[Guitarboy63]

Coucou les copains !

Après presque un an à lorgner sur les dtmx, j'ai finis par franchir le cap !
Depuis mon emménagement dans le nord, je regardais tous les jours le bon coin à la recherche de cette fameuse dtmx ! Pratiquement aucune annonce, et les quelques qu'il y avait, soit trop cher, soit des épaves (donc trop cher aussi du coup).

Vendredi après midi, j'accompagne ma copine et sa pote faire les soldes, et comme je me faisais chier, je check à nouveau lbc !
Et c'est à ce moment la que je l'ai vu ! Déjà elle présente plutôt bien, puis le prix de 600€ !
Je contact le vendeur qui me dit qu'elle a la carte grise en régle, mais ne démarre pas à cause d'une bobine hs. Bref, je l'appel et lui demande si il est possible de venir le lendemain matin.
Pas de soucis pour lui. En revanche la moto est en Belgique (pas loin de la frontière), mais la carte grise est bien Française Je retire le flouz, j'atele la remorque, et c'est partit pour 160km.

Passez la frontière, on se rend compte que les routes Française sont quand même bien entretenue ! Je n'ose pas dépasser bien plus que 90 sur l'autoroute, quand je vois les bons que fait la remorque à cause des trous !
On râle on râle, mais au passage, les routes Belges sont limitées à 120 sur autoroutes, et 70 les nationales !

Bref, j'arrive, le vendeur est sympa, il m'explique que c'est sa 5ème dtmx. Il me montre quelques photos de comment était la moto avant (c'était une sortie de grange). Il a aussi un 1300 fjr dans son garage, en état vraiment nickel, du coup ça mets en confiance.
Il m'explique du coup que c'est bien la bobine, puisqu'il la démonter pour mettre sur une autre dtmx qui l'avait de HS, et qu'il a vendu en 175cc. Il avait racheté une bobine d'occaz, mais elle même HS. Et ayant besoin de place (pour sa femme qui fait du cheval ) il la vend en l'état.

Vu l'état globale de la moto, je ne cherche pas à négocier, on fait les papiers et je charge la moto.

Aller, maintenant on va parler un peu plus de la bête.

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Donc la moto en elle même est plutôt très propre. Kit chaine presque neuf, pneu en bon état et pas sec (Michelin T63), mâchoires de frein bon état aussi, segmentation neuve, bougie neuve, filtre à air neuf, carbu nettoyé et joint neuf, pipe d'admission et clapet neuf, soufflet de fourche neuf.
La peinture du cadre est d'origine, et en bon état. Le moteur ainsi que l'échappement a été repeint, plutôt propre dans l'ensemble. Le réservoir, garde boue avant, et cache latéral gauche aussi, c'est correct, mais pas autant que je le voudrait, du coup à voir pour plus tard ça.

La moto a été réhaussé, directement sur l'amortisseur (pas de cadre repercé), et au niveau de la fourche, grâce à des bouchons qui réhausse (bonne idée au passage)

 20190209_190512.jpg (2.76 Mo)
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Du coup comme j'ai pu le dire, la moto ne démarre pas. J'ai quand même regardé vite fait au cas ou si il y avait de l'étincelle à la bougie, mais rien du tout.
Donc j'ai déjà commandé la bobine d'allumage, que j'ai trouvé neuve sur ebay, pour 60€ fdp comprit. J'ai aussi commandé l'arrache volant qui va avec.

La batterie sera aussi à changer, car j'ai mesuré 0.8v à ses bornes J'ai quand même tenté un coup de chargeur, mais ça n'a rien donné


Après j'ai quelques truc à peaufiner.
Déjà je ne sais pas si je garde les réhausses, car je vais mettre ma copine dessus, et ça fait un peu haut pour elle.
Ensuite j'ai vu que ça suinté l'huile sur la fourche au niveau du bouchon de réhausse gauche, donc à regarder.
Elle tourne au mélange actuellement, mais la pompe à huile est monté et fonctionnel, il a juste fait un retour de la durite dans le réservoir d'huile, donc j'ai juste à la rebrancher au carbu.
Le capteur du frein arrière semble mal réglé.
La plaque d'immat à refaire un autre support. Celui qu'il a fait bouge beaucoup, et est proche de l'horizontal.
Remettre les clignotants (je crois les avoir aperçu dans les cartons de pièces qu'il m'a donné), et remettre les retros.
Vidange de boite, il m'a dit que ça fait un moment que ça n'a pas été fait.

