017 - 21:00

Après le custom, le supermot. Curieux de voir le sort que tu lui réserve.
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#34 L'utilisateur est hors-ligne   seb0158 

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Posté 23/05/2017 - 21:05

Si tu cherches des jantes sm mon frère vends son crf sm, il a 2 jeux donc si jamais envoi un mp ^^
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#35 L'utilisateur est hors-ligne   Motardebase. 

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Posté 23/05/2017 - 23:58

Ah merci Seb! Je fais ça si demain je conclue pas affaire.

Ouais t'as raison j'étais encore sur mon dtmx à me dire que la culasse était tout en haut, quel con.

Quentin déjà la position le convient tellement mieux !

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#36 L'utilisateur est hors-ligne   Guitarboy63 

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Posté 24/05/2017 - 06:55

Bah sur un 2T oui :lol:
Aprés si elle tourne nickel sans raté, démonte pas, ça t'évitera de prendre peur si jamais la culasse est quand même fissuré :lol:
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#37 L'utilisateur est hors-ligne   Motardebase. 

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Posté 24/05/2017 - 07:57

Quel enfoiré putain arrête de créer des craintes.

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#38 L'utilisateur est hors-ligne   Guitarboy63 

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Posté 24/05/2017 - 08:19

C'est pour ça que je te dis de pas démonter si elle tourne bien :lol:
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#39 L'utilisateur est hors-ligne   cedric30 

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Posté 24/05/2017 - 08:24

Deculasses pas, roule comme un homme !
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#40 L'utilisateur est hors-ligne   flo gpr 

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Posté 24/05/2017 - 08:34

Voir le messageGuitarboy63, le 23/05/2017 - 17:00, dit :

Pas d'accord avec toi. Souvent le roulement qui lâche en premier c'est celui coter couronne.
Si le couple et puissance n'avait rien à voir, et que c'était juste la vitesse et le poids, alors les 2 roulements lacheraient en même temps.

Effectivement pas d'amortisseur de couple d'origine, mais du coup ça lui donne plus de caractère.


c'est vrai en y pensant , a l’accélération la chaîne doit mettre un effort sur les roulement en tirant sur la roue vers l'avant , mais la force total doit dépendre de la géométrie de la moto et pas seulement du couple du moteur , enfin au vue de la faible différence entre un 125 qui marche et 600 xr , je pense pas que sa soit un élément limitant :gratouille: , même si il les change tout les 10 000 km c'est pas la mort .

Si il a un problème au niveau des roues , sa viendra surement plus du faite qu'il n'a pas d'amortisseur de couple que des roulements dimensionné trop petit .
http://www.crazymoto...howtopic=736659

ma beta!!
petit projet moteur et esthétique!!!
passe la voir!!!
EN PRO RACE XXL ;)
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