[Louis21]

C'est avec un immense honneur que je vous présente une bôté, ma bôôôté : une douce (c'est faux) et belle (c'est vrai) MV Agusta Rivale 800.
Année 2013, 19.601 km à l'achat, révision à jour, les faiblesses du 3 cylindres italiens corrigées (roue libre de démarreur et entretien du HUB) et des consommables quasiment neuf.

Pour la petite histoire, je suis depuis la mi avril en Haute Savoie (coucou joccoco , la tiger 900 GT c'est de la merde) pour mon stage de master 2 dans une boite qui fait de la location de moto. Ayant vendu ma Clio 3 RS en début d'année, j'ai longuement hésité entre me reprendre une caisse "plaisir" et une moto. Avoir trouvé ce stage a vite trancher le débat...

Je regardais un peu tout ce qui se faisait de "rigolo". Le gentil Mulo est allé voir une MT09 pour moi, l'histoire était bouclée jusqu'à ce que le confinement nous tombe sur la gueule et me bloque pour aller chercher la moto. En arrivant en Savoie, le grand Ultrababa m'envoie une alléchante HM 1100 S non loin de mon QG de la Yaute, tout semblait bon, jusqu'à ce que j'arrive devant la moto (après 1h30 de route)... Affichée a 4.000€ pour 40.000 km, elle avait finalement 55.000 km pour la modique somme de 4.500€. Bien évidemment, j'ai vite fait demi tour
Et puis la semaine dernière, à force de chercher tout ce qui roule, je tombe par hasard sur une brutale 800, à un prix sympas, peu de km et toute pleine d'option. C'est à ce moment la que je me suis rappelé de l'existence de la Rivale...
Après de longues recherches sur la fiabilité de ce 800 3 cylindre italien, j'ai commencé à parcourir les annonces du bon coin, mais les mecs se touchaient un peu la nouille... Quand tout d'un coup, en trainant sur un groupe FB dédié aux MV, je suis tombé sur un gentil bonhomme, habitant a 10 km de mon taf et qui voulait vendre sa Rivale...

Le soir même je passe voir la moto en sortant du boulot, elle est niquel, vraiment clean et putain que c'est beau!
Tout l'entretien est à jour et a été fait en concession, les consommables sont quasi neuf et mes 2m semblent rentrer sans trop de problème sur l'engin.

Et c'est une semaine plus tard, (soit aujourd'hui) que je suis allé la chercher avant d'aller au boulot (promis on a respecté les gestes barrières)

La beyte est équipé d'un silencieux décata termi, du pack AES d'origine (shifter up, TC sur 8 positions, 3 modes ...) et d'un moulin qui fou les chtons. J'ai fait un petit détour de 70 km par la montagne en sortant du taf, et c'est une sacrée moto, je suis resté en mode normal + TC sur 5/8 et ça roule déjà fort. Je vous avoue qu'après 1 an sans moto (j'ai eu une Africa twin du taf en rodage en début de semaine...) ça fait tout drôle. Sur les routes défoncées, impossible de dépasser 6/7.000 trs en restant en 1/2/3. Et pourtant elle n'est qu'en 106 apparement!

Pour comparer avec le HM 1100 S, la MV c'est :
- Selle plus haute
- Moto plus compact
- Moins intuitif
- Marche mieux
- Moins confortable / + raide
- Impression que c'est + légé
- + sur l'avant

Niveau conduite j'arrive pas trop encore a savoir s'il faut sortir le pied comme je le faisais sans pb avec la ducat ou s'il faut déhancher, l'avant est très vif, et on a vraiment l'impression d'être sur la roue avant c'est déroutant un peu et moins intuitif que l'hypermot avec lequel l'improvisation me semblait plus facile, mais vu que je n'ai fait que 80 km on va attendre de voir !

Bon stop au bla-bla, quelques photos :









Voilà bsx

Premier chat noir, j'l'encule

[mulo]

Ça reste très chelou en look, mais à voir en vrai, et j’suis curieux de tester

En espérant que t’ai pas de couilles

Tu vas la passer en full?

[Motardebase.]

Putain t'as porté tes couilles respect mon ami !

[Louis21]

mulo, le 08/05/2020 - 06:16, dit :

Ça reste très chelou en look, mais à voir en vrai, et j’suis curieux de tester :DEn espérant que t’ai pas de couilles :PTu vas la passer en full?

Elle est encore plus belle en vrai qu'en photo ! Franchement !!
Sans doute, mais pas tout de suite, y a déjà de quoi faire avec les 106, puis comme elle n'a pas l'ABS elle est pas rétrofit .. A réfléchir

Motardebase., le 08/05/2020 - 08:33, dit :

Putain t'as porté tes couilles respect mon ami !

Merci Motmot!

[canarD]

Cool ça change.
Félicitations

[calcio]

Très bon choix si elle est fiabilisee ca va.
Sinon ça se conduit comme un hm. Tu peux parfois te mettre derrière mais en tout cas j étais plus à l' aise en mode supermot avec elle que la mT09. J avais fait l' essai des deux le même jour.
Bon il y a un monde de tarif entre les deux aussi. Mais la finition est plus sympa sur la rivale aussi... Par contre la ligne termi est pas flatteuse par rapport aux trois flûtes d origine je trouve...

