[Motardebase.]

Punaise, qui l’eut cru!

On va reprendre le début de l'histoire. Pas mal de soucis avec mes véhicules, des trucs compliqués que je n'arrive pas à résoudre ( point n°1), envie d'avoir un petit moyen de s'évader de nouveau sur les chemins ( point n°2).

Deux temps, pas plus! Pour le bruit, la facilité (?!), la nostalgie de ma mobylette ( point n°3), et bien sur quelque chose de robuste, disponible et bricolable facilement ( point n°4).


Dooooonc?
Quatre points, quatre lettres de noblesse ( ahah), le DTMX!


Me voilà un lundi, comme un fou à chercher toutes les annonces d'internet du possible et imaginable.
J'en étais venu à sélection deux annonces, un Dtmx très propre ( mais ne prends pas ses tours et réservoir rouillé à l'intérieur) à 300e, et un lot de deux Dtmx ( 1 propre avec apparemment bruits au bas moteur, et 1 en mode cross à remonter) pour 500e.

Bref, c'était samedi après-midi, et dimanche j'en VOULAIS UNE. Samedi fin de soirée, les deux m'appellent: Vendues, désolé!


Poooooooooow, dans ton cul-lu-lu.
Dépité, je regarde une dernière fois les annonces. Et là, à 220km de chez moi, un pauvre lot de deux Dtmx à 500e, carte grise toussa toussa.


Bordel, je fonce! Levé 5h du mat, je fonce avec ma biche et avale presque 450 km finalement dans la matinée, un peu délesté du tarif autoroutier du sud de la France, arf.

Et là, voilà!
Deux machines en parfait état, tous les moteurs tournent comme des horloges, incroyable d'ailleurs.
Elles ont aussi toutes les deux une carte grise d'ailleurs, juste les ampoules de clignotants à changer, dommage!




.................BLAGUE!
Voilà deux pauvres motos en état A REFAIRE, normalement rien de méchant, normalement! Bref aucunes d'entre elles ne démarrent, mais il m'a donné une paire de pneus et clignotants en plus, EH OUI!
Une seule a la carte ( et encore, une de retard...) l'autre est montée sauce YZ ma gueule.


Mais putain...A peine chez moi que je les ais DÉMONTÉES.... Qu'es que c'est bien! C'est trooop facile, troooop agréable à bricoler!


Et pour une fois, je veux faire les choses BIEN. Donc oui, je prends mon temps, je nettoie tout, j'enlève les vis foirées au tournevis à frapper, je graisse les pas de vis, je donnerai des coups de peinture, etc etc.

Mon but c'est de les faire propre, petit à petit, tout simplement, je prends mon temps.

A ce jour j'ai nettoyé quelques pièces, commandé un robinet de réservoir, quelques pièces parciparla que je ne vais pas détailler, car j'ai pas très intéressant de savoir que j'ai commandé un antiparasite NGK .



Mon beauf s'y connait très bien, mais j'ai quelques questions:

J'ai la pompe à huile qui semble fonctionnelle sur l'une d'entre elles, mais qu'en pensez vous, trop dangereux?

Il m'a parlé deux maladies connues, la fuite du joint au niveau du kick, et ce kick qui vient se casser car en fonction du coup de jaret il se met en contact avec le cale pied.
J'ai juste la première chose, c'est compliqué à changer?

J'ai même commandé une RMT!..
N'hésitez pas, je suis preneur de tout conseil pour ces belles.

Ce message a été modifié par Motardebase. - 29/10/2018 - 13:03.

[Jococo]

Putain, t'es un grand malade mais comme d'hab' ça me plait !

Bon courage pour la restau et pitié, fais ça propre, histoire de pas renommer ton topic directement en "Manoucherie à toute heure" !

[cedric30]

Ta un réservoir de rabe pour le sumo !

J'adore les dtmx avec les pneus de trial.

[stuntman_90]

yeu je suis, l'histoire de fuite m'interresse, j'ai remisé la mienne dans la grange pour m'en occuper quand j'aurais le temps, elle a bien déchargé au sol la salope !

par contre, cg de retard, ça risque d'être chiant, mais on en trouve à la pelle des cadres avec CG

[Motardebase.]

Jococo, le 21/09/2015 - 23:28, dit :

Putain, t'es un grand malade mais comme d'hab' ça me plait !

Bon courage pour la restau et pitié, fais ça propre, histoire de pas renommer ton topic directement en "Manoucherie à toute heure" !

Promis chef, je vais m'y tacher!

cedric30, le 22/09/2015 - 17:40, dit :

Ta un réservoir de rabe pour le sumo !

J'adore les dtmx avec les pneus de trial.

Je me dis aussi que ça va être limite pour accélérer sur l'angle!

stuntman_90, le 22/09/2015 - 18:53, dit :

yeu je suis, l'histoire de fuite m'interresse, j'ai remisé la mienne dans la grange pour m'en occuper quand j'aurais le temps, elle a bien déchargé au sol la salope !

par contre, cg de retard, ça risque d'être chiant, mais on en trouve à la pelle des cadres avec CG

Toi aussi t'as une fuite au joint du kick? Mon beauf l'a eu, je vais me renseigner pour changer ça. T'es sur le forum dtmx passion?

Ouai je sais, je vais voir avec le mec... Par contre là tu m'intesse, vraiment c'est courant? Et c'est des numéros sur le cadre? Si oui, c'est niqué non?

[MattRR50]

Garde la pompe à huile, c'est hyper fiable ces bordel là!

Pour le kick qui casse, je confirme! J'ai ai mis un de 500XT à la place, je pense que ça devrait tenir!

