[vurf]

El__JuJu, le 24/05/2015 - 18:54, dit :

De l'avis d'un proprio c'est carrement pas de la merde ! Un peu moins de couple peut etre mais ça marche nettement mieux, c'est pas juste une impression...

Tous ces stages sont par contre très mauvais pour la fiabilité mécanique..jamais je n'achèterai un de ces monos en occasion! faut pas oublier que tout se passe sur une seule bielle.

[seb 38]

La duke r elle vend du rêve !

Chez nous les tarifs des modèles KTM c'est la fête au village

[Superfou]

vurf, le 24/05/2015 - 21:19, dit :

Tous ces stages sont par contre très mauvais pour la fiabilité mécanique..jamais je n'achèterai un de ces monos en occasion! faut pas oublier que tout se passe sur une seule bielle.

Non, enfin en tout cas pour les smc®, tu peux mettre le kit Evo que tu veux tu aura pas plus d'emmerdes qu'une stock si l'entretien est fait correctement.
Puis c'est quand même assez facile de dissimuler que tu a installé un kit et la revendre stock...

[dante71]

je regardais les taros en rhone alpes perso, c'est un poil plus chère.

Je sais bien que le prix se fixe par au rapport du nombre de cylindre, mais a pris équivalent tu trouve des street R par exemple, avec autant de bornes.

Et il faut quand même reconnaitre qu'un mono c'est bien plus contraignant qu'un multi cylindre !

[Captain Clegg]

vurf, le 24/05/2015 - 21:19, dit :

Tous ces stages sont par contre très mauvais pour la fiabilité mécanique..jamais je n'achèterai un de ces monos en occasion! faut pas oublier que tout se passe sur une seule bielle.

Sauf le respect dû aux anciens, là c'est vraiment parler sans savoir...


Sinon oui bien sûr que les 690 sont complètement surcôtés, vous débarquez ou quoi les gars ça fait 8 ans que c'est le cas
(sauf pour les SM)

[calcio]

Captain Clegg, le 25/05/2015 - 01:37, dit :

Sauf le respect dû aux anciens, là c'est vraiment parler sans savoir...


Sinon oui bien sûr que les 690 sont complètement surcôtés, vous débarquez ou quoi les gars ça fait 8 ans que c'est le cas
(sauf pour les SM)

Et encore elle se maintienne je trouve en occasion.

Sinon entre une Duke 3 et SM bah la Duke a le potard pour la puissance.
Et après je crois que la Duke 3 est d origine avec embrayage hydraulique et suspension spécifique ce que la SM de base (celle avec les rayons) n a pas contrairement à la SM smr/prestige

[Superfou]

Captain Clegg, le 25/05/2015 - 01:37, dit :

Sauf le respect dû aux anciens, là c'est vraiment parler sans savoir...


Sinon oui bien sûr que les 690 sont complètement surcôtés, vous débarquez ou quoi les gars ça fait 8 ans que c'est le cas
(sauf pour les SM)

Je sais pas a quoi c'est dû ?
Est ce que c'est l'effet de mode ktm supermot ?
Certains disent que c'est à cause du nombre limité d'exemplaires produits chaque année.
Peut être les deux...

[vurf]

Captain Clegg, le 25/05/2015 - 01:37, dit :

Sauf le respect dû aux anciens, là c'est vraiment parler sans savoir...

Merci pour l'aparté sur le respect..mais concernant le sujet principal, nous verrons combien de bornes enfileront ces motos aux aac et carto modifiés..

[tintin111]

Les motos de Mad Max Fury Road

http://m.gqmagazine....fury-road/25944

[Captain Clegg]

vurf, le 25/05/2015 - 08:24, dit :

Merci pour l'aparté sur le respect..mais concernant le sujet principal, nous verrons combien de bornes enfileront ces motos aux aac et carto modifiés..

Il n'y a pas de "stages", il y a un kit evo 1 et un kit evo 2. 99% des 690 ont le kit evo 1 qui n'implique aucune modification au niveau de l'AAC et n'entraine aucune conséquence sur la fiabilité. C'est comme ça que la moto devrait sortir d'origine, et non pas avec un échappement et une boite à air castrateurs. Combien de bornes ils encaissent ? + 60 000 (Thor_du), + 80 000, 100 000 sans problème majeur, tout comme en configuration origine. Piston et bielle "à vie" sur ce moulin.

Tu dis que tu n'achèterais jamais ces motos d'occasion, c'est ton choix, mais ce moteur existe depuis 8 ans et est utilisé par tous types de pilotes, globe trotteurs, compétiteurs, "daily commuters" donc on a une très bonne appréciation de la fiabilité de ce moulin maintenant. Le principal problème vient des basculeurs de soupapes (simple AAC) qui s'usent rapidement sur certaines machines (pas sur toutes) mais l'intervention pour les changer n'est pas très compliquée.

