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[Husqvarna] 450 Te Conversion En Supermotard

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#1 L'utilisateur est hors-ligne   porti34 

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Posté 08/04/2014 - 17:56

Bonsoir je me présente, âgé de 27 ans je viens d'acquérir une moto, c'est une (Husqvarna TE450) de 2006 type enduro suite à ça je voudrais passer le permis moto A
Avec cette moto je voudrais faire plus de la route que du chemin donc ma question est ?
je peux la transformer en type super motard en lui mettant des roues complètes de supermot ,des clignotants , compteur kilométrique , neiman ?
ET lui redonner un style à mon gouts
Questions suivante : Pour debuter en jeune permis A ce n'est pas une tres grosse moto ?
Merci de vos réponses Cordialement.

Ce message a été modifié par porti34 - 08/04/2014 - 17:57.

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Slim Shady 

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Posté 08/04/2014 - 18:20

Salut, je sais pas trop si c'est fait pour la route.. si c'est un pur enduro pur ça doit bien marcher mais l'entretien sera assez conséquent ... sinon je pense pas que ce soit trop gros pour commencer... si t'as le budget t'auras pas de soucis, mais juste comme ça t'aurais du poser les questions avant d'acheter la moto :D
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   porti34 

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Posté 08/04/2014 - 18:45

Disons que jai eu l'accasion d'avoir cette moto par une échange ^^ apres cette moto me plais bien mais a vraix dire lors de son essaie la puissance que cela develloppe jai laisser mon Cul à terre entre guimets lol
Mais cette conversion de cette moto et possible en supermot ?
Merci cordialement .
Voici la photo de la moto
Image attachée: IMG_2338.JPG Image attachée: IMG_2340.JPG
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   vinsderbi 

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Posté 08/04/2014 - 18:51

Bien sur que tu peux la passer en sm, je prépare un 450 smr donc le même modèle que toi mais en sm ;)
Et j'ai un disque de 320mm brembo qui va sûrement être à vendre et des jantes sm origine husqvarna
Prépa husqy 450 SMR ICI
prepa 450 crf SM ICI
750 gsxr Sreet black & gold ET LA
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   marginal 

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Posté 08/04/2014 - 18:53

Une paire de jante 5*17 à l'arrière et 3.5*17 à l'avant, un freinage et une prépa suspension.
Voilà ce qu'il faut pour passer un enduro ou un cross en supermot'. Rien de moins rien de plus, tant que tu ne veux pas chasser le chrono.
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   porti34 

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Posté 08/04/2014 - 19:55

Voir le messagemarginal, le 08/04/2014 - 18:53, dit :

Une paire de jante 5*17 à l'arrière et 3.5*17 à l'avant, un freinage et une prépa suspension.
Voilà ce qu'il faut pour passer un enduro ou un cross en supermot'. Rien de moins rien de plus, tant que tu ne veux pas chasser le chrono.


ok merci non je ne vais pas faire de piste avec juste de la route de temps en temps ou pour aller au travail mais c'est tres peu de kilometre a peine 10 au jours

Voir le messagevinsderbi, le 08/04/2014 - 18:51, dit :

Bien sur que tu peux la passer en sm, je prépare un 450 smr donc le même modèle que toi mais en sm ;)
Et j'ai un disque de 320mm brembo qui va sûrement être à vendre et des jantes sm origine husqvarna


ok je vais aller voire ton projet alors Vinsderbi :)
tu aurais des photos de tes jantes sm origine de husky et passerait 'elle sur mon model ?
ainsi que le disque de Brembo ?
Merci cordialment :)

jai quelques idées sur le tranformation que je voudrais lui faire !
Qu'en pensez vous ?
Merci
Image attachée: Husqvarna_SM450RR_08_stpz.jpg
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   boitedepandore 

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Posté 08/04/2014 - 20:12

Il n'y a pas une différence au niveau de la boîte entre la version TE et SM ?
Image IPB
Kawa ZX6R pour vous N**** vos mères !!!!!
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   thomas01 

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Posté 08/04/2014 - 20:58

Voir le messageboitedepandore, le 08/04/2014 - 20:12, dit :

Il n'y a pas une différence au niveau de la boîte entre la version TE et SM ?


Non non elle casse toute :ph34r: :ph34r:

Non c'est la transmis finale qui change juste, en tout cas entre ma 510 te 2004 et mon 510 smr 2005 l'étagement était semblable ;)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   porti34 

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Posté 09/04/2014 - 14:26

je commence a lui faire un démontage complet pour faire un grand nettoyage ,mais j' hésite a retiré le bloc moteur complet car je sais pas si ca pesé bien lourd
voici la moto actuelle
Image attachée: IMG_2529.JPG
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   morora69 

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Posté 09/04/2014 - 14:36

Si c'est juste pour un nettoyage, pas besoin.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   porti34 

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Posté 09/04/2014 - 15:22

oui après longue réflexion je vais laisser le bloc moteur dessus et lui faire un grand nettoyage au Karcher et ensuite faire les finissions au chiffon essence pour que ça soie niquel :)
J'ai quelques question :
Pour l'huille moteur je ne sais vraiment pas quel type choisir pour ce model en 450 Te je sais que c'est de l'huile 4T mais plus précisément ?
Que pensez vous du compteur Vapor ? :
http://www.trailtech...-radiateur.html
Et'il possible de mettre un contacteur neiman sur mon model ?
Merci cordialement
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   morora69 

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Posté 09/04/2014 - 19:16

Pour ton huile, je ne saurais pas t'aider.