[cedric30]

Un swap avec un bloc de 125 YZ d'époque ça déporterait

[Motardebase.]

MattRR50, le 22/09/2015 - 19:48, dit :

Garde la pompe à huile, c'est hyper fiable ces bordel là!

Pour le kick qui casse, je confirme! J'ai ai mis un de 500XT à la place, je pense que ça devrait tenir!

T'en as une? Parles moi, je prends tout conseil!

OK, mais ça règle pour combien de % d'origine? Ca se règle?


Je vais faire une sale commande là!

Batterie
2 Leviers de freins
Robinet d'essence
Revue Technique
Serre cables / Cables
Filtres essence / Durite
Huile de boite
Peinture! Je veux en faire une verte et une jaune x)

[MattRR50]

Oui j'en ai une de 1979! Les tiennes sont des mêmes eaux, parcequ'elles ont le bras oscillant en tube de section ronde, il est passé au carré en 1981.

Tout te dire, je sais pas trop quoi dire à par que c'est incassable, limite immortel... La mienne y'a pas longtemps je l'ai redémarrée après qu'elle ai pas tournée 2ans, j'ai mis 1l d'essence et elle est partie au deuxième coup de kick.

J'avais un lien pour télécharger la RTA, mais tout de suite je l'ai pas... Je t'envoie ça plus tard.

[Motardebase.]

Non mais je l'ai déjà commandé je préfère l'avoir sur papier, plus pratique! Merci quand même


Ca marche merci.

[MattRR50]

D'ac, c'est clair que la RTA c'est bien pratique, la base je dirait!

Sinon si tu veux t'amuser, tu as l'entrée de la boite à air qui est pas vraiment une bride, mais fait un labyrinthe et une vraie bride dans la détente de l'échappement. Tu peux la passer en 175 en trouvant un haut moteur de 175 DTMX (mais elles ont jamais été vendues en France Par contre certains ont importé les pièces à l'époque) ou monter un kit 175cc Rayer, mais là aussi c'est de la pièce d'époque!

[Motardebase.]

J'ai vu que y'a deux parties, une où se trouve le filtre et une sous la selle?
Sur l'une d'entre elle, la partie sous la selle n'est plus présente, normal? Je pensais mettre un filtre quand même!


Et une bride dans l'échappement? La détente c'est le coude? Tu la fait pétay au tournevis?


Il faut que je démonte le carte d'embrayage pour changer le joint du kick ( si c'est ça?) du coup... on est bien d'accord que y'a l'huile de boite dedans ou pas du tout?

[mulo]

450 bornes t'es sérieux ?

C'est pas un spy a l'axe de kick ? Si oui changé en 2 min sans rien démonter.

[Motardebase.]

Ouai!

Et putain je suis content qu'elles sont pas en bon état, je m'éclate à acheter plein de pièces pour les refaires, les durites de trop plein, pleins de vis de partout, putain c'est une drogue!


Ouai surement pour le spy, mais je sais pas lequel commander en fait.

[stuntman_90]

MattRR50, le 22/09/2015 - 20:28, dit :

Oui j'en ai une de 1979! Les tiennes sont des mêmes eaux, parcequ'elles ont le bras oscillant en tube de section ronde, il est passé au carré en 1981.

Tout te dire, je sais pas trop quoi dire à par que c'est incassable, limite immortel... La mienne y'a pas longtemps je l'ai redémarrée après qu'elle ai pas tournée 2ans, j'ai mis 1l d'essence et elle est partie au deuxième coup de kick.

J'avais un lien pour télécharger la RTA, mais tout de suite je l'ai pas... Je t'envoie ça plus tard.

je confirme pour la noire en bon état, 79!

par contre Matt, je veux bien la RTA moi

[Thebibi]

Et après tu comptes faire le Championnat de France Enduro Anciennes ?

En tout cas, bel achat, j'aimerai bien me faire ce genre de plaisir !

[MattRR50]

Motardebase., le 22/09/2015 - 21:05, dit :

J'ai vu que y'a deux parties, une où se trouve le filtre et une sous la selle?
Sur l'une d'entre elle, la partie sous la selle n'est plus présente, normal? Je pensais mettre un filtre quand même!


Et une bride dans l'échappement? La détente c'est le coude? Tu la fait pétay au tournevis?


Il faut que je démonte le carte d'embrayage pour changer le joint du kick ( si c'est ça?) du coup... on est bien d'accord que y'a l'huile de boite dedans ou pas du tout?

Bah oui, tu vas avoir de l'huile derrière

Sinon la détente c'est la partie plus grosse sur un pot de 2T. Sur la DTMX elle est juste après le coude justement, à l'horizontale sous le réservoir. Pour virer la bride il faut ouvrir le pot puis le ressouder. Perso je l'ai jamais fait, peut-être un jour.

Ce message a été modifié par MattRR50 - 22/09/2015 - 22:05.

[mulo]

Motardebase., le 22/09/2015 - 21:29, dit :

Ouai surement pour le spy, mais je sais pas lequel commander en fait.

C'est marqué dessus, ça coûte rien (2-3€ chez un pro).

Tu le sors au tournevis et tu le remplace

[Motardebase.]

Ok laisse béton alors, je sais pas ressouder proprement vous le savez

Ouai, mais en quantité? Ca coule ou pas? J'ai jamais fait.

Thebibi j'ai pas la prétention de faire un championnat, peut être celui des mes vignes et encore x)

[mulo]

Quantité de quoi ?

Beh t'as l'huile de boite derrière non ? Tu couches la moto et c'est bon.