Ce message a été modifié par Captain Clegg - 25/05/2015 - 09:20.

[Superfou]

Ben je crois que priappe a dépassé les 70 000 km (ce qui me semble pas mal déjà) avec son 690 et il a pas eu plus de merde que ça et il est en Evo 1.

Édit : Ah ben voilà capitaine clegg m'a devancé.

[vurf]

Ok les gars, vous en avez de ces motos, vous les connaissez mieux que moi, mais je n'achèterai pas plus un de ces mono en occasion..piston et bielle à vie? ouais ouais.

[mulo]

Après faut voir l'utilisation, c'est pas une moto utilitaire donc pas besoin de lui demander de pouvoir faire 3 fois le tour du monde...

[Tyll]

En evo 1 cest un rien d'autre qu'un silencieux et un "réglage carbu" en conséquence comme sur la plus part des motos, sauf que dans la pratique les bandit et autres basic non pas le réglage carbu


Quand j'ai essayer le 690 SMC et le SDR j'ai parlé avec un gars qui a eu un ancien SDR et SMT mais aussi 3 690 SMC, il s'en est fait volé une, une autre sans soucis et l'autre il a peter la bielle, c'est la premiere foi que j'entends ca
Le patron de KTM nous entendais parler et il a dit de se méfier du zozo car malgré son apparence de cinquantenaire calme il envoyé beaucoup et wheel a gogo, mais bon cest fait pour ca un SMC?

[cedric30]

Jamais essayé stock mais en stage 2 c'est vrai que le faible couple à bas régime et les a coups d'injection sont sûrement désagréable en ville et balade tranquille, mais le reste du temps c'est génial. T'as juste envie de mettre un gros coup d'accélérateur en pour entendre le grondement de l'akra.

Je pense par contre qu'on peut facilement casser quelque chose si on ne vérifie pas le niveau d'huile régulièrement car la conso s'apparente à celle d'un 2T ...

[Superfou]

Petite question,


Je dois changer la batterie, j'ai regardé sur le net et la ref de la batterie c'est YTZ10S ou YTZ10S-BS et c'est quoi la dif ?

Du coup sur silverperf j'ai vu ces 2 la.

http://www.silverper...ns-p-30068.html

Et celle ci (a priori l'origine) :

http://www.silverper...10s-p-2719.html

un avis sur les batteries lithium mis à part qu'elles sont plus légères ?

[GaaaaaZ]

tintin111, le 25/05/2015 - 09:01, dit :

Les motos de Mad Max Fury Road

http://m.gqmagazine....fury-road/25944

Yeeeearrrhh !!
Bon par contre pas sûr que ce soit homologué tous ça...

[vurf]

Ils ont pris quasi tous types de moteurs, c'est sympa! et des "vieilles bases" pas chères..

[SqualeK]

SqualeK, le 24/05/2015 - 16:36, dit :

Sur Ali, suite à ma commande il me disent que dans 2 jours sur le vendeur n'as rien envoyé, l'achat est annulé .. Mais je suis remboursé ou je dois refaire une commande et refiler les thunes ?!

Up ?

Sinon au passage. En promenant mon chien, je suis tombé sur un mec qui essayé de démarrer un Vespa qui à pas tourné depuis 1 an, habitant à côté, j'ai pris mes outils et je l'ai aidé.. Mais l'essence n'arrive toujours pas au carbu. Le robinet a côté du réservoir n'est pas bouché, mais la durite reste sèche dedans, la dépression ne ce fait plus, comment on peux passer en direct là dessus ?

[El__JuJu]

cedric30, le 25/05/2015 - 11:06, dit :

Jamais essayé stock mais en stage 2 c'est vrai que le faible couple à bas régime et les a coups d'injection sont sûrement désagréable en ville et balade tranquille, mais le reste du temps c'est génial. T'as juste envie de mettre un gros coup d'accélérateur en pour entendre le grondement de l'akra.

Je pense par contre qu'on peut facilement casser quelque chose si on ne vérifie pas le niveau d'huile régulièrement car la conso s'apparente à celle d'un 2T ...

Le couple n'est pas non plus beaucoup moins important !

http://www.servimg.c...1350&u=16115617

Chacun voit midi à sa porte, moi je trouve que l'apport de puissance à haut régime n'est pas négligeable

Et pour l'entretien le vendeur m'a dit que ça ne modifiait pas l'entretien et la fiabilité. Je n'ai pas de recul sur la fiabilité vu que j'ai fais que 6000km avec la mienne, on verra bien dans quelques années
Par contre je vidange bien plus souvent que les 7500km préconisé.