C'est une ligne ? Tu précises rien?
Et pour la Ducati moi j incendie le mec ou alors je la prends pour 2500€... C est abusé...

mulo, le 08/05/2020 - 06:16, dit :

Ça reste très chelou en look, mais à voir en vrai, et j’suis curieux de tester

En espérant que t’ai pas de couilles

Tu vas la passer en full?

C est super beau mais pas avec son pot la je trouve

Je me demande ce que vaut la turismo aussi...

[Louis21]

canarD, le 08/05/2020 - 10:16, dit :

Cool ça change. Félicitations

Merci! Une effet on en croise pas souvent !

calcio, le 08/05/2020 - 11:13, dit :

Très bon choix si elle est fiabilisee ca va.Sinon ça se conduit comme un hm. Tu peux parfois te mettre derrière mais en tout cas j étais plus à l' aise en mode supermot avec elle que la mT09. J avais fait l' essai des deux le même jour.Bon il y a un monde de tarif entre les deux aussi. Mais la finition est plus sympa sur la rivale aussi... Par contre la ligne termi est pas flatteuse par rapport aux trois flûtes d origine je trouve...C'est une ligne ? Tu précises rien?Et pour la Ducati moi j incendie le mec ou alors je la prends pour 2500€... C est abusé...C est super beau mais pas avec son pot la je trouveJe me demande ce que vaut la turismo aussi...

Normalement oui, roue libre de démarreur déjà changé et hub révision à la dernière révision!
Pour l'instant j'avoue que je sais pas vraiment comment la conduire, c'est déroutant ahaha.
C'est juste le silencieux terme, pas besoin de la ligne le cata était dans le silencieux. Les 3 flottes sont sympas mais quand je vois le prix des échappement pour avoir un truc jolie je suis pas sur que ce soit vraiment nécéssaire surtout que j'aime bien le terme et ça chante suffisamment !
On a un Turismo au taf, je vais essayer de la piquer pour faire un test !

[Motardebase.]

C'est quoi HUB?

[morgul]

Bravo ! Super brèle !

[Louis21]

Le HUB c’est ce qu’ils appellent tous les systèmes de roulement arrière, apparement il faut nettoyer / graisser / surveiller assez souvent car ça a vite tendance a foutre la merde si pas entretenu

Merci Morgul!

[Sprayz]

Déjà vu en vrai, j'aime bien cette meule !

[morgul]

Jamais vu en vrai celle là.
Un gars à la dragster 800 au taf. Elle est splendide

[Louis21]

Carrément je suis d'accord avec vous j'adore

[morgul]

Même si je suis un vieux con,on peut se tutoyer

[peron]

la meule est superbe, mais c'est du Rital ! un gros risque sur l'entretien !!

t'es fou d'avoir acheté cette machine !!

Ce message a été modifié par peron - 09/05/2020 - 04:57.

[mulo]

peron, le 09/05/2020 - 03:26, dit :

la meule est superbe, mais c'est du Rital ! un gros risque sur l'entretien !!

t'es fou d'avoir acheté cette machine !!

Il allait finir en mt09 ça va il a fait le bon choix

[peron]

T'achèterais une MV ,une panne là dessus t'as plus de pétoire pour 6 mois

faudrait voir avec Arsenik le coût d'une MV

Ce message a été modifié par peron - 09/05/2020 - 07:09.

[mulo]

Vaut mieux s’éclater 3 mois avec et la laisser 3 mois au garage, que s’ennuyer 6 mois avec une jap

[calcio]

Louis21, le 08/05/2020 - 16:56, dit :

Merci! Une effet on en croise pas souvent !



Normalement oui, roue libre de démarreur déjà changé et hub révision à la dernière révision!
Pour l'instant j'avoue que je sais pas vraiment comment la conduire, c'est déroutant ahaha.
C'est juste le silencieux terme, pas besoin de la ligne le cata était dans le silencieux. Les 3 flottes sont sympas mais quand je vois le prix des échappement pour avoir un truc jolie je suis pas sur que ce soit vraiment nécéssaire surtout que j'aime bien le terme et ça chante suffisamment !
On a un Turismo au taf, je vais essayer de la piquer pour faire un test !

Oui le termi doit mieux chanter quoique d origine les ritals sont jamais trop castrés mais surtout estetiquement parlant c est moins classe

Sinon si tu as une turismo tu as donc l'entretien que tu peux faire lasbas?
Ou partenariat avec une concess?

Mv j ai vraiment penser y aller avec la rivale mais y avait un peu la fiabilité en doute mais surtout les concess introuvables. Donc si c était encore sous garantie ou/et pas trop vieille ça devenait galère pour l entretien.

Puis punaise les tarifs....
Les brutales and co sont super chères pour des moulins sympa mais pas non plus des Missiles justifiant 16k€ voir 20k€ pour une turismo.

[arsenic]

peron, le 09/05/2020 - 07:04, dit :

T'achèterais une MV ,une panne là dessus t'as plus de pétoire pour 6 mois

faudrait voir avec Arsenik le coût d'une MV

En 8 ans, j’ai eu un ressort de sélecteur de vitesse cassé (1€), un relai de demarreur cramé (quasi gratuit) et un régulateur de tension (60€ sur ebay), c’est tout.

Petite révision en concess on est sur du 220-250€, grosse révision ~500€ et basta.


Sinon, Evidemment bel achat, j’espère que tu ne sera pas emmerdé, ces meules quand elles fonctionnent bien te donnent la banane tout le temps

Ce message a été modifié par arsenic - 09/05/2020 - 12:18.