Avec ça j'ai eu pas mal de pièce, jante arrière, vieille selle, faisceau elec, etc... J'ai pas trop regardé, mais j'ai quelques cartons. Donc pour 600€ je trouve ça plus qu'honnête

La suite avec le démarrage pour fin de semaine j'espère

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 20190210_121433.jpg (2.96 Mo)
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[mulo]

Plutôt propre finalement Mais pas fan du cadre rouge.

Fais moi une liste des tes pièces je suis preneur

[Guitarboy63]

Le cadre rouge est d'origine. Mais effectivement j'aurais préféré en noir.

Je regarde ça demain je pense, et je te dis ça.

[Motardebase.]

Tin effectivement elle parait super propre, bravo chef et bienvenue dans la confrérie!

[Guitarboy63]

Ahah merci

Bon elle est pas en état collection non plus.
D'ailleurs les jantes sont encore un peu piquées, et les tubes de fourches aussi, mais uniquement entre les tés, donc pas trop problématique, hormis d'un point de vue esthétique.

Mais je pense la désosser quand même pour tout vérifier.

[ju50]

Super !

Bon allez tu viens au rasso !

[seb0158]

Plutôt propre ouais! Bien joué, y.a plus qu’a Mettre le kit sm de l’hva dessus

[Guitarboy63]

Ahah non je peux pas, je vais au stade de France le samedi

Ils annoncent beau toute la semaine, donc j'espère vraiment qu'elle va craquer fin de semaine !

[ju50]

Rohh moi aussi ça me fait rater une grosse soirée mais tant pis 😁

[Thebibi]

Tu rejoins le game ! Ah ah

Si tu as un moteur dabs les cartons, je suis preneur...

[Guitarboy63]

La bonne surprise du jour, j'ai reçu mon arrache volant, qui était sensé arrivé pas avant jeudi.
Commandé dimanche sur ebay, arrivé aujourd'hui, plutôt rapide !

Bon j'avais pas de clef pour bloquer la cloche d'allumage, du coup je mets une douille sur l'écrou du psb, je le maintiens, et avec l'autre main, je dessers la cloche, c'est venu quasi sans forcer. Je pense qu'elle n'était pas serré au couple

Du coup un coup d'arrache volant, et ça vient sans forcer, parfait !

Maintenant il me manque la bobine, qui devrait arriver demain.

Par contre, je ne comprend pas comment je vais brancher la nouvelle. Il va falloir que je mette une cosse sur la partie qui ressort ?



La mienne actuellement

 20190212_141454.jpg (3.17 Mo)
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Sinon j'ai démonté le tube de fourche qui fuit au niveau du bouchon. C'est le joint qui a été pincé, donc pas grand chose.

J'ai aussi rebranché la pompe à huile au carbu.

J'étais prés à vidanger la boite, mais quand j'ai sortie la jauge, l'huile dessus était carrément propre, du coup je ne vais pas vidanger maintenant.

Par contre le kit chaine est en faite pas neuf du tout ! La couronne et pignon sont peut être en bon état, mais ce n'est pas le cas de la chaîne

Je suis allé voir dans un magasin spécialisé batterie pour commander la mienne, je l'aurais la semaine pro, pour 19€. A ce prix la je m'emmerde pas à aller voir sur internet.
Je suis aussi allé chez un pro pour faire la carte grise.

Bref j'en n'ai pas fait énorme, mais demain avec un peu de chance, elle démarre.

Du coup il va me manquer cales pieds arrière, retros, et clignos d'origine. Mais ça, ça n’empêche pas de rouler.

[mulo]

Cale pieds rétros et cligno tu trouve en refab chez les noich

Pour ta bobine mets un point d’etain Plutôt

[Guitarboy63]

En gros, je fais arriver le fil n'importe ou sur la bobine, et point d'étain ?

