Voltor factory : Profil
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Dans le sujet : Roulement De Vilbrequin ?
07/01/2017 - 20:45
derbi52400, le 07/01/2017 - 20:15, dit :
Si les roulements restent dans le carter tu tape avec une douille sans chauffer, toute façon ils sont foutu
C'est quand tu va remettre les nouveaux qu'il faudra chauffer le logement et y aller molo pour pas exploser le roulement en le mettant en place
Mais imaginons que le roulement reste sur le vilo.. -
Dans le sujet : Roulement De Vilbrequin ?
07/01/2017 - 19:00
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Dans le sujet : [Yamaha] 125 Yz 2008 #666
07/01/2017 - 18:14
Whouaw
Magnifique -
Dans le sujet : Roulement De Vilbrequin ?
07/01/2017 - 18:11
L'idéal serait d'avoir l'outil pour sortir le vilebrequin et séparer les carters (Peut être que tu a sa dans ton garage) mais si tu ne fais pas des moteurs souvent n'investi pas, en y allant doucement tu peux faire le même boulot mais c'est un peu plus galère.
Tu parle de l outil tusk? http://www.fxmotors....nte-carter-tusk -
Dans le sujet : Embrayage Usé
07/01/2017 - 09:54
jahking, le 06/01/2017 - 23:14, dit :
Modèle de moto :250 yzf 2007
Suite un problème de patinage j'ai décidé de changée mon embrayage (disques complet, ressort ).dans le manuel technique de la moto il dit que la limite max et de 40.30 mm limite minimum 39.90 mm .j'ai commandé des ressort techcium donc adaptable et la côte et de 35.60 mm max.j'ai trouver bien petit,le vendeur me dire c'est normal parce que il sont renforcés. ..OK! !.je les monte avec 10 nm de force dans les vise.et la levier tes dur je passe la première et je lâche l'embrayage la moto cale pas!!Après multiples réglage toujours pareil.alors les amis c'est quoi le problème hep? !!!.
Je pense que cela viens de tes resort... Si tu peux, achètes en exactement comme l origine, et regarde si c est toujours dur
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