[Jice1369]

Sans vous ça n'aurait pas été possible, alors :
Merci Motmot et Joco pour m'avoir aidé à me structurer.
Merci à Sprayz et Mulo pour les infos sur les modèles.

Rewind : on est au mois de novembre et c'est la merde. Il me faut absolument une voiture, et je veux pas puiser dans mes économies.... je vends la Tiger. Ça fait vraiment chier, mais vu l'urgence pas le choix !

Fin janvier tout se stabilise. Je regardais déjà les annonces depuis un moment, et ça sentait le changement.Je suis largué. MT07, XSR700, SV, CBR600F, XR650 et même Duke 390... Mais une marque reste en arrière plan: DOUCAAAATIIIII. Il n'en a pas fallu beaucoup pour me convaincre, me voilà donc à l'affut, en quête d'une Italienne.

J'en remarque une, moins chère que les autres, à 30 min de chez moi. De 2010 et même pas 8000 bornes.
J'appelle le mec, rendez-vous fixé à samedi. Je sonne au garage Ducati d'où elle vient et a été suivie : le mec est bien le premier propri, et il faut prévoir la totale car elle n'est pas passée chez eux depuis 2 ans, mais seulement 1500 bornes.

Enfin samedi ! Un peu déçu, la moto n'est pas propre, le garde boue avant est fissuré et elle a une trace de chute à l'arrêt, et quelques grattes sur les protections de réservoir. C'est chiant, mais ça n'en fait pas une mauvaise moto, d'autant plus que l'historique d'entretien est là.

Après un essai, je négocie 300 balles, histoire de pouvoir faire l'entretien et lui refaire une beauté. Je repasse au soir avec le cash et je repars avec la meule. En grand seigneur, l'ancien proprio m'aura dépanné en me prêtant ses plaques, remis de l'essence pour atteindre la prochaine station. J'ai même eu droit à la béquille d'atelier et le chargeur, peut-être un mauvais présage ?

Le démarrage se fait difficile, mais au 3ème essai le gros bicylindre ébroue ses ailettes (trop de powésie). Je suis heureux, cet engin est vivant bordel. L'embrayage hydraulique est agréable, je tombe la première. C'est tout doux, presque étonnant en face du côté bestial de la machine.

Je démarre... et comme à l'essai du matin la direction est camionesque. Je n'ai pas pu vérifier la pression des pneus, et je pense que les Roadsmart n'ont pas vu de compresseur depuis un bail.
Le gros twin et moi faisons connaissance. Il se sent bien dès les 3 000 tours, en dessous ça cogne méchamment ! Moi qui était habitué aux passage de la 6ème à 50KM, ça change.... et c'est tant mieux !
Les échappements d'origine sont surprenant, ni trop, ni trop peu. Étonnant !
J'en roule gentiment en suivant une voiture car l'éclairage est pas top, mais je prends un vrai plaisir au guidon. La selle est confort, la position bien basculée vers l'avant.

Arrivée en agglo, il faut jongler avec la boîte pour ne pas s'en prendre plein la gueule... c'est génial. Premier feu rouge, je ralenti avec le frein arrière, contrairement à l'avant, je le trouve merdique. Je passe le neutre et le bruit caractéristique de l'embrayage à sec, le pied !
Je comprends pas pourquoi j'ai pas acheté de Ducati avant, je suis heureux.

Je vais faire le plein et je monte sur l'autoroute pour renter. Sur la bretelle, la BM touring qui est devant s'écarte. Une invitation à pousseur un peu ? Je découvre encore une autre facette de ce moteur. Le son est complètement fou, et ça tracte vraiment bien.
Le petit saute vent est plutôt efficace, et chose qui ne me manquera pas.. je n'ai aucune turbulence dans le casque.
Après ce bref épisode rageur, je rentre gentiment à la maison en profitant du côté "cool" de la première partie du compte tour.

Au programme :
Gros nettoyage
Courroies de distri
Vidange filtres
Purge liquide embro
Checker frein arrière

Voir ce que je peux faire pour l'esthétique... j'ai vu des kit de carénages en carbone plutôt sympa, à voir.

Je mets une photo de l'annonce, j'en ferai d'autres plus tard quand elle sera moins crade.

Miniature(s) jointe(s)

• 

[Motardebase.]

Ce que j'adore c'est que tu kiff avoir un truc pas pratique, c'est ça qui est bon ! J'ai un pur souvenir de la moto à canard, bravo mec.

[ju50]

Good job !

Pour le frein AR c’est sûrement *normal* ton ressenti

[canarD]

Bien joué
Tu vas la kiffer cette meule, le moteur est vraiment idéal sur route.

Met nous des photos dans le ducati mafia

[seb0158]

Au top mec bien content pour toi! C’est une meule qui me fait bien envie aussi !

[2fast]

seb0158, le 17/02/2019 - 11:21, dit :

Au top mec bien content pour toi! C’est une meule qui me fait bien envie aussi !

Belle mais elle parait trop sage d’origine et j’ai une préférence pour les derniers modèles

[seb0158]

2fast, le 17/02/2019 - 11:33, dit :

Belle mais elle parait trop sage d’origine et j’ai une préférence pour les derniers modèles

Je préfère celle là plus "simple" cela dit on me donne la dernière je prends

[2fast]

Moi je viserai plutôt le 821 qui colle mieux à mon besoin et mon niveau de poireau de l’extreme ! Mais elle reste belle quand même oui 👍🏻

[Motardebase.]

J'avais un bon souvenir de la 796 moi !

[2fast]

Elle me plaisait aussi mais j’en ai jamais essayé. En ducat a part le diavel (que j’adore) j’ai pas essayé grand chose.

Mais trop cher, trop puissant et pas assez pratique pour un poireau comme moi :-D

[mulo]

Un sv la 796 ...

Top mec elle parait propre ! Et introuvable à ce kilométrage vu l’age, manquerai juste un peu de matos dessus.

C’est un bon placement

Le moteur est parfait sur route

[2fast]

Mais je ne suis pas un pilote comme toi Mulo, moi je peux rouler stock.

[mulo]

Encore à la recherche d’un quelconque rapport

[2fast]

Ne cherche pas trop, tu vas te faire du mal ;-)

[Thebibi]

Magnifique !

Quand je serais lassé du mono, une Ducat' me ferai bien envie aussi !

[mulo]

2fast, le 17/02/2019 - 13:13, dit :

Ne cherche pas trop, tu vas te faire du mal ;-)

T’égare pas trop dans la partie moto, contente toi du bistrot

[2fast]

Merci de tes précieux conseils mais le jour où j’aurai besoin de tes avis, je te ferai signe ;-)

Ce message a été modifié par 2fast - 17/02/2019 - 13:20.

[Sprayz]

Pas normal ton frein arrière, sur la mienne c’était plutôt efficace!
Un échappement, peindre le té de fourche supérieur en noir et t’es bon !

[Jice1369]

Ça part déjà en couille

Clairement, je ne me suis jamais senti autant poireau que sur cette moto. Elle n'est pas livrée avec un mode d'emploi contrairement à une Honda, donc je pense qu'il va falloir quelques bornes avant d'être à l'aise et d'en profiter pleinement.

[canarD]

Vas y cool et ira.
Une fois bien en main elle fait des merveilles.