stalker35 - Affichage d'un profil - Crazy Moto

Stalker-Man, le 09/01/2012 - 20:15, dit :

lol tu es un fou toi je faisais du bmx en compète a l' époque je connais bien...

je n' ais pas fait pour, simplement que sa n' as pas la même résistance qu' une potence de scoot...

les choc sont pas les même a mon avis

moi je ferais pas sérieux! c' est comme les casque de bmx et de moto, rien as voir... demande au mécano, si ta potence casse sur un choc tu va etre très mal !

moi j' ais aussi un problème impossible de le viré le guidon, j' ais tapoté la visse central, le cylindre tombé... rien le guidon rentre dans la fourche , devant a la base du guidon j' ais une encoche moi, qui rentre dans l' encoche de la fourche , impossible de faire quelquonc rotation, en gros tu te plante le guidon ne se désaxeras pas , mais tordras...moi il me reste le cadre le jeu de direction et ce foutu guidon je vend des pièces

regarde sur la photo
flèche jaune devant le guidon ya une encoche moi...je l' ais mis devent car pas d' autre photo là...c' est a ce nivau.
les rouge ou je tape et rien...
et la verte attention c' et pas le jeu de direction , mais le haut de la fourche.

stalker000, le 30/12/2007 - 12:37, dit :

salut j' ais le meme soucis, un mystère, tu dit de dévisser le jeu de direction et de faire sauter le cage a billes?

c' est qui bloque grave?? jy suis depuis deux jours là !

moi mon guidon rentre dans la fourche, et j' ais une encoche mal qui va dans une encoche femelle de la fourche, " a la base du guidon" ok?

et je peux pas faire de rotation, en gros si je prend une pelle, le guidon tord parsque et ne se déxaxe pas de la roue...

j' ais un autre stalker, justement il a PAS cette encoche, du coup lui je peux le désaxé ou ré axé a la roue si il est pas droit, ...comme sur un vtt..


donc sois il existe deux système d' un stalker a un autres suivent l' année, mais je ne pense pas l' avoir cassé , je pence qu' il ya des guidon origine qui on une encoche qui rentre dans la fourches et là pas moyen de tourné... et d' autre guidon aussi d' origine n' on justement pas l' encoche!!!

tu capte? là je tape sur celui que je veux déboité rien... tu dit que se serais simplement le roulement de jeu de direction? ou tu pale de la cuvette dans les quelles ils ont... elle risque pas de se tordre?
vla une photo la fleche jaune c' est es l' encoche et la y' en a pas c' est une photo chopé sur le net j' ais fait les fleches, bref les rouge ou je tape et rien ne vien, et le vert c' est le haut de fourche je le précise

et l'encoche n' ais pas là mais devant a la base du guidon qui s' emboîte dans la fente de la fourche j' ais mis la fleche là pour donné une idée

merci

lulu-cifer, le 11/04/2010 - 20:16, dit :

moi il m' est arrivé un truc de fou, je dirais meme très dangeureux je tien a vous le faire partager:
donc je bricole plusieurs stalker... je vais parler de cette histoire d' essence, qui je rappel est un produit super inflammable donc LES BRIQUET CLOP a eviter grave, donc je bricolais, je suis pas un pro, j' ais viré a bougie d' un stalker pour essayer sur un autre...ok?
de là je zap de reettre la bougie sur le premier stalker une fois mes teste fait... je roule avec le premier scooter ...
donc j' avais une course a faire, j'habite dans une maison le scooter étais a l' interieur...et je le démarre a l' interieurs...
et bien je tourne les clef.... je met le contact et met un coup de démarreur ... ET BIEN LE TRUC DANGEUREUX est que je ne sais pas d' ou de l' essence est sortie normal vous me direz vous que je démarre l' essence va dans le bloc moteur... et bien là sans bougie l' essence a craché par cette orifice, et LE TRUC DANGEUREUX c' est que le capuchon sans la bougie étais a coté, et a fait son étincelle, et sa a mis le FEU.
obliger de sortir e scoot en panique qu' il m' exlose pas a la tronche! et sa juste un coup de poignet , heureusement que j' ais pas mis un coup de bourrin.... qu' en pensez vous? en gros j' ais laisser trainé l' anti parasite a coté de l' orifice de la bougie, j' ais oublié de remettre la bougie et j' est démarré...là sa a pris feu grave, tout le tabier avant stalker en feu et le bloc cilindre... vous voyez le truc? j' étais pas dessu, j' étais debout derière a tenir le gidon, en gros je prenais aussi feu .... ! comme mon chat poilu a coté qui traine tout le temps, les boules , sa vous est arrivé?
pour l' essence dans le pot moi sa me fait sa a froid grosse galère a démarré, et a insisté il prend, mais je sans bien que de l' essence coule dans le pot... sa doit prendre feu quand le pot est chaud, de plus du coup de poignet, sa fait un effet soufflet comme quand tu décalamine un pot... moi c' étais et le flotteur surtout la petite tige , l' axe du flotteur et le pointaux. de plus de mes segment sa peu etre aussi e boisseau qui colle, j' en est un qui redecendais plus, j' ais démonté ma boite aaire regardez, il lefesais une fois sur 3 , bref il bloquais il redecendais mal, j' ais tous démondé nettoyé un peu et graisser la gaine.

aretix, le 27/01/2016 - 11:22, dit :

salut ,merci pour ta réponse, j' ais déja démonté un pneu pour un pote, e pensent que c' étais comme sur un vélo.
grosse surprise et galère, effectivement j' ais fini a faire comme tu dit... et au couteau a dents! j' avais que ça...
le truc dans les pneu de scooter en tout cas, sur l' interieur du pneu, donc le cerle centrale, il y as un centimètre de fils de fer, j' ais mis 4 heure a l' avoir!
bref prévoir une pince coupante dans se cas...

moi je veux le garder et le monter sur un autre scooter, le pneu est bon.
et de plus revendre les jantes.
d' ou ma demande.

salut,je constate que c' est un vieux poste comme le scooter d' ailleurs.
j' en est un de 1999 fraîchement acquis.
je suis pas un pro mais si je peux répondre ; c' est avec plaisir.
je peux mesurer la taille des roue si vous voulez, ou dites moi ou la référence est marqué.

j" ais 3 autre stalker, donc je peux comparer.
perso, je ne voie pas beaucoup de différence.
a par que j" ais un double disques frein. boite a aire triangle. un carbu werber. pot sito plus.
j' ais jamais vu un scoot pareil, il est très rare. au niveau du bruit,c' est impressionnent, rien de rien, au ralentie on dirais un électrique, vraiment pas un bruit a l' arrêt par rapport au autre. et une patate grave. compteur 120.
je pense que tout est d' origine.
la fin de production a été faites en 2001.
édité en 1997.
valeurs 1890 euro.
il avais pas démarré depuis 5 ans.. un nettoyage carbu et c' est reparti.
bon pas mal de truc a revoir, vidange frein, poignée d' accélérateur totalement grippé.
a par ça des détails pour un scoot qui a 17 ans.. quand même. 46 000 kilomètres le pépère.