[mulo]

Ah je pensais qu'il y avait une borne, beh t'as la masse et le positif ... regarde sur ton ancienne, tu vois qu'elle est cramée d'ailleurs ?

T'en a une pour l'allumage et l'autre pour l'éclairage normalement, t'aurai pu voir rapidement si ça venait bien de là

[Guitarboy63]

Honnetement le mec m'a dit qu'elle était HS, j'ai pas cherché plus loin.

Sur celle actuelle, le fil par du milieu de la bobine, derrière l'isolant.

[mulo]

Dénude et tu vois si c'est pas soudé directement sur le bobinage

[Guitarboy63]

Ok je regarderais ça

[Motardebase.]

Vivement son premier crachou!

[Guitarboy63]

14h, j'étais dans le garage, et je vois la factrice qui ouvre ma boite au lettre, c'est bon signe !
Effectivement, la bobine est arrivée

Je déballe, et la je m’aperçois qu'il n'y a pas de fil comme sur l'ancienne pour la brancher

 20190213_134758.jpg (4.26 Mo)
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On voit qu'il y a une panne avec de l'étain dessus, bon, ça doit sans doute se brancher dessus.

On sort le super fer à souder parkside, et on fait ça propre. Un petit bout de fil marron (comme le fil sur lequel il se branche), qu'on dénude et qu'on étame. De l'autre coté une cosse ronde qui ira parfaitement avec celle en place sur le faisceau. On soude le tout, et on vient le mettre sur la platine, et on finit avec un peu de gaine thermo.
On pense à bien aligner la platine avec le marquage sur le carter, pour ne pas mettre d'avance ou de retard à l'allumage.

 20190213_141446.jpg (3.12 Mo)
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Je remonte la cloche, je bloque le psb avec la 6eme enclenché, et j'essaye de serrer la cloche d'allumage à 42 N.m. Bon bah non, pas possible, l'embrayage patine avant.
Bon aller pas grave, pour tester, ça ira bien comme ça.

Avant de commencer, je démonte la bougie pour vérifier l'étincelle. Bah oui, je vais pas kicker comme un débile si il n'y a pas d'étincelle.
Déjà un bon point, j'ai de l'étincelle !

Bon et bien c'est partit, on remonte la bougie, on ouvre l'essence, et on kick !

Rien !

J'essaye avec le starter, pas mieux

Bon bah on fait ça à l'ancienne, j'enclenche la 2, et je pousse. Ah, ça commence à faire des soubresauts.
J'entame mon 3éme aller retour, et la ça y est, elle démarre pour de vrai !

 20190213_142836.jpg (4.9 Mo)
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Elle tient le ralenti nickel, par contre ça fume bon dieu ! En même temps, mélange + pompe à huile de brancher. Puis un 2t froid ça fume dans tous les cas.

J'essaye les différentes positions du neiman pour mettre les feux et vérifier si ça marche. Bon à noter, la 3ème position c'est pour couper le moteur et laisser les veilleuses.
Je redémarre direct au kick.

Je vois qu'elle fume de sous la selle, donc je préfère couper. En faite c'est juste qu'il n'y à pas de manchon entre le silencieux et l'échappement.

Bon, je voudrais quand même bien voir si les phares fonctionnes. J'essaye de redémarrer, mais impossible !
Elle démarre 1 ou 2 secondes par moment puis coupe. A la poussette, elle me mets des accoues, mais rien de mieux.

Je démonte la bougie et vérifie à nouveau l'étincelle, c'est bon, il y en a toujours. Par contre la bougie était bien humide.
Vu qu'elle n'a pas du tourner depuis bien 6 mois, je soupçonne de la merde dans le carbu, ou l'essence vraiment trop pourri.
Je la laisse reposer pour le moment, on verra tout à l'heure si elle veut bien démarrer.


Mais en tout cas elle a quand même démarré bordel

Ce message a été modifié par Guitarboy63 - 13/02/2019 - 15:34.

[Sprayz]

Bravo chef !