Laver au karcher... Pas fan perso, une petite bombe de dégraissant et un lavage a l'eau normal est largement suffisant vu l'état dans lequel elle est.
Les Vapor ont tres bonne réputation, apres je n'en ai jamais possédé personnellement.

Mettre un neiman sur une moto qui n'en a pas d'origine... Ca doit surement pouvoir se faire mais ca doit etre assez compliqué.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   gogo76150 

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Posté 09/04/2014 - 19:30

10w50 castrol power racing ça ira ;)
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#14 L'utilisateur est hors-ligne   porti34 

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Posté 10/04/2014 - 11:26

ok merci pour vos réponses :)
Pour parler de moi un peu enfin plutôt du monde du 2 roue ce n'est pas du gros cube mais sa reste dans les 2 roues
donc ma dernière réalisation était un scooteur de compétition en 94cc
voici a l'état ou je le récupéré
Image attachée: 487792_467579693266348_1298609351_n.jpg Image attachée: 603563_463880563636261_1519320482_n.jpg
Après presque 1 ans de travail :)
Image attachée: IMG_2417.JPG Image attachée: IMG_2398.JPG
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   porti34 

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Posté 12/04/2014 - 17:11

Petite commande reçu aujourd’hui :)
Image attachée: 10004059_244871325700493_564552692417936138_n.jpg
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   porti34 

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Posté 22/04/2014 - 22:41

Salut à tous donc voici un peut de news
-Durites d'essence en rouge
-Durites de radiateur en rouge
-Poste de pilotage changer ( guidon couleur rouge et poignée progripre en rouge
-Support de compteur avec neiman
-Compteur vapor
Manque encore quelques bricoles un bon kit déco et la paire de jantes SM :)
Des avis ? Merci
http://hpics.li/01971e0
http://hpics.li/6752381
http://hpics.li/54ea29a
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Denis001 

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Posté 23/04/2014 - 07:09

Elle va être belle en sm !
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   Guitarboy63 

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Posté 23/04/2014 - 07:38

Bon projet que tu as la.

Alors le compteur Vapor je l'ai, très bon compteur, assez simple à brancher.

Ensuite pour le neiman, c'est relativement simple, je l'ai fais pour mon 300 klxr.

Mais en gros, il faut que tu dédouble le fil qui alimente le boitier cdi pour l'amener au neiman, et ensuite, tu le relis à la masse.
Et en faite, quand tu coupe le neiman, l'électricité prend le chemin le plus court et va direct à la masse, du coup ton cdi est pas alimenté, et la moto ne démarre pas.
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   porti34 

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Posté 23/04/2014 - 22:27

Voir le messageDenis001, le 23/04/2014 - 07:09, dit :

Elle va être belle en sm !


oui je vais faire de mon mieux :)

Voir le messageGuitarboy63, le 23/04/2014 - 07:38, dit :

Bon projet que tu as la.

Alors le compteur Vapor je l'ai, très bon compteur, assez simple à brancher.

Ensuite pour le neiman, c'est relativement simple, je l'ai fais pour mon 300 klxr.

Mais en gros, il faut que tu dédouble le fil qui alimente le boitier cdi pour l'amener au neiman, et ensuite, tu le relis à la masse.
Et en faite, quand tu coupe le neiman, l'électricité prend le chemin le plus court et va direct à la masse, du coup ton cdi est pas alimenté, et la moto ne démarre pas.


Merci pour le projet :) pour le vapor j'ai fait quelques tests aujourd’hui donc j'ai l'indicateur de compte tour marche niquel ainsi que le power mais ma température ne s'affiche pas il n'affiche que celui de l'air je sais pas si j'ai mal brancher ou autre
J'ai remarquer aussi que la moto chauffer trop même a tourner dans le vide 30 secondes sortie cylindre a l'entré des 2 collecteur c'est hyper chaud ( a voire problème pompe à eaux )
Merci pour vos réponses :)
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   X Straight X Edge X 

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Posté 24/04/2014 - 23:12

Jolie moto que tu as là !
J'aime bien ton bac récupérateur. Il est bien moins fat que le mien. Après sur circuit il passera pas, dommage j'aimais bien l'idée. D'ailleurs, d'après ce que j'ai lu, tu vas pas faire de circuit. Alors pourquoi un bac récup' ?

Perso j'aime beaucoup le compteur, très beau.
Pour le rouge, à voir avec ton kit déco.
Si t'en mets un avec peu de rouge ça peut le faire, via le contraste.
Trop de rouge tue le rouge :D

Le neiman, je m'en ferais peut-être aussi un.
Si je creuse le projet et que je trouve des infos je partage !

Ce message a été modifié par X Straight X Edge X - 24/04/2014 - 23:12.

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