[yannscorp]

Pas cons les gars, je vais pas la remettre dedans je pense de toute façon.

[yannscorp]

Bon sinon on avance dans le démontage de la vieille !

On démonte les carbus :





Je les retourne une fois démonté et constate qu'il y a de l'huile ... Je pense pas que ce soit bon ...



Je constate que ma poignée des gazs est une Tomaselli



La pipe d'admission du cylindre verticale est vraiment tenue en mode manouche avec une plaque :



Je me demande ce que je pourrais faire pour avoir quelque chose de plus propre ...

Je vérifie ensuite si les conduits sont bien polies comme me l'avait dit le vendeur ...





A présent on va démonter les courroies et les galets tendeurs fixes et mobiles :





Autant les tendeurs mobiles j'y suis arrivé les doigts dans le nez vue que j'ai du bon matos pour le faire autant les fixes j'ai galéré un peu, surtout sur celui du cylindre horizontale :



Au final j'ai du utiliser une clé à molette pour en venir à bout et j'en ai chié pour le dévisser.

Je pensais que ce truc maronnatre sur le filetage c'était de la graisse au cuivre mais au final ça doit être de la corrosion je pense car sur l'autre tendeur je n'en ai pas autant chié et surtout je n'ai pas ce dépôt marron :



Puis ensuite je vois que le pneus bouffe la batterie ... Va falloir que je la déplace ...



Démontage de l'échappement un peu corrodé :



Les coupelles sont ok, je ne vais pas les changer :



Et voilà finito pour aujourd'hui, demain on enlève l'axe avant du moteur, on le bascule et on essaye de déculasser !

Ce message a été modifié par yannscorp - 11/08/2016 - 22:20.

[mulo]

Ça y es tu bosses enfin seul ?

[yannscorp]

Bah nan j'ai ta soeur qui m'assiste, elle astique ma clé de 12.

[mulo]

Si encore tu savais ce que c'est !

[yannscorp]

Déculassage done !

[Motardebase.]

Je savais pas que tu bricolais Yann.

[yannscorp]

Toccard. Du coup je ne sais pas quoi faire à propos de la segmentation, soit je change la segmentation pour environ 230 balles soit je fous des pistons/cylindres neufs de ST2 donc augmentation de la cylindrée en 944 cc pour 335 balles ...

[mulo]

Avec la différence de prix j'hésiterai même pas.

[yannscorp]

Yep je vais craquer je pense.

Bon sinon je me suis tappé ça pour 40 balles



Maître cylindre de frein PR18 provenant d'une 999 !

[Roµm@noµcH]

Putain pas cher

C'est plug and play les hm de 944 ?

[yannscorp]

Yep j'ai fait une putain d'affaire je suis refet

Pas tout à fait plug and play, le ST2 étant refroidie par eauil y a un tout petit peu de modif à faire au niveau du circuit d'huile.

[Motardebase.]

Tu dois être sponso par de sacrés tuto ma couille.

[yannscorp]

Navré mais je ne te comprends pas.

[yannscorp]

Une nouvelle interrogation se pose à moi :

Le vendeur du PR18 m'a refilé des leviers de marque V-Trec qui sont vraiment beau et de super qualité je trouve :





Et je ne sais pas quoi en faire car ils ne se montent pas sur mon S2R ni sur mon multi, le seul que je puisse monté c'est celui d'embrayage sur Lina justement :

Avant




Après



Qu'est-ce que je fais ? Je monte uniquement celui d'embrayage sur Lina ou je revend les deux (prix catalogue 150 € mais sur le web on le trouve à 80 € donc il y a moyen de les revendre dans les 50-60 € je pense et ca me rembourserait donc le PR18 ...) ?

Ce message a été modifié par yannscorp - 17/08/2016 - 22:27.

[Motardebase.]

Moi je l'utiliserait pour faire comme une barrière arrière pour le coude avant de poser non?

[aiwass]

essaye de les revendre.et au pire si tu veut des truc dans le style tu prend des chinoiserie a 15 balles

[mulo]

Vends les, ça vaut pas les origines de toutes façons.

C'est des maitres cylindres de S2R 800 / HM 796 d'origine ? Ou ça a été changé ?

[yannscorp]

Kékidi ?

[yannscorp]

J'ai vérifié les jeux aux soupapes, voici les résultats :



J’espère l'avoir bien fait, c'est la première fois que je le faisais sur culasses déposées

Ensuite j'ai tombé les pastilles pour checker le jeu des guides de soupapes, pour le remontage je vais en profiter pour mettre des joints de queues de soupapes.